Turboprop : dates à venir

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Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
ATR arrête le développement de la variante ATR 42-600S STOL
Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
Commence le 13/11/2024CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 80 %Confiance globale: 80%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 2 ans
ch-aviation^[3] : "un communiqué du 13 novembre indique" le résultat de l'étude de marché ; AviTrader^[1][4] (14 novembre 2024) : « ATR a annoncé l'arrêt du développement de l'ATR 42-600S ».
Le 13 novembre 2024, ATR a annoncé qu'il mettrait fin au développement de la variante à décollage court de l'ATR 42-600S, invoquant un marché plus petit et des problèmes de chaîne d'approvisionnement, après 20 engagements et un premier vol en 2022.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
La variante STOL de l'ATR 42-600S effectue son premier vol
Aéroport Toulouse-Francazal, Route de Toulouse, Cité des Fleurs, Cugnaux, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31270, FranceATR
Commence le 11/05/2022 8:00 UTCCONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 80 %Confiance globale: 80%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 4,5 ans
Communiqué ATR du 11 mai 2022 : « Le vol a décollé à 10h00 de l'aéroport de Francazal et a duré 2 heures et 15 minutes » (10h00 CEST = 08h00 UTC).^[1]
Un prototype à décollage et atterrissage court ATR 42-600S partiellement configuré a volé pendant 2 heures 15 minutes depuis l'aéroport de Francazal le 11 mai 2022, le dernier gouvernail plus grand devant être ajouté d'ici la fin de l'année.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
De Havilland Canada suspend la production du Dash 8-400 à Downsview
rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada
Commence le 17/02/2021CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 78 %Confiance globale: 78%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 6 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 5,7 ans
Communiqué de De Havilland^[1][3] Canada, Toronto, 17 février 2021 : « De Havilland Canada ne produira pas de nouvel avion Dash 8-400 sur son site de Downsview au-delà des commandes actuellement confirmées. »
Le 17 février 2021, De Havilland Canada a déclaré qu'elle ne construirait aucun nouveau Dash 8-400 à Downsview au-delà des commandes confirmées, affectant environ 500 employés, le bail de l'usine expirant en 2021.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
ATR livre les deux premiers ATR 72-600 à Royal Air Maroc
Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
Commence le 19/08/2011CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 82 %Confiance globale: 82%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 15,2 ans
Communiqué de presse ATR du 19 août 2011 : « ATR a célébré aujourd'hui à Toulouse la livraison des deux premiers ATR 72-600 en présence d'une délégation de Royal Air Maroc » ; Jalons ATR : « 19 août 2011, ATR livre ses deux premiers ATR 72-600 ».^[1]
ATR a remis les deux premiers ATR 72-600, la nouvelle série "-600" avec un cockpit en verre à cinq écrans et une cabine Armonia, à l'opérateur de lancement Royal Air Maroc à Toulouse le 19 août 2011.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
SAS Commuter lance le premier service Dash 8 Q400 au monde
Gl. Radarvej, Kastrup, Tårnby Kommune, Region Hovedstaden, 2791, DanmarkBombardier Aerospace
Commence le 01/02/2000ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 60 %Confiance globale: 60%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confianceil y a 26,7 ans
Ingeniøren (10 septembre 2007) : SAS « i starten af februar 2000 satte det første af sine dengang spritnye propelfly... i drift mellem København og Århus » (début février 2000) ; jour exact non indiqué.^[1]
SAS a mis en service le premier de ses nouveaux turbopropulseurs Dash 8 Q400 entre Copenhague et Aarhus début février 2000, devenant ainsi la première compagnie aérienne au monde à exploiter commercialement ce type.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Le Bombardier Dash 8 Q400 effectue son premier vol
rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, CanadaBombardier Aerospace
Commence le 31/01/1998CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 77 %Confiance globale: 77%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 6 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 28,7 ans
Musée de l'aviation canadienne : « Le premier vol du Bombardier Dash 8 Q400 a eu lieu le 31 janvier 1998 » ; Aéroportuaire-Technologie : "a effectué son premier vol en 1998".^[1]
Le Dash 8 Q400, allongé de 70 à 78 places, a volé pour la première fois le 31 janvier 1998, trois ans après le lancement du programme, avec des moteurs PW150A de 5 071 shp et une croisière maximale de 360 nœuds.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Finnair prend le premier ATR 72 et démarre son service
Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
Commence le 27/10/1989CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 82 %Confiance globale: 82%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 37 ans
Page des jalons d'ATR : « 27 octobre 1989 Le premier ATR 72 est livré à Finnair » ; Wikipedia^[3] et Simple Flying^[5] affirment que Finnair l'a mis en service le même jour.
Finnair a reçu le premier ATR 72 le 27 octobre 1989, un mois après la certification française, et est devenue la première compagnie aérienne à exploiter ce tronçon de 66 sièges.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Le prototype de l'ATR 72 effectue son premier vol
Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
Commence le 27/10/1988CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 82 %Confiance globale: 82%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 38 ans
Page des événements marquants d'ATR : "27 octobre 1988 Premier vol de l'ATR 72. L'avion est effectué depuis les installations d'ATR à Toulouse".^[1]
L'ATR 72 rallongé a volé pour la première fois depuis les installations d'ATR de Toulouse le 27 octobre 1988, près de trois ans après l'annonce du programme en janvier 1986.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Le prototype extensible Dash 8 série 300 effectue son premier vol
rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada
Commence le 15/05/1987CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 81 %Confiance globale: 81%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 39,5 ans
Collection Bryan Gibbins : convertie en prototype DHC-8-300 « Sous cette forme, il a volé pour la première fois le 15 mai 1987 » ; BAE Heritage : "Le Dash 8-300 a volé en mai 1987".^[1]
Le prototype original du Dash 8, reconstruit avec un fuselage de 11 pieds 3 pouces et des moteurs PW123 de 2 380 shp, a volé pour la première fois sous le nom de Dash 8-300 de 56 places le 15 mai 1987.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Air Littoral prend livraison du premier ATR 42
Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
Commence le 03/12/1985CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 81 %Confiance globale: 81%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 6 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 40,9 ans
Page des étapes marquantes d'ATR : "3 décembre 1985 Air Littoral (France) prend livraison du premier ATR 42" ; Wikipédia donne la même date du 3 décembre.^[1]
ATR a remis le premier ATR 42-300 de production au client de lancement français Air Littoral le 3 décembre 1985, dix semaines après la certification du type par les autorités françaises et italiennes.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
NorOntair prend livraison du premier Dash 8
rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada
Commence le 23/10/1984CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 77 %Confiance globale: 77%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 7 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 42 ans
BAE Systems Heritage : « entré en service chez NorOntair le 23 octobre 1984 » ; Airways : "DHC a livré le premier Dash 8 à la compagnie aérienne régionale canadienne norOntair, le 23 octobre 1984 (C-GJCB)".^[1]
De Havilland Canada a livré le premier Dash 8-100 de production, C-GJCB, au client de lancement NorOntair le 23 octobre 1984, un mois après la certification de type canadienne.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Le prototype de l'ATR 42 effectue son premier vol à Toulouse
Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
Commence le 16/08/1984CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 81 %Confiance globale: 81%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 6 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 42,2 ans
Page des jalons d'ATR : "16 août 1984 L'ATR 42 effectue son premier vol. L'avion décolle pour son premier vol d'essai depuis Toulouse, France".^[1]
Le premier ATR 42 décolle de Toulouse le 16 août 1984, 33 mois après la signature de l'accord ATR entre Aérospatiale et Aeritalia.
Aéronautique24/10/2026@BuildDesk
La Saab 340 entre en service auprès d'une compagnie aérienne avec Crossair
Route de service, Hellhof, Saint-Louis, Mulhouse, Haut-Rhin, Collectivité européenne d'Alsace, Grand Est, France métropolitaine, 68300, FranceSaab
Commence le 15/06/1984CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 71 %Confiance globale: 71%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 9 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confianceil y a 42,4 ans
Titre de Airways "15/06/1984 : Saab 340 entre en service avec Crossair" (Bâle à Paris) ; Store norske leksikon: "La première réglementation routière pour med ... Crossair 15 juin 1984 sur la route Bâle – Paris"; Airdata News^[8] et le Northwest Airlines History^[4] Center affirment tous deux que l'entrée en service a eu lieu en juin 1984 avec Crossair.
La compagnie aérienne régionale suisse Crossair a mis en service régulier le Saab-Fairchild SF340 le 15 juin 1984 entre Bâle et Paris, neuf jours après avoir pris livraison du premier avion.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Le prototype Embraer EMB 120 Brasilia effectue son premier vol
Embraer, Jardim do Lago, São José dos Campos, São Paulo, Região Sudeste, BrasilEmbraer
Commence le 27/07/1983CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 80 %Confiance globale: 80%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 43,3 ans
Simple Flying^[3] : « Le prototype d'avion a volé pour la première fois le 27 juillet 1983 » ; Wikipedia^[2], Airfleets et Aviacionline sont d'accord. La propre page historique d'Embraer^[1] et Aeropedia^[4] donnent le 29 juillet 1983, jour de la présentation officielle et du baptême, ce jour est donc contesté de deux jours.
Le prototype de turbopropulseur EMB 120 Brasilia PT-ZBA de 30 places pressurisé d'Embraer a volé pour la première fois en juillet 1983 à São José dos Campos, l'avion de ligne qui a ouvert le marché américain des vols de banlieue à Embraer.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Le prototype Dash 8 de De Havilland Canada effectue son premier vol
rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada
Commence le 20/06/1983CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 77 %Confiance globale: 77%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 8 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 43,4 ans
Airways : « Aujourd'hui, en 1983, le prototype De Havilland Canada (DHC), Dash 8-100 (C-GDNK), a effectué son vol inaugural » ; BAE Systems Heritage : "a volé pour la première fois le 20 juin 1983".^[1]
Le prototype DHC-8 Dash 8-100, immatriculé C-GDNK, a volé pour la première fois le 20 juin 1983, lançant le bimoteur à turbopropulseur de 37 places qui a remplacé le concept quadrimoteur Dash 7.
Aéronautique23/10/2026@BuildDesk
Aérospatiale et Aeritalia signent l'accord de coopération ATR
Paris, Île-de-France, France métropolitaine, FranceATR
Commence le 04/11/1981CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 82 %Confiance globale: 82%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 5 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 45 ans
Page des événements marquants d'ATR : "4 novembre 1981 L'accord de coopération lançant le programme ATR est signé à Paris".^[1]
Le 4 novembre 1981, les présidents d'Aeritalia et de l'Aérospatiale signent à Paris l'accord de coopération qui lance le programme ATR et son premier avion, l'ATR 42.
Aéronautique24/10/2026@BuildDesk
Le prototype court 360 effectue son premier vol
George Best Belfast City Airport, Sydenham Bypass, Sydenham, Belfast City District, County Down, Northern Ireland / Tuaisceart Éireann, BT3 9JH, United KingdomShort Brothers
Commence le 01/06/1981CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 75 %Confiance globale: 75%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 45,4 ans
Airways : « 6/01/1981 : Premier vol du prototype Short 360 » et « il a effectué son vol inaugural le 1er juin » ; Infobox Wikipédia « Premier vol le 1er juin 1981 » ; Aerocorner^[3] : "Le 1er juin 1981, le premier prototype prend son envol".
Le prototype Short 360 (SD3-60), le développement allongé de 36 places du Short 330, a volé pour la première fois le 1er juin 1981, menant à la certification de type le 3 septembre 1981 et au service aérien en novembre 1982.

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Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

ATR arrête le développement de la variante ATR 42-600S STOL

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ATR

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ch-aviation^[3] : "un communiqué du 13 novembre indique" le résultat de l'étude de marché ; AviTrader^[1][4] (14 novembre 2024) : « ATR a annoncé l'arrêt du développement de l'ATR 42-600S ».

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Communiqué ATR du 11 mai 2022 : « Le vol a décollé à 10h00 de l'aéroport de Francazal et a duré 2 heures et 15 minutes » (10h00 CEST = 08h00 UTC).^[1]

Un prototype à décollage et atterrissage court ATR 42-600S partiellement configuré a volé pendant 2 heures 15 minutes depuis l'aéroport de Francazal le 11 mai 2022, le dernier gouvernail plus grand devant être ajouté d'ici la fin de l'année.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

De Havilland Canada suspend la production du Dash 8-400 à Downsview

rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada

Commence le 17/02/2021CONFIRMÉCONFIANCE 78 %il y a 5,7 ans

Communiqué de De Havilland^[1][3] Canada, Toronto, 17 février 2021 : « De Havilland Canada ne produira pas de nouvel avion Dash 8-400 sur son site de Downsview au-delà des commandes actuellement confirmées. »

Le 17 février 2021, De Havilland Canada a déclaré qu'elle ne construirait aucun nouveau Dash 8-400 à Downsview au-delà des commandes confirmées, affectant environ 500 employés, le bail de l'usine expirant en 2021.

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ATR livre les deux premiers ATR 72-600 à Royal Air Maroc

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SAS Commuter lance le premier service Dash 8 Q400 au monde

Gl. Radarvej, Kastrup, Tårnby Kommune, Region Hovedstaden, 2791, DanmarkBombardier Aerospace

Commence le 01/02/2000ESTIMÉCONFIANCE 60 %il y a 26,7 ans

Ingeniøren (10 septembre 2007) : SAS « i starten af februar 2000 satte det første af sine dengang spritnye propelfly... i drift mellem København og Århus » (début février 2000) ; jour exact non indiqué.^[1]

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Commence le 31/01/1998CONFIRMÉCONFIANCE 77 %il y a 28,7 ans

Musée de l'aviation canadienne : « Le premier vol du Bombardier Dash 8 Q400 a eu lieu le 31 janvier 1998 » ; Aéroportuaire-Technologie : "a effectué son premier vol en 1998".^[1]

Le Dash 8 Q400, allongé de 70 à 78 places, a volé pour la première fois le 31 janvier 1998, trois ans après le lancement du programme, avec des moteurs PW150A de 5 071 shp et une croisière maximale de 360 nœuds.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Finnair prend le premier ATR 72 et démarre son service

Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, France

ATR

Finnair prend le premier ATR 72 et démarre son service

Commence le 27/10/1989CONFIRMÉCONFIANCE 82 %il y a 37 ans

Page des jalons d'ATR : « 27 octobre 1989 Le premier ATR 72 est livré à Finnair » ; Wikipedia^[3] et Simple Flying^[5] affirment que Finnair l'a mis en service le même jour.

Finnair a reçu le premier ATR 72 le 27 octobre 1989, un mois après la certification française, et est devenue la première compagnie aérienne à exploiter ce tronçon de 66 sièges.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Le prototype de l'ATR 72 effectue son premier vol

Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, France

ATR

Le prototype de l'ATR 72 effectue son premier vol

Commence le 27/10/1988CONFIRMÉCONFIANCE 82 %il y a 38 ans

Page des événements marquants d'ATR : "27 octobre 1988 Premier vol de l'ATR 72. L'avion est effectué depuis les installations d'ATR à Toulouse".^[1]

L'ATR 72 rallongé a volé pour la première fois depuis les installations d'ATR de Toulouse le 27 octobre 1988, près de trois ans après l'annonce du programme en janvier 1986.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Le prototype extensible Dash 8 série 300 effectue son premier vol

rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada

Commence le 15/05/1987CONFIRMÉCONFIANCE 81 %il y a 39,5 ans

Collection Bryan Gibbins : convertie en prototype DHC-8-300 « Sous cette forme, il a volé pour la première fois le 15 mai 1987 » ; BAE Heritage : "Le Dash 8-300 a volé en mai 1987".^[1]

Le prototype original du Dash 8, reconstruit avec un fuselage de 11 pieds 3 pouces et des moteurs PW123 de 2 380 shp, a volé pour la première fois sous le nom de Dash 8-300 de 56 places le 15 mai 1987.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Air Littoral prend livraison du premier ATR 42

Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, France

ATR

Air Littoral prend livraison du premier ATR 42

Commence le 03/12/1985CONFIRMÉCONFIANCE 81 %il y a 40,9 ans

Page des étapes marquantes d'ATR : "3 décembre 1985 Air Littoral (France) prend livraison du premier ATR 42" ; Wikipédia donne la même date du 3 décembre.^[1]

ATR a remis le premier ATR 42-300 de production au client de lancement français Air Littoral le 3 décembre 1985, dix semaines après la certification du type par les autorités françaises et italiennes.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

NorOntair prend livraison du premier Dash 8

rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada

Commence le 23/10/1984CONFIRMÉCONFIANCE 77 %il y a 42 ans

BAE Systems Heritage : « entré en service chez NorOntair le 23 octobre 1984 » ; Airways : "DHC a livré le premier Dash 8 à la compagnie aérienne régionale canadienne norOntair, le 23 octobre 1984 (C-GJCB)".^[1]

De Havilland Canada a livré le premier Dash 8-100 de production, C-GJCB, au client de lancement NorOntair le 23 octobre 1984, un mois après la certification de type canadienne.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Le prototype de l'ATR 42 effectue son premier vol à Toulouse

Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, France

ATR

Le prototype de l'ATR 42 effectue son premier vol à Toulouse

Commence le 16/08/1984CONFIRMÉCONFIANCE 81 %il y a 42,2 ans

Page des jalons d'ATR : "16 août 1984 L'ATR 42 effectue son premier vol. L'avion décolle pour son premier vol d'essai depuis Toulouse, France".^[1]

Le premier ATR 42 décolle de Toulouse le 16 août 1984, 33 mois après la signature de l'accord ATR entre Aérospatiale et Aeritalia.

Aéronautique24/10/2026@BuildDesk

La Saab 340 entre en service auprès d'une compagnie aérienne avec Crossair

Route de service, Hellhof, Saint-Louis, Mulhouse, Haut-Rhin, Collectivité européenne d'Alsace, Grand Est, France métropolitaine, 68300, France

Saab

Commence le 15/06/1984CONFIRMÉCONFIANCE 71 %il y a 42,4 ans

Titre de Airways "15/06/1984 : Saab 340 entre en service avec Crossair" (Bâle à Paris) ; Store norske leksikon: "La première réglementation routière pour med ... Crossair 15 juin 1984 sur la route Bâle – Paris"; Airdata News^[8] et le Northwest Airlines History^[4] Center affirment tous deux que l'entrée en service a eu lieu en juin 1984 avec Crossair.

La compagnie aérienne régionale suisse Crossair a mis en service régulier le Saab-Fairchild SF340 le 15 juin 1984 entre Bâle et Paris, neuf jours après avoir pris livraison du premier avion.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Le prototype Embraer EMB 120 Brasilia effectue son premier vol

Embraer, Jardim do Lago, São José dos Campos, São Paulo, Região Sudeste, Brasil

Embraer

Commence le 27/07/1983CONFIRMÉCONFIANCE 80 %il y a 43,3 ans

Simple Flying^[3] : « Le prototype d'avion a volé pour la première fois le 27 juillet 1983 » ; Wikipedia^[2], Airfleets et Aviacionline sont d'accord. La propre page historique d'Embraer^[1] et Aeropedia^[4] donnent le 29 juillet 1983, jour de la présentation officielle et du baptême, ce jour est donc contesté de deux jours.

Le prototype de turbopropulseur EMB 120 Brasilia PT-ZBA de 30 places pressurisé d'Embraer a volé pour la première fois en juillet 1983 à São José dos Campos, l'avion de ligne qui a ouvert le marché américain des vols de banlieue à Embraer.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Le prototype Dash 8 de De Havilland Canada effectue son premier vol

rwy 15/33, Downsview, York Centre, North York, Toronto, Ontario, M3K 1R6, Canadade Havilland Canada

Commence le 20/06/1983CONFIRMÉCONFIANCE 77 %il y a 43,4 ans

Airways : « Aujourd'hui, en 1983, le prototype De Havilland Canada (DHC), Dash 8-100 (C-GDNK), a effectué son vol inaugural » ; BAE Systems Heritage : "a volé pour la première fois le 20 juin 1983".^[1]

Le prototype DHC-8 Dash 8-100, immatriculé C-GDNK, a volé pour la première fois le 20 juin 1983, lançant le bimoteur à turbopropulseur de 37 places qui a remplacé le concept quadrimoteur Dash 7.

Aéronautique23/10/2026@BuildDesk

Aérospatiale et Aeritalia signent l'accord de coopération ATR

Paris, Île-de-France, France métropolitaine, France

ATR

Aérospatiale et Aeritalia signent l'accord de coopération ATR

Commence le 04/11/1981CONFIRMÉCONFIANCE 82 %il y a 45 ans

Page des événements marquants d'ATR : "4 novembre 1981 L'accord de coopération lançant le programme ATR est signé à Paris".^[1]

Le 4 novembre 1981, les présidents d'Aeritalia et de l'Aérospatiale signent à Paris l'accord de coopération qui lance le programme ATR et son premier avion, l'ATR 42.

Aéronautique24/10/2026@BuildDesk

Le prototype court 360 effectue son premier vol

George Best Belfast City Airport, Sydenham Bypass, Sydenham, Belfast City District, County Down, Northern Ireland / Tuaisceart Éireann, BT3 9JH, United KingdomShort Brothers

Commence le 01/06/1981CONFIRMÉCONFIANCE 75 %il y a 45,4 ans

Airways : « 6/01/1981 : Premier vol du prototype Short 360 » et « il a effectué son vol inaugural le 1er juin » ; Infobox Wikipédia « Premier vol le 1er juin 1981 » ; Aerocorner^[3] : "Le 1er juin 1981, le premier prototype prend son envol".

Le prototype Short 360 (SD3-60), le développement allongé de 36 places du Short 330, a volé pour la première fois le 1er juin 1981, menant à la certification de type le 3 septembre 1981 et au service aérien en novembre 1982.

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