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La station de 900 millions de dollars de Metro, à l'intersection d'Aviation Boulevard et de la 96e Rue, relie les lignes C et K à 14 lignes de bus et aux navettes de LAX, premier lien ferroviaire direct vers l'aéroport.

L'anneau de 15 pylônes lumineux qui accueillait les automobilistes à LAX depuis 2000 a été démonté pour laisser place à 4,4 miles de nouvelles voiries aéroportuaires surélevées, avec des pylônes redessinés à réinstaller à la fin des travaux.

Un garage de 6,4 millions de pieds carrés en bordure de la 405, deuxième plus grand bâtiment en béton des États-Unis après le Pentagone, réunit désormais les 12 marques de location de voitures présentes à l'aéroport.

Les équipes ont posé la dernière poutre d'acier de l'ossature du concourse principal du Terminal 4 d'American Airlines à LAX, achevant les gros travaux structurels avant les aménagements intérieurs.

Le conseil municipal de Los Angeles a voté par 11 voix contre 3 pour ralentir les hausses prévues par son ordonnance sur le salaire olympique, repoussant de 2028 (année des Jeux) à 2030 le minimum de 30 dollars pour les employés des hôtels et de l'aéroport, tandis que des groupes patronaux retiraient une initiative visant à abroger la taxe professionnelle municipale.

En vertu de l'ordonnance modifiée sur le salaire olympique, le minimum pour les employés des hôtels de Los Angeles et de l'aéroport LAX passe de 25,00 à 25,50 dollars de l'heure le 1er juillet 2027, la prestation de santé des hôtels passant de 4,25 à 6,00 dollars.

La moitié « entrée » de la reconstruction de 4,4 miles de voiries de LAX, qui sépare le trafic aéroportuaire de Sepulveda Boulevard et des rues du quartier, est attendue en mai 2028, deux mois avant les Jeux.