طائرة Embraer E190-E2 تقوم بأول رحلة لها قبل أشهر من الموعد المحدد لها
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Embraer E190-E2 Makes First Flight, Months Ahead of Schedule
أبرز المنافسين
- Airbus A220-100 · Airbus
Up to 135 seats (100-120 typical two-class) - range about 3,600 nmi - PW1500G engines - in service since July 2016 as CSeries
المصدر - Sukhoi Superjet 100 · Sukhoi
87 seats two-class to 108 one-class - range about 1,894-2,472 nmi at 98 passengers depending on version - in service since April 2011
المصدر
أقلعت أول طائرة E190-E2 من ساو خوسيه دوس كامبوس الساعة 1:06 مساءً. في 23 مايو 2016 لرحلة مدتها 3 ساعات و20 دقيقة إلى 0.82 ماخ وعلى ارتفاع 41000 قدم، لبدء حملة الاعتماد لعائلة E2.
- أفادت شركة AirlineGeeks أن الطائرة E190-E2 أقلعت في الساعة 1:06 مساءً. وحلقت لمدة ثلاث ساعات وعشرين دقيقة، مع الكابتن موزارت لوزادا والضابط الأول جيرسون دي أوليفيرا مينديز في مراكز التحكم.[1][5]
- تقول AIN إن الطاقم تراجع عن الترس، وطار إلى أقصى ارتفاع يبلغ 41000 قدم وسرعة رحلة قصوى تبلغ 0.82 ماخ، واستخدم نظام الطيران السلكي الجديد في الوضع العادي؛ امتد المسار على بعد حوالي 150 ميلاً شرقًا باتجاه ريو دي جانيرو[5]
- جاءت الرحلة قبل خمسة أسابيع على الأقل من الجدول الزمني للنصف الثاني من عام 2016 الذي أبلغت عنه شركة إمبراير آخر مرة (AIN)؛ أشارت CAPA إلى أنها بدأت حملة الشهادات وظل الدخول إلى الخدمة مقررًا في عام 2018[4][5]
- كان النموذج الأول من بين أربعة نماذج أولية من طراز E190-E2. طائرتان أخريان ستخدمان حملة E195-E2 وثلاث طائرات E175-E2، مع 640 التزامًا بحلول ذلك الوقت[1][6]
الميزات البارزة
- E190-E2: الطول 36.25 مترًا، وعرض جناحيها 33.72 مترًا، والارتفاع 10.96 مترًا، والحد الأقصى 114 مقعدًا؛ أعطى الإصدار الأولي لـ Embraer 97 مقعدًا في فئتين أو 106 في مقعد واحد[2][6]
- محركان توربينيان من طراز Pratt & Whitney PW1900G (85-102 كيلو نيوتن)؛ MTOW 56,400 كجم؛ كروز ماخ 0.78؛ النطاق 2950 ميل بحري (نقلت شركة إمبراير 2800 ميل بحري عند الطرح)[2][6]
- الجيل الرابع من الطيران السلكي الكامل والجناح الجديد ومعدات الهبوط؛ وقالت شركة إمبراير إن 75 بالمائة من الأنظمة جديدة مقارنة بالجيل الأول من طراز E190[1][3]