HistoryLink[1][5]: „Am 30. September 1968 rollt Boeing den ersten 747 ‚Jumbo Jet‘ in Everett, Washington aus.“
- Beginn
- 30. Sept. 196890 % SICHERHEITQuelle
Boeing rollt in Everett den ersten 747-Jumbo-Jet aus
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Originaltitel: Boeing Rolls Out the First 747 Jumbo Jet in Everett
Wichtigste Konkurrenten
- McDonnell Douglas DC-10 · McDonnell Douglas
About 270 seats in two classes (399 maximum) - DC-10-10 range 3,500 nmi (6,500 km), DC-10-30 up to 5,200 nmi (9,600 km) - three engines - in service since 5 August 1971
Quelle - Lockheed L-1011 TriStar · Lockheed
Up to 400 passengers - range over 4,000 nmi (7,410 km) - three Rolls-Royce RB211 engines - entered service with Eastern Air Lines on 26 April 1972
Quelle
Boeing stellte am 30. September 1968 vor Vertretern von 26 Fluggesellschaften die erste 747 in seinem neuen Werk in Everett, Washington, vor. Der 231 Fuß lange Jumbo-Jet war der erste Großraumjet und wurde von 26 Flugbegleitern getauft, einer von jeder Kundenfluggesellschaft.
- Die erste 747 wurde am 30. September 1968 vor der ursprünglichen Frist am 1. Oktober vor geladenen Gästen, der Presse und Vertretern der 26 Fluggesellschaften, die sie bestellt hatten, aus den Hangartoren des Werks in Everett geschleppt[1][2]
- Das Flugzeug war erst zu etwa 78 Prozent fertig und noch nicht flugbereit; Es trug die Logos seiner 26 Airline-Kunden auf der Nase und wurde von 26 Flugbegleitern getauft, einer von jeder Airline[1][2]
- Zu den Rednern gehörten Handelsminister C. R. Smith, der auf bereits unterzeichnete Verträge im Wert von mehr als 1,5 Milliarden US-Dollar verwies, und Boeing-Präsident T. A. Wilson; Ein Nachbau der B&W von Boeing aus dem Jahr 1916 flog vorbei, gefolgt von einer 707, einer 727 und einer 737[1]
- Um es zu bauen, errichtete Boeing in Paine Field das volumenmäßig größte Gebäude der Welt. Das erste Flugzeug mit dem Namen City of Everett flog am 9. Februar 1969[1][5]
- Aerotech News gibt das Gewicht des ausgerollten Flugzeugs mit 710.000 Pfund und die Länge mit 231 Fuß an[4]
Bemerkenswerte Funktionen
- Länge 231 Fuß 10 Zoll und Flügelspannweite 195 Fuß 8 Zoll (die 747-100 im gebauten Zustand)[5]
- Triebwerke: vier Pratt & Whitney JT9D-3 Turbofans, jeweils 43.500 lbf; maximales Startgewicht 710.000 lb bei Zertifizierung; maximale Nutzlast 220.000 Pfund[3]
- Sitzplätze: bis zu 490 Passagiere, wobei die meisten Fluggesellschaften 350–365 Passagiere in gemischten Klassenplänen planen[3]
- Fahrwerk: 18 Räder in vier Hauptdrehgestellen zu je vier plus ein zweirädriges Bugfahrwerk, das die Last verteilt, sodass die bestehenden Start- und Landebahnen nicht verstärkt werden mussten[4]
- Kabinenbreite etwa 20 Fuß, fast doppelt so groß wie die der 707[4]