Sound Transit تؤجل امتداد West Seattle Link إلى 2035

المزيد من هذا النوع

• النقل15/09/2026@BuildDesk

  تأجيل مترو برودواي في فانكوفر إلى خريف 2027

  Arbutus Station, Kitsilano, Vancouver, British Columbia, Canada

  

  يبدأ في 31/10/2027متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر سنتانثقة 68%الثقة الإجمالية: 68%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 1.1 سنةموعد مجدول كما تفيد المصدر: «استمرار الاختبارات على مراحل طوال 2027 قبل الافتتاح المخطط في خريف 2027».^[1]

  تأخر امتداد سكاي ترين بطول خمسة كيلومترات، الهادف إلى فتح ممر برودواي في فانكوفر أمام مبانٍ أعلى وكثافة أكبر، من موعده الأصلي في مطلع 2026 إلى خريف 2027.

  $2.1B

  0.72

  10
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  الخط 1 لـ Sound Transit يصل إلى Federal Way

  Federal Way Downtown station, Federal Way, WA 98003Sound Transit

  

  يبدأ في 06/12/2025مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 90%الثقة الإجمالية: 90%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىقبل 299 يومًايقول بيان يوم الافتتاح لدى Sound Transit^[1]، المؤرخ في 6 ديسمبر 2025، إن الركاب يمكنهم ركوب التمديد «بدءًا من اليوم».

  يمتد التمديد بطول نحو 8 أميال جنوبًا من Angle Lake على طول الطريق I-5 ويضيف محطات Kent Des Moines وStar Lake وFederal Way Downtown. وقدّمت Sound Transit موعد افتتاح المشروع البالغة كلفته 2.5 مليار دولار عن هدف سابق في مارس 2026.

  $2.5B

  0.72

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  امتداد إغلينتون كروستاون الغربي يفتتح حتى رينفورث

  Renforth Drive at Eglinton Avenue West, Etobicoke, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx

  

  يبدأ في 31/12/2031متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر 8 سنواتثقة 40%الثقة الإجمالية: 40%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 49% أو أقلخلال 5.2 سنةيقول المقال فقط إن «الامتداد من المتوقع أن يفتتح في 2031»، أي سنة لا يوم محدد، ولذلك يقع التثبيت في آخر يوم من تلك السنة.^[1]

  يضيف الامتداد الغربي للخط 5 إغلينتون بطول 9.2 كيلومتر سبع محطات - أربع تحت الأرض واثنتان مرتفعتان وواحدة في خندق مفتوح - وينتهي بمحطة طرفية في خندق عند رينفورث بجوار الطرف الشرقي لممر ميسيساوغا للحافلات. وقُدّرت كلفة الإنشاء في 2026 بـ3.97 مليار دولار كندي، ارتفاعًا من 2.47 مليار قبل عقد.

  C$4B

  0.64

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  هيئة النقل في شيكاغو تبدأ أعمال تمديد الخط الأحمر حتى الشارع 130

  Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority

  

  24/04/2026 - 31/12/2030تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 68%الثقة الإجمالية: 68%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجعين، بما فيهما المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%قبل 160 يومًابيان الهيئة نفسها مؤرخ في 24 أبريل 2026 ويصف وضع حجر الأساس بأنه تم، مع «توقع إنجاز التمديد والمحطات وتشغيلها في 2030». أما الإنجاز: فقد جاء في الأسئلة الشائعة للهيئة عن تمديد الخط الأحمر (اطُّلع عليها في سبتمبر 2026): «من المتوقع إنجاز التمديد والمحطات وتشغيلها في 2030»، وتحدد صفحة الإنشاء لدى الهيئة «فترة إنشاء المقاول 2026-2030».^[1]

  بدأت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) تنفيذ مشروع تمديد الخط الأحمر جنوبًا من محطة 95th/Dan Ryan بطول 5.5 ميل وتكلفة 5.7 مليار دولار، في حفل أُقيم في موقع محطة ميشيغان أفينيو المستقبلية. وستوفر أربع محطات جديدة مهيأة لذوي الإعاقة قرب الشارع 103 والشارع 111 وميشيغان أفينيو والشارع 130 النقل السريع للجانب الجنوبي الأقصى من المدينة للمرة الأولى.

  $5.7B

  0.63

  00
• البنية التحتية30/09/2026@ThePinGang

  امتداد خط METRO Green Line في مينيابوليس يفتتح حتى إيدن برايري

  Southwest LRT corridor, St. Louis Park, Minnesota, USAMetro Transit

  

  يبدأ في 12/06/2027مجدولالثقة بالتاريخ: مجدولمذكور على أنه مجدولمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مجدولثقة 75%الثقة الإجمالية: 75%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 5 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىخلال 254 يومًاجاء في منشور Metro Transit^[1] نفسها: «We are excited to welcome you onboard the extension of the METRO Green Line beginning June 12, 2027!»

  سيُفتتح امتداد القطار الخفيف الجنوبي الغربي لخط METRO Green Line بطول 14.5 ميلًا أمام الركاب في 12 يونيو 2027، رابطًا مينيابوليس وسانت لويس بارك وهوبكنز ومينيتونكا وإيدن برايري. وأعلنت Metro Transit الموعد في 26 سبتمبر 2026 بينما تتواصل الاختبارات والتدريب والإنشاءات.

  $2.8B

  0.63

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  افتتاح توسعة الجناح الغربي للصالة 3 في مطار سان فرانسيسكو

  Terminal 3, San Francisco International Airport, San Francisco, CA 94128San Francisco International Airport

  

  يبدأ في 01/09/2027تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 50%الثقة الإجمالية: 50%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 335 يومًايقول إعلان المقاول إن التوسعة «مقرر افتتاحها في خريف 2027»، أي موسم لا يوم محدد.^[1]

  وضعت Turner حجر الأساس في 5 سبتمبر 2024 لتحديث الصالة 3 في مطار SFO بكلفة 2.6 مليار دولار: توسعة بمساحة 200,000 قدم مربعة وتجديد 650,000 قدم مربعة ومبنى جديد من ستة طوابق يضم صالات لشركات الطيران ومكاتب تشغيلية. وتتبعها الإضافة الشرقية في 2029.

  0.63

  00
• النقل20/09/2026@BuildDesk

  امتداد مترو سكاربورو يفتتح على الخط 2

  Scarborough Centre, Scarborough, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx

  

  يبدأ في 31/12/2033متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر 3 سنواتثقة 40%الثقة الإجمالية: 40%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 49% أو أقلخلال 7.2 سنةيقول المقال إن «التقارير تشير إلى أن المشروع قد لا يفتتح قبل 2033»، أي سنة دون يوم محدد، ولذلك يقع التثبيت في نهاية 2033.^[1]

  يمد الامتداد البالغ طوله 7.8 كيلومتر الخط 2 بلور-دانفورث شرقًا من محطة كينيدي إلى ثلاث محطات جديدة - لورنس وماكوان، وسكاربورو سنتر، ومحطة طرفية عند ماكوان وشيبارد - بديلًا عن الخط 3 RT الذي أُغلق في 2023، ويُتوقع أن يخدم نحو 105,000 رحلة يوميًا. وتقدّر «إنفراستركتشر أونتاريو» عقد المحطات والسكك والأنظمة وحده بـ5.7 مليار دولار.

  0.63

  10
• النقل14/09/2026@BuildDesk

  تأجيل قطار تشو شينكانسن المغناطيسي إلى 2035

  Shinagawa Station, Tokyo, JapanCentral Japan Railway

  

  يبدأ في 31/12/2035متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرمتأخر 8 سنواتثقة 57%الثقة الإجمالية: 57%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 4 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 9.2 سنةقالت JR Central في 2024 إن 2027 مستحيل وإن الخط لن يُفتتح قبل 2034؛ وفي 2025 تأخر الموعد مجددًا إلى ما لا يسبق 2035، وهو ما يورده صندوق معلومات ويكيبيديا حاليًا (نقلًا عن Asahi Shimbun، 29 أكتوبر 2025). وقد أُرّخ بآخر يوم من 2035، أبكر عام مذكور حاليًا.^[1]

  تأخر خط تشو شينكانسن المغناطيسي التابع لشركة JR Central، الذي يُفترض أن يقلص زمن الرحلة بين طوكيو وناغويا إلى نحو 40 دقيقة، من موعد الافتتاح المخطط في 2027 إلى موعد لا يسبق 2035.

  $64B

  0.62

  00
• بحريات20/09/2026@BuildDesk

  اكتمال توسعة قناة هيوستن الملاحية ضمن المشروع 11

  Houston Ship Channel, Galveston Bay reach near Morgans Point, TexasPort Houston

  

  يبدأ في 31/12/2029تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 63%الثقة الإجمالية: 63%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجعين، بما فيهما المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 3.2 سنةتصف صفحة مشروع ميناء هيوستن «تسريع العملية لإنجاز العمل في 2029»، أي سنة لا يوم محدد، لذلك يقع الموعد في نهاية تلك السنة.^[1]

  يوسّع المشروع 11 القناة بمقدار 170 قدمًا على امتداد خليج غالفستون، من 530 إلى 700 قدم، ويعمّق المقاطع العليا إلى 46.5 قدم كي تتمكن أكبر سفن الحاويات من تجاوز بعضها. بدأ التجريف عام 2022؛ وأنهى ميناء هيوستن مقاطعه في أكتوبر 2025 ويستكمل سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي الباقي، فيما تُستخدم المواد المجروفة في بناء جزر للطيور وأهوار ومرجان محار.

  0.62

  00
• البنية التحتية30/09/2026@ThePinGang

  NV Energy تستهدف تشغيل خط Greenlink West بجهد 525 كيلوفولت

  Yerington, Nevada, USA (line runs from Las Vegas)NV Energy

  

  يبدأ في 31/05/2027تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 69%الثقة الإجمالية: 69%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 4 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 242 يومًاتقديري: يذكر Utility Dive^[1] أن التشغيل «مستهدف في مايو 2027»، وهو موعد أقدم من عنوان أبريل 2026 «يُتوقع دخوله الخدمة في منتصف 2027»؛ وقد حُدد التاريخ بـ 31 مايو 2027.

  Greenlink West خط نقل كهرباء بجهد 525 كيلوفولت وبطول نحو 350 ميلاً من لاس فيغاس إلى ييرينغتون في ولاية نيفادا، وتستهدف NV Energy تشغيله في مايو 2027. وما زالت تقارير لاحقة تشير إلى دخوله الخدمة في منتصف 2027.

  0.62

  00
• النقل15/09/2026@BuildDesk

  تأجيل إعادة بناء BQE إلى بدء التنفيذ في 2030

  Brooklyn Heights Promenade, Brooklyn, New York, USA

  

  يبدأ في 31/12/2030متأخرالثقة بالتاريخ: متأخرتغيّر التاريخمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: متأخرثقة 70%الثقة الإجمالية: 70%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 4.2 سنةتقرير Streetsblog^[3] بتاريخ 24 أغسطس 2026 عن خطة رئيس البلدية الجديدة - 'Construction will start in 2030, wrap up in 2040' (سيبدأ الإنشاء في 2030 وينتهي في 2040)، وهي إعادة بناء تمتد 10 سنوات بتكلفة 4 billion دولار - أحدث من موعد البدء في 2029 الوارد في صفحة مشروع إدارة النقل بنيويورك، وهو مصدر التاريخ السابق للتثبيت. ولا يُذكر يوم محدد، لذا أُرّخ بآخر يوم من 2030.

  تستهدف خطة نيويورك لإعادة بناء المقطع المتهالك ثلاثي الكابول من طريق بروكلين-كوينز السريع الآن بدء الإنشاء في 2030، بعد إعادة ضبط جديدة من جانب رئيس البلدية.

  0.62

  00
• النقل15/09/2026@BuildDesk

  خط الضاحية الدائري الشرقي في ملبورن يستهدف الافتتاح عام 2035

  Melbourne, Victoria, Australia

  

  يبدأ في 31/12/2035تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 69%الثقة الإجمالية: 69%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%خلال 9.2 سنةموعد مجدول وفق المصدر: المرحلة الأولى «ستكلّف نحو 33 مليار دولار وستنتهي بحلول 2035»، وهو هدف يعتمد على استمرار التمويل الحكومي لمشروع يمتد عقوداً.^[1]

  تستهدف ولاية فيكتوريا افتتاح المرحلة الأولى، بطول 26 كم، من مشروع Suburban Rail Loop عام 2035. وكان المشروع قد أُعلن عام 2018 كخط دائري بطول 90 كم يربط ضواحي ملبورن دون إجبار كل رحلة على المرور بوسط المدينة. وتقدّر الولاية كلفة مرحلتيه الأوليين بين 31 و58 مليار دولار أسترالي، بينما قدّر مكتب الموازنة البرلماني في فيكتوريا كلفة البناء بـ125 مليار دولار.

  0.62

  00