Singapore Cross Island Line फेज़ 1 का लक्ष्य 2030

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मूल शीर्षक: Singapore Cross Island Line Phase 1 Targets 2030

सिंगापुर की Cross Island Line, 50 किलोमीटर से अधिक लंबी एक नई MRT लाइन जो दुनिया के सबसे घनी आबादी वाले द्वीपों में से एक से होकर गुज़रेगी, अपने पहले 12-स्टेशन, 29 किलोमीटर लंबे चरण को 2030 के लिए लक्षित करती है।

सिंगापुर की Cross Island Line का फेज़ 1, Aviation Park (CR2) से Bright Hill (CR13) तक 12 स्टेशनों के साथ 29 किलोमीटर चलता है और 2030 तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे 100,000 से अधिक परिवारों को फायदा होगा^[2][3][4]
इस चरण की घोषणा 25 जनवरी 2019 को मूल रूप से 2029 में खुलने के अनुमान के साथ की गई थी; निर्माण आधिकारिक रूप से 18 जनवरी 2023 को शुरू हुआ, और मार्च 2021 की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार COVID-19 से जुड़ी आपूर्ति और जनशक्ति की बाधाओं के कारण खुलने की तारीख 2029 से खिसककर 2030 हो गई^[2][3]
फेज़ 1 के स्टेशन हैं Aviation Park, Loyang, Pasir Ris East, Pasir Ris, Tampines North, Defu, Hougang, Serangoon North, Tavistock, Ang Mo Kio, Teck Ghee और Bright Hill, और इंटरचेंज स्टेशनों को छोड़कर बाकी नाम अभी भी अस्थायी हैं^[2]
यह सिंगापुर की आठवीं MRT लाइन है और इसकी सबसे लंबी पूरी तरह भूमिगत लाइन है; LTA इसे "50 किलोमीटर से अधिक" बताता है जिसमें 11 इंटरचेंज स्टेशन पूर्व, पश्चिम और उत्तर-पूर्व कॉरिडोर की सेवा करेंगे, जिसमें Jurong Lake District, Punggol Digital District और Changi क्षेत्र शामिल हैं, जबकि विकिपीडिया और Land Transport Guru पूरी तरह चालू होने पर लगभग 67 किलोमीटर और लगभग 26 स्टेशन बताते हैं^[2][3][4]
यह पूरी तरह स्वचालित ड्राइवरलेस लाइन (GoA 4) है जो आठ डिब्बों के लिए बने स्टेशनों पर छह-डिब्बे वाली CRRC Qingdao Sifang CR151 ट्रेनों का इस्तेमाल करती है, जिसमें Siemens Trainguard CBTC सिग्नलिंग और 1,500 V DC ओवरहेड सप्लाई है, और इसकी सेवा 57 हेक्टेयर के Changi East डिपो से होती है^[2][3]
विकिपीडिया अनुमानित लागत S$40.7 बिलियन बताता है और दीर्घकालिक सवारियों की संख्या रोज़ाना एक मिलियन से अधिक^[3]
इस लाइन की घोषणा सबसे पहले परिवहन मंत्री Lui Tuck Yew ने 17 जनवरी 2013 को की थी, तब इसे 50 किलोमीटर लंबी और 2030 में खुलने वाली लाइन के रूप में योजनाबद्ध किया गया था^[2][3]
Central Catchment Nature Reserve के पास इसका मार्ग परियोजना का मुख्य विवाद था: Nature Society Singapore ने रिज़र्व से बचने वाली सुरंगों की मांग की, और ERM ने दो-चरण का पर्यावरण प्रभाव आकलन तैयार किया (फेज़ 1 रिपोर्ट फरवरी 2016, फेज़ 2 सितंबर 2019)^[3][4]
4 दिसंबर 2019 को Ministry of Transport ने सीधा विकल्प चुना - रिज़र्व के नीचे कठोर ग्रेनाइट में लगभग 70 मीटर गहरी 2 किलोमीटर की सुरंग, जिसमें कोई सतही ढांचा नहीं होगा - बजाय एक ऐसे परिधीय मार्ग के जो सड़कों और इमारतों के नीचे लगभग 45 मीटर गहरा और 9 किलोमीटर लंबा होता^[3][4]
LTA का कहना है कि सीधे मार्ग से यात्रा का समय लगभग छह मिनट कम होगा, किराया लगभग 15% कम होगा और शुरुआती दैनिक सवारी संख्या 600,000 से ऊपर से बढ़कर एक मिलियन से आगे निकल जाएगी, जबकि विकिपीडिया जोड़ता है कि इससे विकल्पों की तुलना में लगभग 2 बिलियन डॉलर कम खर्च होने की उम्मीद थी; एक International Panel of Advisors ने निष्कर्ष निकाला कि दोनों मार्गों पर सुरंग बनाना सुरक्षित है और पर्यावरण प्रभाव आकलन में अवशिष्ट प्रभाव "ज़्यादातर मध्यम या उससे कम" पाए गए^[3][4]
फेज़ 1 के बाद आने वाले चरण: 7.3 किलोमीटर का Punggol Extension जो Pasir Ris/Tampines North को Punggol और Sengkang से जोड़ेगा, इसकी घोषणा 10 मार्च 2020 को हुई और यह 2031 से खिसककर 2032 हो गया; फेज़ 2, जो Turf City से Jurong Lake District तक 15 किलोमीटर और छह स्टेशनों का है, 20 सितंबर 2022 को 2032 के लिए पुष्टि हुई और Clementi में 7 जुलाई 2025 को नींव रखी गई; एक 5.8 किलोमीटर का Changi Terminal 5 एक्सटेंशन 2030 के दशक के मध्य के लिए; और फेज़ 3, जो Jurong Lake District से Gul Circle तक लगभग 10 किलोमीटर में चार स्टेशनों का है, इसकी घोषणा 31 जुलाई 2026 को हुई, निर्माण 2027 से शुरू होगा और यह 2030 के दशक के अंत में पूरा होगा^[2][3][4]
फेज़ 3 के साथ पूर्व Raffles Country Club साइट पर लगभग 23 हेक्टेयर का एक दूसरा डिपो आएगा, जो एक बस डिपो के साथ बनेगा, और LTA का कहना है कि इससे पश्चिमी यात्रियों के 50 मिनट तक बचेंगे^[3][4]
इस परियोजना पर B1M का वीडियो, "Singapore's New Metro Line is Construction Hell", जो 2024-08-14 को प्रकाशित हुआ, इसे केवल "एक छोटे से द्वीप पर एक बड़ी परियोजना" बताता है और कोई निर्माण तारीख, लागत या स्टेशन विवरण नहीं देता, हालांकि इसकी शोध सूची उस रिपोर्टिंग का हवाला देती है जो लाइन को नेचर रिज़र्व के 70 मीटर नीचे चलाने के फैसले पर है^[1]

@BuildDesk

संदर्भ 472% कॉन्फ़िडेंसकुल भरोसा: 72%पिन का स्रोत और संदर्भ उसकी तारीखों की कितनी पुष्टि करते हैं।सोर्स सहित 4 संदर्भ पिन के शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करते हैं, इसका भारित औसत; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है50% से 74% कॉन्फ़िडेंस वाले सभी पिन दिखाएं

पहली एंट्री हमेशा पिन का सोर्स होती है। कुल कॉन्फ़िडेंस एक भारित औसत है कि हर संदर्भ ऊपर इस्तेमाल किए गए शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करता है; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है।

[1]50%
youtube.com/watch?v=qXjzhB5nflM
youtube.com· 14 सित॰ 2026 को पोस्ट किया गया· शुरुआत 31 दिस॰ 2030 ✓· स्कोर का 26%
एक लक्ष्य, स्रोत के अनुसार: "Cross Island Line का फेज़ 1 2030 में खुलने के लिए निर्धारित है।"
[2]72%
Cross Island Line | Land Transport Guru
landtransportguru.net· 15 सित॰ 2026 को जोड़ा गया· स्कोर का 26%
Land Transport Guru gives Phase 1 as "(2030)" and records that it was first "slated to open by 2029" before an LTA^[4] press release in March 2021 pushed it to 2030 over COVID-19 supply and manpower disruptions; an enthusiast site, though it cites LTA throughout.
[3]76%
Cross Island Line – Wikipedia
en.wikipedia.org· 11 सित॰ 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 26%
Wikipedia lists Phase 1's start date as 2030 and its 12 stations as "under construction, to be ready by 2030", citing LTA^[4]; a well-sourced summary rather than an official statement.
[4]92%
Cross Island Line – Land Transport Authority
lta.gov.sg· 4 अग॰ 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 22%
LTA's own project page, last updated 4 August 2026, says "CRL1 is expected to be completed by 2030" and that construction "is progressing well" - the operator's current target, but a year rather than a day.

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परिवहनपोस्ट किया गया 14/09/202614/09/2026, 11:37 pmअपडेट किया गया 26/09/2026@BuildDesk टाइमलाइन पर जाएं

Land Transport Authority

31/12/2030 से शुरू

शुरुआत: 31 दिस॰ 203050% कॉन्फ़िडेंससोर्स से

Singapore Cross Island Line फेज़ 1 का लक्ष्य 2030

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मूल शीर्षक: Singapore Cross Island Line Phase 1 Targets 2030

सिंगापुर की Cross Island Line का फेज़ 1, Aviation Park (CR2) से Bright Hill (CR13) तक 12 स्टेशनों के साथ 29 किलोमीटर चलता है और 2030 तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे 100,000 से अधिक परिवारों को फायदा होगा^[2][3][4]
इस चरण की घोषणा 25 जनवरी 2019 को मूल रूप से 2029 में खुलने के अनुमान के साथ की गई थी; निर्माण आधिकारिक रूप से 18 जनवरी 2023 को शुरू हुआ, और मार्च 2021 की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार COVID-19 से जुड़ी आपूर्ति और जनशक्ति की बाधाओं के कारण खुलने की तारीख 2029 से खिसककर 2030 हो गई^[2][3]
फेज़ 1 के स्टेशन हैं Aviation Park, Loyang, Pasir Ris East, Pasir Ris, Tampines North, Defu, Hougang, Serangoon North, Tavistock, Ang Mo Kio, Teck Ghee और Bright Hill, और इंटरचेंज स्टेशनों को छोड़कर बाकी नाम अभी भी अस्थायी हैं^[2]
यह सिंगापुर की आठवीं MRT लाइन है और इसकी सबसे लंबी पूरी तरह भूमिगत लाइन है; LTA इसे "50 किलोमीटर से अधिक" बताता है जिसमें 11 इंटरचेंज स्टेशन पूर्व, पश्चिम और उत्तर-पूर्व कॉरिडोर की सेवा करेंगे, जिसमें Jurong Lake District, Punggol Digital District और Changi क्षेत्र शामिल हैं, जबकि विकिपीडिया और Land Transport Guru पूरी तरह चालू होने पर लगभग 67 किलोमीटर और लगभग 26 स्टेशन बताते हैं^[2][3][4]
यह पूरी तरह स्वचालित ड्राइवरलेस लाइन (GoA 4) है जो आठ डिब्बों के लिए बने स्टेशनों पर छह-डिब्बे वाली CRRC Qingdao Sifang CR151 ट्रेनों का इस्तेमाल करती है, जिसमें Siemens Trainguard CBTC सिग्नलिंग और 1,500 V DC ओवरहेड सप्लाई है, और इसकी सेवा 57 हेक्टेयर के Changi East डिपो से होती है^[2][3]
विकिपीडिया अनुमानित लागत S$40.7 बिलियन बताता है और दीर्घकालिक सवारियों की संख्या रोज़ाना एक मिलियन से अधिक^[3]
इस लाइन की घोषणा सबसे पहले परिवहन मंत्री Lui Tuck Yew ने 17 जनवरी 2013 को की थी, तब इसे 50 किलोमीटर लंबी और 2030 में खुलने वाली लाइन के रूप में योजनाबद्ध किया गया था^[2][3]
Central Catchment Nature Reserve के पास इसका मार्ग परियोजना का मुख्य विवाद था: Nature Society Singapore ने रिज़र्व से बचने वाली सुरंगों की मांग की, और ERM ने दो-चरण का पर्यावरण प्रभाव आकलन तैयार किया (फेज़ 1 रिपोर्ट फरवरी 2016, फेज़ 2 सितंबर 2019)^[3][4]
4 दिसंबर 2019 को Ministry of Transport ने सीधा विकल्प चुना - रिज़र्व के नीचे कठोर ग्रेनाइट में लगभग 70 मीटर गहरी 2 किलोमीटर की सुरंग, जिसमें कोई सतही ढांचा नहीं होगा - बजाय एक ऐसे परिधीय मार्ग के जो सड़कों और इमारतों के नीचे लगभग 45 मीटर गहरा और 9 किलोमीटर लंबा होता^[3][4]
LTA का कहना है कि सीधे मार्ग से यात्रा का समय लगभग छह मिनट कम होगा, किराया लगभग 15% कम होगा और शुरुआती दैनिक सवारी संख्या 600,000 से ऊपर से बढ़कर एक मिलियन से आगे निकल जाएगी, जबकि विकिपीडिया जोड़ता है कि इससे विकल्पों की तुलना में लगभग 2 बिलियन डॉलर कम खर्च होने की उम्मीद थी; एक International Panel of Advisors ने निष्कर्ष निकाला कि दोनों मार्गों पर सुरंग बनाना सुरक्षित है और पर्यावरण प्रभाव आकलन में अवशिष्ट प्रभाव "ज़्यादातर मध्यम या उससे कम" पाए गए^[3][4]
फेज़ 1 के बाद आने वाले चरण: 7.3 किलोमीटर का Punggol Extension जो Pasir Ris/Tampines North को Punggol और Sengkang से जोड़ेगा, इसकी घोषणा 10 मार्च 2020 को हुई और यह 2031 से खिसककर 2032 हो गया; फेज़ 2, जो Turf City से Jurong Lake District तक 15 किलोमीटर और छह स्टेशनों का है, 20 सितंबर 2022 को 2032 के लिए पुष्टि हुई और Clementi में 7 जुलाई 2025 को नींव रखी गई; एक 5.8 किलोमीटर का Changi Terminal 5 एक्सटेंशन 2030 के दशक के मध्य के लिए; और फेज़ 3, जो Jurong Lake District से Gul Circle तक लगभग 10 किलोमीटर में चार स्टेशनों का है, इसकी घोषणा 31 जुलाई 2026 को हुई, निर्माण 2027 से शुरू होगा और यह 2030 के दशक के अंत में पूरा होगा^[2][3][4]
फेज़ 3 के साथ पूर्व Raffles Country Club साइट पर लगभग 23 हेक्टेयर का एक दूसरा डिपो आएगा, जो एक बस डिपो के साथ बनेगा, और LTA का कहना है कि इससे पश्चिमी यात्रियों के 50 मिनट तक बचेंगे^[3][4]
इस परियोजना पर B1M का वीडियो, "Singapore's New Metro Line is Construction Hell", जो 2024-08-14 को प्रकाशित हुआ, इसे केवल "एक छोटे से द्वीप पर एक बड़ी परियोजना" बताता है और कोई निर्माण तारीख, लागत या स्टेशन विवरण नहीं देता, हालांकि इसकी शोध सूची उस रिपोर्टिंग का हवाला देती है जो लाइन को नेचर रिज़र्व के 70 मीटर नीचे चलाने के फैसले पर है^[1]

@BuildDesk

संदर्भ 472% कॉन्फ़िडेंसकुल भरोसा: 72%पिन का स्रोत और संदर्भ उसकी तारीखों की कितनी पुष्टि करते हैं।सोर्स सहित 4 संदर्भ पिन के शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करते हैं, इसका भारित औसत; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है50% से 74% कॉन्फ़िडेंस वाले सभी पिन दिखाएं

[1]50%
youtube.com/watch?v=qXjzhB5nflM
youtube.com· 14 सित॰ 2026 को पोस्ट किया गया· शुरुआत 31 दिस॰ 2030 ✓· स्कोर का 26%
एक लक्ष्य, स्रोत के अनुसार: "Cross Island Line का फेज़ 1 2030 में खुलने के लिए निर्धारित है।"
[2]72%
Cross Island Line | Land Transport Guru
landtransportguru.net· 15 सित॰ 2026 को जोड़ा गया· स्कोर का 26%
Land Transport Guru gives Phase 1 as "(2030)" and records that it was first "slated to open by 2029" before an LTA^[4] press release in March 2021 pushed it to 2030 over COVID-19 supply and manpower disruptions; an enthusiast site, though it cites LTA throughout.
[3]76%
Cross Island Line – Wikipedia
en.wikipedia.org· 11 सित॰ 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 26%
Wikipedia lists Phase 1's start date as 2030 and its 12 stations as "under construction, to be ready by 2030", citing LTA^[4]; a well-sourced summary rather than an official statement.
[4]92%
Cross Island Line – Land Transport Authority
lta.gov.sg· 4 अग॰ 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 22%
LTA's own project page, last updated 4 August 2026, says "CRL1 is expected to be completed by 2030" and that construction "is progressing well" - the operator's current target, but a year rather than a day.