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Au chantier Hanwha Philly Shipyard, en août 2025, l'assemblage de la coque a commencé pour le Makua, premier de trois porte-conteneurs de classe Aloha de 3 600 EVP propulsés au GNL, construits pour les lignes Hawaï, Guam et China-Long Beach Express de Matson pour près d'un milliard de dollars.

Le 4 septembre 2026, la Navy a confié à Newport News Shipbuilding un contrat non définitif de 336 millions de dollars pour des équipements de réacteur, de grosses pièces forgées et du matériel de propulsion destinés au CVN 82, cinquième porte-avions de classe Ford, dont la quille doit être posée en 2027.

Le 17 septembre 2026, la Navy a attribué des accords de prototypes d'une valeur de 280 millions de dollars à Conrad Shipyard, Master Boat Builders et Saronic pour construire des péniches de débarquement LCU 1700, créant une seconde source d'approvisionnement aux côtés d'Austal USA, avec des livraisons à partir de fin 2028.

Les Chantiers de l'Atlantique ont mis à flot le 26 septembre 2026 le MSC World Atlantic, 215 863 tonneaux ; quatrième navire de classe World propulsé au GNL, il reste au chantier pour l'armement et sera livré en 2027.

Hanwha Ocean a annoncé le 28 septembre 2026 qu'il construira deux méthaniers pour un armateur africain pour 680 milliards de wons, soit environ 499,6 millions de dollars, avec livraison d'ici novembre 2029 ; des sources du marché associent la commande à Zodiac Maritime.

Newport News Shipbuilding, filiale de HII, a annoncé le 29 septembre 2026 que le deuxième porte-avions de classe Gerald R. Ford, le John F. Kennedy (CVN 79), a obtenu sa réception préliminaire et appareillé pour la base navale de Norfolk, dernière étape avant la livraison officielle.

Le 29 septembre 2026, la Navy a attribué à trois chantiers de Louisiane des accords de production de drones de surface moyens dans un contrat annoncé à 1,2 milliard de dollars, le Marauder de 180 pieds de Saronic, construit à Franklin, ayant réussi 140 scénarios de test sans défaillance.

HD Korea Shipbuilding, Samsung Heavy et Hanwha Ocean ont engrangé environ 52 000 milliards de wons de commandes en 2026, en route vers 67 000 milliards, et leur carnet cumulé dépasse 200 000 milliards de wons pour la première fois depuis 2014.

La Navy a attribué le 29 septembre 2026 à Newport News Shipbuilding un contrat de 5,1 milliards de dollars pour recharger en combustible et remettre à niveau l'USS Harry S. Truman, arrivé au chantier le 30 septembre, huitième porte-avions de classe Nimitz à subir ces travaux.

Samsung Heavy Industries a annoncé le 30 septembre 2026 un contrat d'un armateur basé aux Bermudes pour deux VLGC d'une valeur de 307,4 milliards de wons, à livrer d'ici février 2030, portant ses commandes commerciales à 132 % de l'objectif de l'année.

Le yacht de recherche et d'expédition de 194,9 mètres et 19 235 tonneaux de jauge brute, construit par Vard pour Kjell Inge Røkke, termine son armement chez Damen à Flessingue, avec une livraison attendue au quatrième trimestre 2026.

La suspension d'un an des frais de la section 301 visant les navires liés à la Chine expire à 11:59 p.m. ET le 9 novembre 2026, sauf nouvel avis de l'USTR au Federal Register, quoi que dise la trêve commerciale plus large entre les États-Unis et la Chine.

MSC Croisières prend livraison de son 24e navire, le MSC World Asia, propulsé au GNL, le 25 novembre 2026, le baptise au Havre le 28 novembre et lance des croisières de sept nuits en Méditerranée au départ de Barcelone le 4 décembre.