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Boeing, 18 giugno 2021: il 737-10 "oggi ha completato con successo il primo volo. L'aereo è decollato da Renton Field... alle 10:07 ed è atterrato alle 12:38 al Boeing Field".[1]- Inizio
- 18 giu 2021AFFIDABILITÀ 90%fonte
Il Boeing 737-10 effettua il suo primo volo da Renton
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Boeing 737-10 Makes Its First Flight From Renton
Principali concorrenti
- Airbus A321neo · Airbus
206 seats in two classes (244 maximum) - range 3,650-4,000 nmi (6,760-7,400 km) depending on weight variant - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since May 2017
Fonte - Airbus A321XLR · Airbus
Up to 244 seats - range 4,700 nmi (8,700 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - first delivered to Iberia on 30 October 2024
Fonte
Il 737 MAX più grande, il 737-10, è decollato da Renton alle 10:07 del 18 giugno 2021 ed è atterrato al Boeing Field dopo circa due ore e mezza, dando inizio ad un programma di test Boeing che avrebbe poi dovuto concludersi nel 2023.
- Il 737-10 è decollato da Renton Field alle 10:07 ed è atterrato alle 12:38. al Boeing Field; Il capitano capo pilota del 737 Jennifer Henderson ha dichiarato: "L'aereo si è comportato magnificamente"[1]
- AP ha riferito che le uniche persone a bordo erano Henderson e Jim Webb, alcune centinaia di dipendenti osservavano e l'equipaggio ha fatto un touch-and-go vicino a Moses Lake[4]
- Boeing ha quindi pianificato l'entrata in servizio nel 2023 e ha affermato che l'aereo trasporterà fino a 230 passeggeri riducendo le emissioni di carbonio del 14% e il rumore del 50% rispetto ai 737 di nuova generazione.[1]
- Il volo è avvenuto mentre il MAX stava ricostruendo la fiducia dopo il radicamento del 2019-2020; Lo United ha seguito con un ordine per 150 MAX 10 il 29 giugno 2021[2][4]
- Il tipo non ha ottenuto la certificazione FAA fino al 20 ottobre 2026, più di cinque anni dopo[3]
Caratteristiche notevoli
- Posti: fino a 230 in configurazione massima (Boeing 2021); 185-210 in due classi (Boeing 2026)[1][3]
- Lunghezza 143 piedi 8 pollici (43,8 m); peso massimo al decollo 197.900 libbre (89.800 kg)[2]
- Autonomia fino a 3.100 nmi (5.740 km); motori CFM LEAP-1B[3]
- Boeing afferma di avere un consumo di CO2 e di carburante inferiore del 20% rispetto agli aerei che sostituirà[3]