FAA[1], Dienstag, 20. Oktober 2026: „Die Agentur hat die Zertifizierung für Boeings 737 MAX-10 ausgestellt“; Boeings Pressemitteilung: „Die FAA hat heute das neueste und größte Boeing 737 MAX-Flugzeug zertifiziert.“
- Beginn
- 20. Okt. 202690 % SICHERHEITQuelle
Boeing 737 MAX 10 erhält FAA-Zertifizierung
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Originaltitel: Boeing 737 MAX 10 Wins FAA Certification
Wichtigste Konkurrenten
- Airbus A321neo · Airbus
206 seats in two classes (244 maximum) - range 3,650-4,000 nmi (6,760-7,400 km) depending on weight variant - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since May 2017
Quelle - Airbus A321XLR · Airbus
Up to 244 seats - range 4,700 nmi (8,700 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - first delivered to Iberia on 30 October 2024
Quelle
Die FAA hat am 20. Oktober 2026 die Boeing 737 MAX 10, das größte und letzte Mitglied der 737 MAX-Familie, zertifiziert, ein geändertes Musterzertifikat ausgestellt und Boeing freigegeben, die Auslieferung zuerst mit WestJet zu beginnen.
- Die FAA gab am 20. Oktober 2026 in Everett bekannt, dass sie ein geändertes Musterzertifikat und ein aktualisiertes Produktionsbeschränkungsprotokoll ausgestellt habe, das die Produktion genehmigt und Lieferungen an in- und ausländische Transportunternehmen ermöglicht[1]
- Die Behörde verlangte, dass der MAX 10 Verbesserungen des 2020 Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act und der NTSB-Empfehlungen beinhaltet, darunter Flugsteuerungsaktualisierungen mit einem verbesserten Anstellwinkelsensor; Laut Boeing ist es nach mehr als 2.000 Flugstunden und 1.000 Bodenteststunden das erste Flugzeug, das im vollen Umfang dieses Gesetzes zertifiziert ist[1][4]
- Mehr als 30 Kunden haben 1.555 737-10 bestellt, über 30 Prozent des MAX-Auftragsbuchs; Boeing hat 7.350 MAX-Bestellungen, fast 2.500 wurden bis Ende September 2026 ausgeliefert[4]
- CNBC bezeichnete es als das letzte Exemplar der meistverkauften Boeing-Familie, das nach jahrelangen Verzögerungen, einem Fehler im Navigationssystem, der Wochen zuvor überprüft wurde, und einer Neukonstruktion des Triebwerks gegen Vereisung genehmigt wurde. Verkehrsminister Sean Duffy sagte, dass die Zertifizierung in den USA mehr als doppelt so lange dauert wie in Europa[5]
- Mike Sinnett von Boeing sagte gegenüber Reuters Transport Canada und der EASA, dass die Validierung „wahrscheinlich ein paar Monate“ dauern werde. Danach soll das erste Flugzeug an den Erstkunden WestJet gehen, was für Anfang 2027 geplant ist[3][6]
Bemerkenswerte Funktionen
- Sitzplätze: bis zu 230 in maximaler Konfiguration; typischerweise 185 bis 210 in zwei Klassen[4]
- Reichweite bis zu 3.100 Seemeilen (5.740 km); Laut Boeing sind es 365 Seemeilen mehr als die Konkurrenz ohne Zusatztreibstofftanks[4]
- Triebwerke: zwei Turbofans vom Typ CFM LEAP-1B; 20 Prozent weniger CO2- und Treibstoffverbrauch als die Flugzeuge, die es ersetzt[4]
- Länge 143 Fuß 8 Zoll (43,8 m); maximales Startgewicht 197.900 lb (89.800 kg); Fracht 1.961 Kubikfuß[2]
- Verbessertes Anstellwinkelsystem, das in der gesamten MAX-Familie zum Standard wird[4]