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Torontos Ontario Line, eine neue U-Bahn-Linie zur Entlastung einer der am stärksten verstopften Städte Nordamerikas, befindet sich im Bau – das Budget liegt bereits deutlich über der ursprünglichen Schätzung.

Die Stadtbahnlinie verläuft auf knapp 11 Kilometern von der Station Finch West an der Line 1 an der Keele Street nach Westen bis zur Humber College Station, mit 18 Haltestellen auf dem Weg. Den täglichen Betrieb führt die TTC, in der Hauptverkehrszeit fahren die Bahnen alle sechseinhalb Minuten.

Eine 15,6 km lange, automatisierte U-Bahn quer durch Toronto mit 15 Stationen, gebaut zur Entlastung der überlasteten Linie 1. Geschätztes Datum.

Die 9,2 Kilometer lange Verlängerung der Line 5 Eglinton nach Westen bringt sieben Stationen – vier unterirdisch, zwei auf Hochbahntrasse und eine in offenem Einschnitt – und endet an einer Endstation im Einschnitt in Renforth neben dem östlichen Ende des Mississauga Transitway. Die Baukosten wurden 2026 auf 3,97 Milliarden kanadische Dollar geschätzt, nach 2,47 Milliarden zehn Jahre zuvor.

Die 7,8 Kilometer lange Verlängerung führt die Linie 2 Bloor-Danforth östlich vom Bahnhof Kennedy zu drei neuen Haltestellen – Lawrence und McCowan, Scarborough Centre und einem Terminal in McCowan und Sheppard – und ersetzt die Linie 3 RT, die 2023 stillgelegt wurde, und soll voraussichtlich etwa 105.000 Fahrten pro Tag befördern. Infrastructure Ontario bewertet allein den Bahnhofs-, Schienen- und Systemvertrag mit 5,7 Milliarden US-Dollar.