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Le métro automatique de 2,25 miles reliant les terminaux de LAX au réseau Metro Rail et au centre de location de voitures a commencé ses essais en circulation sans passagers, avec l'objectif de 30 jours consécutifs de fonctionnement sans défaut avant de pouvoir transporter des voyageurs. Les travaux devaient initialement s'achever en mars 2023 ; Los Angeles World Airports a depuis accepté plus de 880 millions de dollars de paiements liés à des litiges, en sus du contrat de 4,9 milliards de dollars sur 25 ans, et n'a annoncé aucune date d'ouverture.

Les équipes ont posé la dernière poutre d'acier de l'ossature du concourse principal du Terminal 4 d'American Airlines à LAX, achevant les gros travaux structurels avant les aménagements intérieurs.

L'Automated People Mover de LAX, d'un coût de 3,34 milliards de dollars - le train sans conducteur censé enfin relier les terminaux de l'aéroport au réseau Metro de Los Angeles -, a pris des années de retard sur son objectif initial et n'a toujours pas de date d'ouverture confirmée.

En vertu de l'ordonnance modifiée sur le salaire olympique, le minimum pour les employés des hôtels de Los Angeles et de l'aéroport LAX passe de 25,00 à 25,50 dollars de l'heure le 1er juillet 2027, la prestation de santé des hôtels passant de 4,25 à 6,00 dollars.