Los Juegos Olímpicos de Invierno de 2034, oficialmente los XXVII Juegos Olímpicos de Invierno y con la marca Utah 2034, son un futuro evento multideportivo internacional previsto en el estado estadounidense de Utah del 10 al 26 de febrero de 2034. El pin está situado en el Rice–Eccles Stadium.
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East Ennedi, Chad
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 10:17:25 UT del 20 de marzo de 2034 (10:18:45 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 130. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 10:17:25 UT del 20 de marzo de 2034, y la fase total dura hasta 4 minutos y 9 segundos a lo largo de una franja de 159,1 km de ancho que cruza Nigeria, Camerún, el Chad, Sudán, Egipto, Arabia Saudí, Irán, Afganistán, Pakistán, la India y China. Se verá un eclipse parcial desde África, Europa y el oeste de Asia.
Nagoya, Japan
La fecha ha cambiado, según en.wikipedia.org[1]: «…suke Niwa dijo que, debido a los retrasos en la construcción, una apertura en 2027 era ya imposible y que no se espera…»
Un maglev superconductor de 505 km/h concebido para unir Tokio y Nagoya en 40 minutos, retrasado por una disputa sobre el desvío de agua en Shizuoka. Fecha estimada.
≈€55.2B
Estimated: Google Project Springboard Campus Building 4, John T. Griffin Industrial Park, Muskogee, Muskogee County, OK 74403Google LLC (Alphabet Inc.)
No se han verificado por separado el costo de construcción, la energía informática, la superficie y la fecha de apertura de este edificio o fase. Las cifras publicadas del campus no establecen cifras de componentes independientes.
Se da como objetivo, no como fecha fija, según la descripción del pin: «…ducir diez veces la energía que consume. Fecha estimada.…»[1]
El mayor tokamak del mundo, construido por 35 naciones en el sur de Francia, busca demostrar que la fusión puede producir diez veces la energía que consume. Fecha estimada.
€22B
Peru
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 16:18:07 UT del 12 de septiembre de 2034 (16:19:27 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 135. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 16:18:07 UT del 12 de septiembre de 2034, y la fase anular dura hasta 2 minutos y 58 segundos a lo largo de una franja de 102,1 km de ancho que cruza Chile, Bolivia, Argentina, Paraguay y Brasil. Se verá un eclipse parcial desde Centroamérica y Sudamérica.
Brenner Pass, Austria
BBT SE[2][3] revisó el servicio regular de trenes hasta 2034 del 20 al 21 de octubre de 2026. El 31 de diciembre es un ancla de cronograma de precisión anual; no se publica el día exacto de la inauguración.
Con 55 km forma, junto con la circunvalación de Innsbruck, la conexión ferroviaria subterránea más larga del mundo, que atraviesa los Alpes entre Austria e Italia. Fecha estimada.
€11.7B
El informe del 25 de agosto de 2026 que cita el prospecto de bonos de CDA del 21 de agosto ubica la Terminal Global en 2034 y la Sala E sur alrededor de 2034. Mantiene el 31 de diciembre de 2034 como un ancla estimada para el año del programa de la terminal, no un día de apertura exacto ni una garantía para cada alcance opcional/posterior. La Sala D está prevista por separado para finales de 2028.[1]
La remodelación de la terminal O'Hare 21 de Chicago, incluida una nueva Terminal Global, ha retrasado su finalización años más allá de su objetivo original a medida que los costos aumentaron.
≈€11.5B
No se ha dado ninguna fecha de finalización nueva: el Fondo Público de Inversión suspendió los trabajos el 16 de septiembre de 2025, y Semafor[2] informó el 22 de mayo de 2026 de que los trabajos siguen aplazados hasta al menos después de 2030, sin calendario para el rediseño ni para la nueva financiación. El pin utiliza el último objetivo comunicado, completar el primer tramo de media milla en 2034 (según The Wall Street Journal, vía Wikipedia[1]), que es anterior a la suspensión y resulta en sí mismo dudoso.
Los primeros 2,4 km de una ciudad lineal proyectada de 170 km con muros espejados, recortada drásticamente respecto a los anuncios originales y en pausa desde septiembre de 2025, con nuevos trabajos aplazados más allá de 2030. Fecha estimada.
≈€8.1T
La línea base actualizada de 2024 del ITER[1] indica 2034 para el inicio de las actividades de investigación. Solo se menciona el año, por lo que el pin toma su último día.
La línea base de 2024 del ITER sitúa el inicio de las operaciones de investigación en 2034, abriendo un periodo de experimentos con plasmas de hidrógeno y deuterio en el reactor de fusión del sur de Francia.
La fecha ha cambiado, según la fuente: ITER «comenzará la operación científica en 2034», después de que el plan original «previera el primer plasma ya en 2025».[1]
ITER, el reactor de fusión nuclear más grande y potente jamás intentado, que construyen 35 países socios en el sur de Francia, ha aplazado a 2034 el inicio de sus operaciones científicas tras años de retrasos.
Estimado: World Nuclear News[1], 17 de abril de 2026: "construcción de Thorizon One, el primer reactor comercial de sales fundidas de 100 MWe en Zelanda para 2034". Es un objetivo a nivel anual, por lo que el 31 de diciembre de 2034 es un ancla en el cronograma.
Una hoja de ruta holandesa tiene como objetivo una instalación de pruebas no nuclear para 2027, el demostrador Thorizon Pioneer en Petten para 2028 y el Thorizon One de 100 MWe en Zelanda para 2034.
Point of greatest eclipse at sea, off New Zealand
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3][4] sitúa el instante del eclipse máximo a las 23:04:32 UT del 9 de marzo de 2035 (23:05:53 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 140. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
El eclipse máximo se produce a las 23:04:32 UT del 9 de marzo de 2035, cuando la fase anular dura 48 segundos en una franja de 31,5 km de ancho; la anularidad es más larga en el extremo de la trayectoria donde amanece, con 1 minuto y 26 segundos. La franja de anularidad cruza Nueva Zelanda y el Pacífico, y se verá un eclipse parcial desde Australia, Nueva Zelanda, el Pacífico Sur, México y la Antártida.
Manhattan, New York
Se plantea como un objetivo, no como una fecha fija, según la descripción del pin: "…uello de botella más crítico del Corredor Noreste de EE. UU. Fecha estimada.…"[1]
Nuevos túneles ferroviarios bajo el Hudson, además de la rehabilitación de los North River Tunnels de 1910, el cuello de botella más crítico del Corredor Noreste de EE. UU. Fecha estimada.
≈€15B
EDF
Se indica como objetivo, no como fecha fija, según la descripción del pin: «…C intended to power six million homes. Estimated date.…»[1]
La segunda central nuclear de nueva construcción de Gran Bretaña, una casi copia de Hinkley Point C que abastecerá a seis millones de hogares. Fecha estimada.
≈€44.8B
Point of greatest eclipse at sea, off China
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 01:55:25 UT del 2 de septiembre de 2035 (01:56:46 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 145. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 01:55:25 UT del 2 de septiembre de 2035, y la fase total dura hasta 2 minutos y 54 segundos a lo largo de una franja de 116,3 km de ancho que cruza China, Corea, Japón y el Pacífico. Se verá un eclipse parcial desde el este de Asia y el Pacífico.
Es un objetivo, según la fuente: la autorización solo se busca «antes de 2030», tras lo cual «una tercera pista abriría para 2035».[1]
El aeropuerto de Heathrow ha presentado un plan de ampliación de 49.000 millones de libras que incluye una tercera pista largamente buscada y un nuevo complejo de terminales, y ha aprobado los trabajos para una solicitud de licencia de obras tras décadas de indecisión del gobierno británico.
≈€57.8B
Melbourne, Victoria, Australia
Previsto según el calendario, según la fuente: la primera etapa «costará unos 33.000 millones de dólares y estará terminada en 2035», un objetivo que depende de que se mantenga la financiación estatal durante una obra de varias décadas.[1]
El Suburban Rail Loop de Victoria, anunciado en 2018 como una línea orbital de 90 km construida para conectar los suburbios de Melbourne sin canalizar cada trayecto por el centro, tiene como objetivo abrir su primera etapa de 26 km en 2035. El estado calcula el coste de sus dos primeras etapas en 31.000-58.000 millones de dólares australianos; la Oficina de Presupuesto Parlamentario de Victoria situó la construcción en 125.000 millones de dólares.
JR Central dijo en 2024 que 2027 era imposible y que la línea no abriría antes de 2034; en 2025 el plazo volvió a retrasarse a no antes de 2035, que es lo que indica ahora la ficha de Wikipedia[2] (citando al Asahi Shimbun, 29 de octubre de 2025). Fechado el último día de 2035, el primer año que se da ahora.
El maglev Chuo Shinkansen de JR Central, que debía reducir el trayecto Tokio-Nagoya a unos 40 minutos, ha pasado de una apertura prevista en 2027 a no antes de 2035.
≈€58.9B
Estimado: El director del SINAP, Dai Zhimin, dijo que el siguiente paso es "completar un proyecto de demostración de un reactor de sales fundidas a base de torio de 100 MWt" y lograr "aplicaciones de demostración para 2035" (World Nuclear News[1]). No se indica el inicio de la construcción ni el sitio, por lo que el 31 de diciembre de 2035 fija el año.
Después de TMSR-LF1, SINAP planea completar un proyecto de demostración de reactor de sales fundidas a base de torio de 100 MWt, con aplicaciones de demostración para 2035.
Fecha prevista según la fuente: Sound Transit «aplazó la apertura de su West Seattle Link Extension de 2032 a 2035».[1]
Sound Transit aplazó la apertura de la extensión de tren ligero West Seattle Link, una de las piezas emblemáticas de su ampliación Sound Transit 3, de 54.000 millones de dólares.
≈€49.7B
Estimated: Land between U.S. Highway 27 and Magnolia Street near Early County Airport, Blakely, Early County, Georgia 39823, United States (approximate: airport location)
QTS
AJC[3] (13 marzo 2026): el desarrollador estima que el proyecto multifase completo finalizará a finales de 2035; La propia página de QTS no da una fecha de inicio y dice que el tiempo depende de la zonificación, los permisos y los acuerdos de servicios públicos.
El campus Blakely planificado de QTS en el condado de Early, Georgia, tiene una capacidad bruta potencial de 1,400 MW en hasta nueve edificios y 12 million pies cuadrados, que se construirá en fases hasta el final de 2035; no se ha publicado ninguna cifra de inversión y no se nombra ningún inquilino.
La página del proyecto de la TJPA[1] da una «fecha prevista de entrada en servicio comercial en 2035, en función de la financiación», un año y no un día concreto, por lo que se sitúa al final de ese año.
The Portal lleva Caltrain, y más adelante el tren de alta velocidad de California, bajo tierra desde Fourth y King hasta el cajón ferroviario ya construido bajo el Salesforce Transit Center, con una nueva estación subterránea en Fourth y Townsend. La estimación indicativa de la TJPA de julio de 2025 situaba el coste de inversión en unos 7.570 millones de dólares, de los que el Gobierno federal ha comprometido 3.380 millones.
≈€7B
Se presenta como un objetivo, no como una fecha fija, según la descripción del pin: «…tras cancelaciones y sobrecostes. Fecha estimada.…»[1]
La segunda línea de alta velocidad de Gran Bretaña, reducida a un único trazado de la Fase 1 tras cancelaciones y sobrecostes. Fecha estimada.
≈€112.3B
City of Cape Town
Tygerburger, 9 septiembre 2026: la planta "se espera alrededor de 2036" después de un retraso de aproximadamente cinco años, según la Perspectiva del Agua de la ciudad presentada el 21 agosto 2026; GroundUp[3] (31 agosto 2026) dice que el Nuevo Programa de Agua estará en pleno funcionamiento para el 2036 en el mejor de los casos. El pin toma 30 junio 2036, el cierre del ejercicio financiero 2035/36.
La planta desalinizadora permanente de 50 a 70 million litros por día de Ciudad del Cabo perdió su sitio en Paarden Eiland debido a la expansión del puerto de Transnet, y el informe Water Outlook de la ciudad de agosto 2026 ahora sitúa su nuevo programa de agua en 2036, aproximadamente cinco años después de la primera agua planificada para 2030/31.
El artículo da para la fase la «finalización prevista en 2037» sin mes, por lo que el pin usa el primer día de ese año.[1]
La Fase II de la prolongación de VTA lleva el BART desde Berryessa por un túnel de un solo tubo de cinco millas hasta tres nuevas estaciones subterráneas en San José (28th Street/Little Portugal, Downtown San Jose y Diridon), además de una estación en superficie en Santa Clara. A finales de 2025 se estaba excavando el pozo de entrada de la tuneladora en Newhall Yard.
≈€11.7B
Queensland, Australia
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 02:39:13 UT del 13 de julio de 2037 (02:40:35 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 127. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 02:39:13 UT del 13 de julio de 2037, y la fase total dura hasta 3 minutos y 58 segundos a lo largo de una franja de 200,7 km de ancho que cruza Australia y Nueva Zelanda. Se verá un eclipse parcial desde las Indias Orientales, Australia y el Pacífico.
Point of greatest eclipse at sea, off Cuba
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 13:45:47 UT del 5 de enero de 2038 (13:47:10 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 132. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 13:45:47 UT del 5 de enero de 2038, y la fase anular dura hasta 3 minutos y 19 segundos a lo largo de una franja de 107,2 km de ancho que cruza Cuba, la República Dominicana, Costa de Marfil, Ghana, Níger, el Chad y Egipto. Se verá un eclipse parcial desde el este de Norteamérica, el norte de Sudamérica, el Atlántico, África y Europa.
Point of greatest eclipse at sea, off Colombia
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 13:31:31 UT del 2 de julio de 2038 (13:32:54 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 137. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 13:31:31 UT del 2 de julio de 2038, y la fase anular dura hasta 0 minutos y 60 segundos a lo largo de una franja de 31,2 km de ancho que cruza Colombia, Venezuela, Mauritania, Marruecos, Malí, Níger, el Chad, Sudán, Etiopía y Kenia. Se verá un eclipse parcial desde Norteamérica y Centroamérica, Sudamérica, África, Europa y Oriente Medio.
Point of greatest eclipse at sea, off Australia
El catálogo de eclipses de la NASA[1][2][3] sitúa el instante del eclipse máximo a las 00:58:46 UT del 26 de diciembre de 2038 (01:00:10 TD; ambos difieren en delta-T), en la serie saros 142. Las circunstancias de un eclipse se calculan a partir de la mecánica orbital, por lo que la fecha y la hora son exactas con siglos de antelación.
La sombra de la Luna toca tierra a las 00:58:46 UT del 26 de diciembre de 2038, y la fase total dura hasta 2 minutos y 18 segundos a lo largo de una franja de 95,3 km de ancho que cruza Australia, Nueva Zelanda y el Pacífico Sur. Se verá un eclipse parcial desde el sudeste asiático, las Indias Orientales, Australia, Nueva Zelanda, el Pacífico Sur y la Antártida.