- البدء
- 6 ديسمبر 2025ثقة 90%من المصدر
الخط 1 لـ Sound Transit يصل إلى Federal Way
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Sound Transit's 1 Line Opens to Federal Way
يمتد التمديد بطول نحو 8 أميال جنوبًا من Angle Lake على طول الطريق I-5 ويضيف محطات Kent Des Moines وStar Lake وFederal Way Downtown. وقدّمت Sound Transit موعد افتتاح المشروع البالغة كلفته 2.5 مليار دولار عن هدف سابق في مارس 2026.
- «بدءًا من اليوم، تبدأ خدمة Link الجديدة للقطار الخفيف إلى Federal Way» - ويعلن البيان الافتتاح دون ذكر تاريخ خاص به[1]
- يضيف تمديد الخط 1 بطول نحو 8 أميال خيارات سفر بين سياتل ومطار Sea-Tac وFederal Way، بثلاث محطات جديدة - Kent Des Moines وStar Lake وFederal Way Downtown - إضافة إلى مبنيين جديدين للمواقف وإضافة موقف في Federal Way[1]
- محطة Kent Des Moines مرتفعة، إلى الجنوب الغربي من I-5 عند مخرج SR516، تخدم Highline College ومساكن ميسورة مستقبلية، مع مرآب بنحو 500 موقف جديد[1]
- وتقع Star Lake على الجانب الغربي من I-5 شمال South 272nd مباشرة ولها مرآب بـ 1,105 مواقف[1]
- وFederal Way Downtown مرتفعة عند Federal Way Transit Center، «أحد أكثر مراكز النقل ازدحامًا في المنطقة»، تخدم Federal Way Performing Arts and Events Center والشركات المحلية، مع إضافة مرآب بـ 341 موقفًا فوق 1,224 موقفًا قيد الاستخدام ومزيد من المساكن المتوقعة على أرض فائضة مجاورة[1]
- يشمل تمويل المشروع البالغ 2.5 مليار دولار «اتفاقية منحة فيدرالية بقيمة 790 مليون دولار من إدارة النقل الفيدرالية (FTA) وقرضًا منخفض الفائدة بقيمة 629.5 مليون دولار من وزارة النقل الأمريكية»؛ وكانت Kiewit مقاول التصميم والبناء[1]
- أقرّ الناخبون التمديد عام 2008 ضمن إجراء الاقتراع Sound Transit 2، وبدأ المشروع في صيف 2020؛ وقال الرئيس التنفيذي دو كونستانتين إن الفريق «تغلب على تحديات الركود الكبير وجائحة كوفيد خلال عمر هذا المشروع، مع الانتهاء بمئات ملايين الدولارات دون الميزانية»[1]
- لا يذكر البيان ادعاء التثبيت بأن الافتتاح قُدّم عن هدف سابق في مارس 2026[1]
- هذا خامس تمديد للقطار الخفيف لدى Sound Transit في ثلاث سنوات، بعد خدمة الخط T إلى Hilltop والخط 2 بين South Bellevue وRedmond Technology وتمديد Lynnwood إلى مقاطعة Snohomish وتمديد الخط 2 إلى Downtown Redmond[1]
- والخطوة التالية: Crosslake Connection الذي ينقل الخط 2 عبر بحيرة واشنطن إلى سياتل متوقع في 2026، وكذلك محطة Pinehurst الجديدة عند NE 130th Street في سياتل ضمن إجراء ST3[1]
- ووصفت النائبة مارلين ستريكلاند المشروع بأنه «تسع سنوات من العمل» و«خطوة حاسمة نحو محطة Tacoma Dome واستكمال رؤيتنا لـ ST3»، بينما قال عضو المجلس بيت فون رايخباور إنه «بينما تستعد منطقتنا لكأس FIFA العام المقبل، سيضع القطار الخفيف جنوب مقاطعة King على الخريطة كوجهة»[1]
التكلفة $2.5B
المراجع 1ثقة 90%الثقة الإجمالية: 90%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]90%soundtransit.org/get-to-know-us/news-events/news-releases/light-rail-to-federal-way-begins-servicesoundtransit.org· نُشر 20 سبتمبر 2026· يبدأ 6 ديسمبر 2025 ✓· 100% من الدرجة
يقول بيان يوم الافتتاح لدى Sound Transit، المؤرخ في 6 ديسمبر 2025، إن الركاب يمكنهم ركوب التمديد «بدءًا من اليوم».
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
