Épingles correspondant à tag:Embraer

Le prototype de turbopropulseur EMB 120 Brasilia PT-ZBA de 30 places pressurisé d'Embraer a volé pour la première fois en juillet 1983 à São José dos Campos, l'avion de ligne qui a ouvert le marché américain des vols de banlieue à Embraer.

Le 11 août 1995, l'ERJ-145 d'Embraer, un avion à réaction régional de 50 places doté de moteurs montés à l'arrière, a volé pour la première fois à São José dos Campos avec 18 commandes fermes, 16 options et 127 lettres d'intention.

La FAA a délivré à l'Embraer ERJ-145 son certificat de type le 10 décembre 1996, onze jours après le CTA du Brésil, et Continental Express a pris le premier avion ce mois-là.

Le 19 février 2002, le premier Embraer 170, PP-XJE, a décollé de São José dos Campos, le vol inaugural de la famille E-Jet à quatre de front qui a conquis le marché des 70 à 130 sièges.

Le premier E190 d'Embraer, PP-XMA, a volé le 12 mars 2004 depuis São José dos Campos, démarrant la campagne d'essais en vol pour le tronçon de 98 à 108 sièges lancée par JetBlue.

Le 17 mars 2004, LOT Polish Airlines a effectué un vol SP-LDA de Varsovie à Vienne, le premier vol commercial d'un Embraer E-Jet, après une livraison le 8 mars et des retards de certification.

Air Canada a commencé à faire voler le premier Embraer E175, C-FEIQ, le 19 juillet 2005, selon Embraer, faisant de la compagnie aérienne canadienne l'opérateur de lancement de l'E-Jet allongé de 76 à 78 sièges qui est devenu le biréacteur régional dominant aux États-Unis.

Embraer a dévoilé ses E-Jets de deuxième génération, les E175-E2, E190-E2 et E195-E2, le 17 juin 2013 avec un investissement de 1,7 milliard de dollars américains et des commandes allant jusqu'à 365 avions dès le premier jour.

Le premier E190-E2 a décollé de São José dos Campos à 13h06. le 23 mai 2016 pour un vol de 3 h 20 à Mach 0,82 et 41 000 ft, démarrant la campagne de certification de la famille E2.

Le 28 février 2018, l'E190-E2 d'Embraer a reçu son certificat de type de l'ANAC, de la FAA et de l'EASA en même temps, 56 mois après son lancement, autorisant ainsi la livraison du premier E2 à Widerøe.

Le 4 avril 2018, Embraer a remis à Widerøe le premier E190-E2 de série, un avion monoclasse de 114 places, à São José dos Campos ; le transporteur norvégien a commencé à le faire voler plus tard ce mois-là.

Le 12 septembre 2019, Embraer a remis son premier E195-E2, son plus gros avion à réaction jamais conçu, au bailleur AerCap pour l'opérateur de lancement Azul, qui l'a configuré avec 136 sièges ; la certification était arrivée en avril.

Le 25 avril 2020, Boeing a annoncé avoir mis fin à son accord-cadre de transaction avec Embraer après la date de résiliation initiale du 24 avril, tuant ainsi une coentreprise prévue ; Embraer a rejeté les raisons avancées par Boeing.