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Un camino peatonal y ciclista de 5,5 millas sobre una antigua línea de mercancías abandonada a lo largo de Slauson Avenue, desde cerca de la estación Fairview Heights de la línea K hasta la estación Slauson de la línea A, construido por 166 millones de dólares.

La estación de Metro de 900 millones de dólares en Aviation Boulevard y la calle 96 une las líneas C y K con 14 líneas de autobús y las lanzaderas de LAX: la primera conexión ferroviaria directa con el aeropuerto.

Nueve millas de tren ligero y cuatro nuevas estaciones en Glendora, San Dimas, La Verne y Pomona devuelven los trenes al este del valle de San Gabriel por primera vez desde 1951, con una extensión de 1.500 millones de dólares.

La junta de Metro eligió una línea de metro pesado totalmente subterránea, la Modified Alternative 5, para unir el valle de San Fernando con el Westside a través del paso de Sepulveda, un trayecto que según Metro durará menos de 20 minutos.

La Sección 2 de la extensión de la línea D añade 2,59 millas de metro y dos estaciones, Beverly Drive y Century City, y lleva la línea hacia el oeste desde Wilshire/La Cienega.

La Sección 3 completa la extensión de nueve millas de la línea D con 2,56 millas y estaciones en Westwood/UCLA y Westwood/VA Hospital, lo que acerca el metro a UCLA antes de los Juegos Olímpicos de 2028.