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Ein 5,5 Meilen langer Fuß- und Radweg auf einer stillgelegten Güterbahntrasse entlang der Slauson Avenue, von nahe der Station Fairview Heights der K Line bis zur Station Slauson der A Line, gebaut für 166 Millionen Dollar.

Metros 900 Millionen Dollar teure Station an Aviation Boulevard und 96th Street verknüpft die C- und die K-Linie mit 14 Buslinien und den LAX-Shuttles – die erste direkte Bahnanbindung des Flughafens.

Neun Meilen Stadtbahn und vier neue Stationen in Glendora, San Dimas, La Verne und Pomona: Die 1,5 Milliarden Dollar teure Verlängerung bringt erstmals seit 1951 wieder Züge in das östliche San Gabriel Valley.

Der Metro-Vorstand wählte mit Modified Alternative 5 eine vollständig unterirdische Schwerbahn, die das San Fernando Valley durch den Sepulveda Pass mit der Westside verbinden soll – eine Fahrt, die laut Metro weniger als 20 Minuten dauern wird.

Abschnitt 2 der Verlängerung der D Line fügt 2,59 Meilen U-Bahn und zwei Stationen hinzu, Beverly Drive und Century City, und führt die Linie von Wilshire/La Cienega weiter nach Westen.

Abschnitt 3 vollendet die neun Meilen lange Verlängerung der D Line mit 2,56 Meilen und den Stationen Westwood/UCLA und Westwood/VA Hospital und bringt die U-Bahn vor den Olympischen Spielen 2028 bis zur UCLA.