Título original: Metro Picks an Underground Subway for the Sepulveda Pass
La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.
El comunicado de Metro del 22 de enero de 2026 dice que la junta de Metro «seleccionó una opción de metro pesado subterráneo como Alternativa Localmente Preferida (LPA) del Sepulveda Transit Corridor Project»; Wikipedia[2] sitúa la votación unánime de la junta en pleno en su reunión del 22 de enero de 2026.
Metro's[1] Planning and Programming Committee approved Modified Alternative 5 on January 14, 2026 and the full board unanimously on January 22, 2026; the draft EIR came out on June 3, 2025; revenue service projected for 2033-2035; Alternative 5 (fully tunneled heavy rail) was costed at $24.2 billion in May 2025.
CBS LA: underground heavy rail along the Sepulveda Corridor was advanced by the Metro[1] Board of Directors on Thursday (22 January 2026).
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