Der erste Eintrag ist immer die Quelle des Pins. Die Gesamtsicherheit ist ein gewichteter Durchschnitt, wie fest jeder Beleg die oben verwendeten Start- und Endzeiten stützt; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so viel.
In der Berichterstattung vom 4. August 2026 heißt es, es gebe kein offizielles Eröffnungsdatum, und 2033 sei eine unbestätigte gemeldete Verzögerung. Der 31. Dezember 2033 bleibt mit dieser Ungewissheit ein geschätztes Ankerjahr und keine vom Betreiber angekündigte Eröffnung.
Opened 2026-11-04: construction start June 23, 2021, 7.8 km tunnel scope, 2033 internal planning date vs public 2030, cost grown to $10.2 billion.[1]
Metrolinx June 2025 update (up from $5.5bn construction-only).[1]
Published project cost: “Estimated cost for Scarborough subway extension climbs to $10.2B”[1]
Fehlt etwas oder stimmt etwas nicht? Sag es in deinen eigenen Worten: ein Link, der diesen Pin belegt, ein anderes Start- oder Enddatum und warum, oder eine Angabe, die fehlt oder falsch ist. Die KI prüft es an den Quellen dieses Pins, sucht nach besseren und ergänzt jede Seite, die dich bestätigt. Die eigenen Quellen des Pins zählen weiterhin am meisten. Auch Bilder sieht sich die KI an: Eines, das etwas anderes oder die Sache schlecht zeigt, wird nach hinten gestellt oder ersetzt.
2030 (later reports cite 2033 internally; unconfirmed)
“It's currently set to open in 2030.”
Under construction since 2021
“Construction of the three-stop Scarborough subway extension has been underway since 2021”
Cost estimate rises to CAD 10.2 billion
“Estimated cost for Scarborough subway extension climbs to $10.2B”
Originaltitel: Scarborough Subway Extension Opens on Line 2
Die Erweiterung von Scarborough ist im Gange: August 2026, Bericht dokumentiert Stapelung und Aushub bei Lawrence/McCowan und mehr als 75 % Tunnelbau. Es heißt ausdrücklich, dass es keinen offiziellen Eröffnungstermin gibt. Der gespeicherte Anker für das Jahr 2033 wird nur als unbestätigte gemeldete Schätzung beibehalten. Der Vertrag über Bahnhöfe/Schienen/Systeme in Höhe von 5,7 Mrd. CAD schließt separat vertraglich vereinbarte Tunnelarbeiten aus und ersetzt nicht ein nicht überprüftes aktuelles Gesamtbudget für die Erweiterung.
Die veröffentlichten Kosten belaufen sich auf 10,2 Milliarden CAD: Die von Metrolinx im Juni 2025 geschätzten Gesamtkosten für die Erweiterung der Scarborough-U-Bahn (die früheren ca. 5,5 Milliarden CAD entfielen nur auf den Bau; 5,7 Milliarden CAD entfielen allein auf den Bahnhofsauftrag).[4]
