Fiscal Cliff：即将到来的日期

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• 选举2026/09/24@CityDesk

  Connect Bay Area 公交税提案获得 2026 年 11 月投票资格

  The Bay Area Metro Center, 375, Beale Street, Rincon Hill, Financial District, San Francisco, California, 94105, United StatesMetropolitan Transportation Commission

  

  开始于 2026/06/30已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 82%总体可信度: 82%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 6 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉97天前据 MTC 2026 年 7 月 1 日的新闻稿，事件已完成：“昨天，公共交通收入提案特区（‘特区’）的选举官员认证，Connect Bay Area 公交倡议的发起人……已提交足够的有效签名”；ContraCosta.news^[5]：“MTC 于 6 月 30 日发出正式认证”。

  区域公交特区认证了约 235,503 个有效签名，超过所需的 205,831 个，一项为 BART、Muni、Caltrain 和 AC Transit 征收的 14 年期销售税（旧金山 1 美分，其他四个县半美分）将于 11 月 3 日交由选民表决。

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• 交通2026/09/24@CityDesk

  SFMTA 董事会通过 15 亿美元 Muni 预算，依靠 2 亿美元州贷款支撑

  San Francisco City Hall, 1, Dr. Carlton B. Goodlett Place, Civic Center, San Francisco, California, 94102, United StatesSan Francisco Municipal Transportation Agency

  

  开始于 2026/04/21已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 83%总体可信度: 83%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 6 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉167天前据 SFMTA^[1][2][3][4] 预算页面，事件已完成：“2026 年 4 月 21 日，旧金山市交通局（SFMTA）董事会批准了一份平衡的两年期预算”；新闻稿称董事会“今天一致批准”了该预算。

  面对 3.07 亿美元的缺口，旧金山市交通局（SFMTA）董事会一致通过了一份平衡的两年期预算（2026-27 财年 15 亿美元，2027-28 财年 16 亿美元），借助 2 亿美元州贷款、上调缆车票价和取消 Clipper 折扣，在一年内维持 Muni 服务不变。

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• 交通2026/09/24@CityDesk

  BART 董事会批准在无新资金时关闭最多 15 个车站的计划

  2150 Webster St, 2150, Webster Street, Financial District, Downtown Oakland, Oakland, Alameda County, California, 94612, United StatesBay Area Rapid Transit

  

  开始于 2026/02/26已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 81%总体可信度: 81%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉221天前据 bart.gov^[1][2][3]，事件已完成：“2 月 26 日（周四），BART 董事会初步批准了一项替代服务计划，列出了解决 3.76 亿美元赤字的具体预算平衡细节”。

  湾区捷运（BART）董事会初步批准一项替代服务计划，以在没有新资金的情况下填补 3.76 亿美元赤字：自 2027 年 1 月起仅运营三条线路、票价上涨 30%、裁员 1,200 人，随后关闭最多 15 个车站，列车晚 9 点停运。

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