Épingles correspondant à tag:Autopilot

Un jury fédéral de Miami a jugé Tesla responsable à 33 % d'un accident survenu en 2019 à Key Largo, dans lequel une Model S sous Enhanced Autopilot a tué Naibel Benavides Leon, laissant Tesla devoir environ 242,5 millions de dollars, dont 200 millions de dollars de dommages-intérêts punitifs.

Le DMV de Californie a entériné la conclusion d'un juge selon laquelle Tesla avait enfreint la loi de l'État en commercialisant ses fonctions d'aide à la conduite sous les noms « Autopilot » et « Full Self-Driving Capability », suspendant la révocation de sa licence de constructeur et accordant à Tesla 60 jours pour corriger sa publicité, faute de quoi elle perdrait sa licence de concessionnaire pendant 30 jours.

Le DMV de Californie a indiqué que Tesla avait cessé d'utiliser le terme « Autopilot » dans sa publicité, respectant ainsi les conditions de la décision de décembre et évitant une suspension de 30 jours de ses licences pour vendre et construire des voitures dans l'État.

La juge fédérale Beth Bloom, à Miami, a refusé d'annuler ou de réduire le verdict du jury sur l'accident mortel de 2019 à Key Largo sous Autopilot, estimant que les preuves présentées au procès « le confirment amplement », ce qui a ouvert la voie à l'appel de Tesla.

Tesla a déposé son mémoire initial devant la Cour d'appel du onzième circuit, l'ancien Solicitor General Paul Clement soutenant que le droit de Floride interdit les 200 millions de dollars de dommages-intérêts punitifs liés à l'accident mortel de 2019 à Key Largo ; les victimes ont engagé une autre ancienne Solicitor General, Elizabeth Prelogar.

Un juge de Los Angeles doit examiner la requête de Tesla visant à annuler la conclusion du DMV de Californie selon laquelle sa publicité pour « Autopilot » et « Full Self-Driving » constituait une publicité mensongère, une qualification que Tesla souhaite voir supprimée bien qu'elle se soit déjà conformée à l'ordonnance.