المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
EASA type-certificate data sheet A.172 lists 'A300 B4-620: 09 March 1984'; Wikipedia[2] gives the same certification date.
States the A300-600 'was certified on 9 March 1984 and entered service in June 1984 with Saudi Arabian Airlines'.[1]
Places the A300-600 in the programme's two-crew cockpit transition.[1]
Quotes a UPS A300 captain on the type's reliability and comfort and says UPS and FedEx are its biggest freighter operators.[1]
Airbus planning manual with the A300-600 JT9D-7R4H1 payload-range chart (287 passengers, Mach 0.78) and takeoff graph.
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
As a captain on the A300 for 17 years, I am a true fan and advocate for the aircraft. Its reliability, performance and comfort have proven it to be a pilot’s aircraft.
Plenty of legroom for the short hop.
Built with a wide fuselage of 5.64 meters, the A300 offered a spacious cabin and a sense of onboard comfort to more city pairings and developed a reputation for being a 'Luxury Liner'.
218 passengers - range 5,980 nmi (11,070 km) - twin GE CF6, RB211 or PW engines - entered service with American Airlines in 1988
المصدرAbout 270 seats in two classes (399 maximum) - DC-10-10 range 3,500 nmi (6,500 km), DC-10-30 up to 5,200 nmi (9,600 km) - three engines - in service since 5 August 1971
المصدربصفتها شريكًا في برنامج Amazon Associates، تحصل Chronopin على عمولة من المشتريات المؤهلة.
قد تحصل Chronopin على عمولة عند الشراء عبر روابط eBay.