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The Points Guy[1] : « Vendredi à 14h01, depuis l'aéroport international de Pudong à Shanghai, le COMAC[2] C919 a pris son envol pour son vol inaugural » ; AP : il a « décollé pour son premier vol d'essai vendredi » ; COMAC : 'a réalisé un premier vol réussi le 5 mai 2017'. 14h01 L’heure chinoise est 06h01Z.- Début
- 5 mai 2017CONFIANCE 90 %source
COMAC C919 effectue son premier vol depuis Shanghai Pudong
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: COMAC C919 Makes Its First Flight From Shanghai Pudong
Principaux concurrents
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
Source - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
Source
Le premier gros avion de ligne chinois, le COMAC C919, a décollé de Shanghai Pudong à 14 h 01 le 5 mai 2017 et a volé 1 heure 19 minutes avec un équipage de cinq personnes, environ deux ans et demi après son déploiement.
- Le prototype B-001A a décollé à 14h01 de Pudong et a volé pendant 1 heure 19 minutes avec cinq membres d'équipage à son bord, devant une foule de milliers de personnes.[1][5]
- Le jet avait été déployé le 2 novembre 2015 ; le premier vol était initialement prévu pour 2014 et a été annoncé en 2014 pour 2017[2][3]
- COMAC a revendiqué 570 commandes auprès de 23 clients, pour la plupart des compagnies aériennes chinoises appartenant à l'État, et a dû obtenir une certification CAAC et étrangère avant toute livraison ; AP a indiqué qu'il était en concurrence avec les A320 et 737[1][5]
- Une analyse de type Reuters a mis en évidence l'influence de l'A320 sur la conception ; l'avion a volé avec les systèmes GE et Rockwell Collins et les moteurs CFM LEAP-1C[1][3]
- Le deuxième prototype n'a volé que le 17 décembre 2017, soit sept mois plus tard, démontrant à quel point le programme était précoce.[3]
Caractéristiques notables
- Gamme standard C919-100 : 158 à 192 sièges (China Eastern : 164 en deux classes, 8 affaires et 156 économique) ; longueur 38,9 m (127 pi 7 po), envergure 35,8 m (117 pi 5 po); deux moteurs CFM LEAP-1C[3][4]
- Masse maximale au décollage 75 100 kg (standard) et 78 900 kg (plage étendue) ; autonomie avec charge utile standard de 4 139 km (2 235 nmi) standard et de 5 576 km (3 011 nmi) étendue ; croisière Mach 0,785 ; plafond 12 131 m[3][4]
- Longueur du champ de décollage à la masse maximale, niveau de la mer, ISA : 2 052 m (6 732 pi) standard ; longueur du terrain d'atterrissage 2 043 m[4]