- शुरुआत
- 1 जन॰ 202775% कॉन्फ़िडेंससोर्स से
जोहोर बाहरू-सिंगापुर RTS लिंक खुलने के लिए तैयार
मूल भाषा से अपने आप अनुवादित
मूल शीर्षक: Johor Bahru-Singapore RTS Link Set to Open
- RTS लिंक जोहोर बाहरू के बुकित चागर और सिंगापुर के वुडलैंड्स नॉर्थ के बीच चार किलोमीटर लंबी क्रॉस-बॉर्डर शटल सेवा है, जो तेबराउ जलडमरूमध्य के ऊपर 25 मीटर ऊंचे वायाडक्ट पर चलती है[2][4]
- उद्घाटन की तारीख दोनों सरकारें अलग-अलग बताती हैं: मलेशिया के परिवहन मंत्री एंथनी लोक लगातार जनवरी 2027 की तारीख देते रहे हैं - जनवरी 2024 में "1 जनवरी, 2027 को पूरी तरह से चालू" और अप्रैल 2026 में भी "जनवरी 2027 में खुलने की राह पर" - जबकि सिंगापुर के परिवहन मंत्रालय का कहना है कि सेवा "दिसंबर 2026 तक यात्री सेवा शुरू करने का लक्ष्य" रखती है; इस मुद्दे पर सिंगापुर का बयान दोनों में नया और ज़्यादा आधिकारिक है, फिर भी यह पिन जनवरी 2027 की तारीख का पालन करता है[2][3][4]
- सिंगापुर के MOT के मुताबिक सफर का समय करीब पांच मिनट बताया गया है, जो पिन के छह मिनट से कम है[3]
- क्षमता प्रति घंटे प्रति दिशा 10,000 यात्रियों तक है, सेवा शुरू होने पर CRRC Zhuzhou Locomotive Co. की आठ चार-कोच वाली ट्रेनें होंगी, जिनमें हर एक में 600 से ज़्यादा यात्री सवार हो सकेंगे और जो अधिकतम 80 किमी/घंटा की रफ्तार से चलेंगी[2][3][4]
- रूट की लंबाई दो तरह से बताई गई है: मलेशियाई रिपोर्टिंग में चार किलोमीटर का लिंक, और सिंगापुर की रिलीज़ में वादी हाना डिपो से बुकित चागर होते हुए वुडलैंड्स नॉर्थ तक करीब 5.3 किमी ट्रैक[3][4]
- दोनों स्टेशनों पर कस्टम्स, इमिग्रेशन और क्वारंटीन सुविधाएं एक साथ स्थित हैं, इसलिए यात्रियों को इमिग्रेशन सिर्फ एक बार, प्रस्थान बिंदु पर ही पार करना होता है[3]
- पहली ट्रेन से बहुत पहले निर्माण कार्य चल रहा था: जनवरी 2024 के स्पैन पूर्णता समारोह में, जिसकी अध्यक्षता प्रधानमंत्री अनवर इब्राहिम और ली सीन लूंग ने की, मरीन वायाडक्ट 68% पूरा था, टेरेस्ट्रियल वायाडक्ट 31%, स्टेशन 41% और CIQ कॉम्प्लेक्स 3.22% पूरा था[4]
- सिंगापुर रेल टेस्ट सेंटर में जेफ्री सिओ और एंथनी लोक द्वारा पहली ट्रेन के अनावरण तक, रेल सिस्टम का काम करीब 56% पूरा हो चुका था, और RTS Operations Pte Ltd - जो कि Prasarana RTS Operations और SMRT RTS का जॉइंट वेंचर है - द्वारा ऑफसाइट सिस्टम्स इंटीग्रेशन टेस्टिंग चौथी तिमाही में पूरी होनी थी, इसके बाद बाकी सात ट्रेनों के साथ ऑनसाइट टेस्टिंग होनी थी[3]
- अप्रैल 2026 तक भौतिक निर्माण "लगभग पूरा" हो चुका था, बुकित चागर CIQ बिल्डिंग में ई-गेट्स लगाए जा चुके थे और अगला काम बॉडी व बैगेज स्कैनर लगाने का था, और प्रोजेक्ट अंतिम फील्ड रेडीनेस के चरण में जा रहा था: सिस्टम इंस्टॉलेशन, एक्सेप्टेंस टेस्टिंग, इंटीग्रेशन और डायनामिक टेस्टिंग[2]
- लागत नियंत्रण में रही है: लोक ने कहा "मुझे भरोसा है कि लागत मूल अनुमानों के भीतर ही बनी हुई है" और यह कि वैश्विक ऊर्जा संकट के बावजूद किसी भी ठेकेदार ने लागत में बदलाव की मांग नहीं की[2]
- अप्रैल 2026 तक किराया तय नहीं हुआ था - RTSO को तीसरी तिमाही में दोनों सरकारों के सामने प्रस्तावित दरें पेश करनी थीं, ताकि मलेशिया की Land Public Transport Agency और सिंगापुर की LTA उन पर सहमति दे सकें; इससे पहले फरवरी में लोक ने सुझाव दिया था कि किराया प्रति यात्रा करीब $5 से $7 के बीच हो सकता है; बार-बार यात्रा करने वालों के लिए सीज़न पास का मामला RTSO के लिए एक व्यावसायिक सवाल के रूप में छोड़ दिया गया था[2]
- इस लिंक से रोज़ाना जोहोर कॉज़वे पार करने वाले 350,000 लोगों में से करीब 35 प्रतिशत को अपनी ओर खींचने और जोहोर-सिंगापुर स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन को सहारा देने की उम्मीद है[4]
- प्रोजेक्ट पर The B1M का वीडियो, जो 2024-05-01 को प्रकाशित हुआ, इसे "This Will Fix Asia's Greatest Traffic Jam" (यह एशिया के सबसे बड़े ट्रैफिक जाम को ठीक करेगा) और "दुनिया का सबसे अहम रेल लिंक" कहता है, लेकिन यह कैप्चर सिर्फ मेटाडेटा है और इसमें खुद का कोई आंकड़ा नहीं है[1]
संदर्भ 482% कॉन्फ़िडेंसकुल भरोसा: 82%पिन का स्रोत और संदर्भ उसकी तारीखों की कितनी पुष्टि करते हैं।सोर्स सहित 4 संदर्भ पिन के शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करते हैं, इसका भारित औसत; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है75% या उससे बेहतर कॉन्फ़िडेंस वाले सभी पिन दिखाएं
पहली एंट्री हमेशा पिन का सोर्स होती है। कुल कॉन्फ़िडेंस एक भारित औसत है कि हर संदर्भ ऊपर इस्तेमाल किए गए शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करता है; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है।
- [1]75%youtube.com/watch?v=5HoEDxKEhnAyoutube.com· 15 सित॰ 2026 को पोस्ट किया गया· शुरुआत 1 जन॰ 2027 ✓· स्कोर का 53%
यह दिन घोषित किया गया है, साल के अंत का प्लेसहोल्डर नहीं: पुत्रजया 1 जनवरी 2027 की शुरुआत पर कायम है, जबसे परिवहन मंत्री एंथनी लोक ने कहा था कि उन्हें "विश्वास है कि RTS लिंक 1 जनवरी, 2027 को शुरू होगा", और अंग्रेज़ी विकिपीडिया पर अब भी "नियोजित उद्घाटन: 1 जनवरी 2027" लिखा है। नवीनतम अपडेट भी इसी पर कायम है - AsiaOne[2], 4 अप्रैल 2026: RTS लिंक "जारी वैश्विक ऊर्जा संकट के बावजूद जनवरी 2027 में खुलने की राह पर है" - इससे पहले सिंगापुर का लक्ष्य दिसंबर 2026 तक यात्री सेवा का था।
- [2]88%AsiaOne: RTS Link operator to present proposed fares to Singapore, Johor governments; opening not affected by energy crisisasiaone.com· 4 अप्रैल 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 28%
The most recent word from the minister responsible, and the reason the pin keeps its January 2027 date rather than drifting: the link "is on track for opening in January 2027 despite the ongoing global energy crisis". It confirms the older 1 January 2027 commitment has not slipped, though it names the month rather than the day itself.[1]
- [3]92%Ministry of Transport (Singapore): unveiling of the first RTS Link trainmot.gov.sg· 1 दिस॰ 2025 को प्रकाशित· स्कोर का 17%
Singapore's Ministry of Transport states the RTS Link is 'targeted to commence passenger service by December 2026,' a month earlier than the pin's stored January 1, 2027 date - consistent with the pin's 'delayed' status reflecting a still-shifting timeline.[1]
- [4]80%Malay Mail: Putrajaya confident RTS Link will start on January 1, 2027malaymail.com· 11 जन॰ 2024 को प्रकाशित· स्कोर का 1%
Malay Mail's own headline quotes Malaysian officials 'confident RTS Link will start on January 1, 2027,' an exact match for the pin's stored date, though voiced as a January 2024 confidence statement rather than a confirmed outcome.
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