- Début
- 27 juil. 1983CONFIANCE 90 %selon la source
Le prototype Embraer EMB 120 Brasilia effectue son premier vol
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Titre original: Embraer EMB 120 Brasilia Prototype Makes Its First Flight
Principaux concurrents
- De Havilland Canada Dash 8-100 · De Havilland Canada
Typically 37 passengers - Dash 8 family in service since 1984 (NorOntair) - PW120-series turboprops
Source - Short 360 · Short Brothers
36 passengers - range about 861 nmi - two PT6A-65AR turboprops - in service since November 1982
Le prototype de turbopropulseur EMB 120 Brasilia PT-ZBA de 30 places pressurisé d'Embraer a volé pour la première fois en juillet 1983 à São José dos Campos, l'avion de ligne qui a ouvert le marché américain des vols de banlieue à Embraer.
- La page historique d'Embraer indique que l'EMB 120 est né des travaux commencés en 1974 sur un turbopropulseur pressurisé pour les compagnies aériennes régionales, d'abord appelé Araguaia et renommé Brasilia lorsque le projet a été officiellement lancé en 1979.[1]
- Le prototype en aluminium poli a été présenté et baptisé le 29 juillet 1983 devant la presse internationale, les compagnies aériennes et les fabricants de composants, et la page d'Embraer indique cette date comme premier vol ; Simple Flying et Wikipedia ont organisé le vol inaugural le 27 juillet 1983. Embraer a reçu un prix de l'association brésilienne de marketing pour le lancement en décembre.[1][2][3]
- Il s'agit du premier avion à voler avec les nouveaux moteurs Pratt & Whitney Canada PW115 de 1 500 shp avec des hélices Hamilton Standard, offrant une croisière au-dessus de 500 km/h avec climatisation et un faible niveau de bruit et de vibrations.[1]
- D'autres références datent le vol inaugural du 27 juillet 1983 ; la production a commencé à la fin de 1984, le CTA brésilien a certifié le type en mai 1985 et Atlantic Southeast Airlines d'Atlanta a pris la première livraison en 1985.[1][2][4]
Caractéristiques notables
- Capacité : 30 passagers ; équipage de deux personnes ; longueur 20 m, envergure 19,78 m, hauteur 6,35 m[1]
- Puissance : deux turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW118B de 1 800 ch chacun dans la série -120 (le prototype volait avec des PW115 de 1 500 ch)[1]
- Performances (Embraer) : croisière maximale 584 km/h, autonomie 1 481 km, distance de décollage 1 560 m, distance d'atterrissage 1 380 m[1]
- Aeropedia indique une vitesse de croisière maximale de 556 km/h à 22 000 pieds, un plafond à 9 753 m et un poids en charge de 11 500 kg pour l'EMB 120ER de production[4]