- البدء
- 22 يناير 2026ثقة 90%من المصدر
Metro تختار مترو أنفاق لممر سيبولفيدا
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Metro Picks an Underground Subway for the Sepulveda Pass
- اختار مجلس إدارة Metro البديل المعدل 5، وهو خيار للسكك الثقيلة تحت الأرض، بديلاً مفضلاً محلياً لمشروع ممر سيبولفيدا للنقل[1]
- سيمتد الخط من محطة Metrolink في فان نويز إلى خط E التابع لـMetro، مع رحلة بين وادي سان فرناندو والجانب الغربي في أقل من 20 دقيقة، ومن فان نويز (خط G) إلى ويستوود (خط D) في نحو 10 دقائق، مقابل 40 إلى 80 دقيقة بالسيارة[1]
- وسيرتبط بالخطوط D وE وG وخط شرق وادي سان فرناندو ومحطة Metrolink في فان نويز وجامعة UCLA[1]
- جاء الاختيار بعد مسودة تقرير الأثر البيئي عن خمسة بدائل، التي استقطبت أكثر من 8,000 تعليق من الجمهور؛ وتنتقل Metro الآن إلى تحسين التصميم والمرحلة التالية من المراجعة البيئية[1]
- وكانت لجنة التخطيط قد أيدت الخيار في 14 يناير، وصوّت المجلس بكامل هيئته بالإجماع في 22 يناير؛ ويُتوقع بدء الخدمة الإيرادية بين 2033 و2035، وقُدّرت كلفة الخيار الأصلي الذي تُحفر جميع أجزائه بالأنفاق بـ24.2 مليار دولار في مايو 2025[2]
المراجع 3ثقة 87%الثقة الإجمالية: 87%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]90%metro.net/about/media-relations/metro-boards-initial-approval-sets-stage-for-generational-transformation-of-sepulveda-pass-corridormetro.net· نُشر 24 سبتمبر 2026· يبدأ 22 يناير 2026 ✓· 42% من الدرجة
يقول بيان Metro المؤرخ 22 يناير 2026 إن مجلس إدارة Metro «اختار خيار السكك الثقيلة تحت الأرض بديلاً مفضلاً محلياً (LPA) لمشروع ممر سيبولفيدا للنقل»؛ وتذكر ويكيبيديا تصويت المجلس بكامل هيئته بالإجماع في اجتماعه في 22 يناير 2026.
- [2]85%Sepulveda Transit Corridoren.wikipedia.org· أُضيف 24 سبتمبر 2026· 42% من الدرجة
Metro's[1] Planning and Programming Committee approved Modified Alternative 5 on January 14, 2026 and the full board unanimously on January 22, 2026; the draft EIR came out on June 3, 2025; revenue service projected for 2033-2035; Alternative 5 (fully tunneled heavy rail) was costed at $24.2 billion in May 2025.
- [3]85%Metro approves railway project to connect San Fernando Valley and West LAyoutube.com· صدر 22 يناير 2026· 16% من الدرجة
CBS LA: underground heavy rail along the Sepulveda Corridor was advanced by the Metro[1] Board of Directors on Thursday (22 January 2026).
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
