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FAA[1], martedì 20 ottobre 2026: "l'agenzia ha rilasciato la certificazione per il 737 MAX-10 di Boeing"; Comunicato della Boeing: "La FAA ha certificato oggi il più nuovo e più grande aereo Boeing 737 MAX".- Inizio
- 20 ott 2026AFFIDABILITÀ 90%da la fonte
Il Boeing 737 MAX 10 vince la certificazione FAA
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Boeing 737 MAX 10 Wins FAA Certification
Principali concorrenti
- Airbus A321neo · Airbus
206 seats in two classes (244 maximum) - range 3,650-4,000 nmi (6,760-7,400 km) depending on weight variant - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since May 2017
Fonte - Airbus A321XLR · Airbus
Up to 244 seats - range 4,700 nmi (8,700 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - first delivered to Iberia on 30 October 2024
Fonte
La FAA ha certificato il Boeing 737 MAX 10, il più grande e ultimo membro della famiglia 737 MAX, il 20 ottobre 2026, emettendo un certificato di tipo modificato e autorizzando Boeing a iniziare prima le consegne con WestJet.
- La FAA ha annunciato il 20 ottobre 2026, a Everett, di aver rilasciato un certificato di tipo modificato e un record di limitazione della produzione aggiornato che autorizza la produzione, consentendo consegne a vettori nazionali ed esteri[1]
- L’agenzia ha richiesto che il MAX 10 includesse miglioramenti rispetto all’Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act del 2020 e alle raccomandazioni NTSB, inclusi aggiornamenti del controllo di volo con un sensore dell’angolo di attacco migliorato; Boeing afferma che è il primo aereo certificato in pieno rispetto di tale legge, dopo oltre 2.000 ore di volo e 1.000 ore di test a terra[1][4]
- Più di 30 clienti hanno ordinato 1.555 737-10, oltre il 30% del portafoglio ordini MAX; Boeing ha 7.350 ordini MAX, quasi 2.500 consegnati entro la fine di settembre 2026[4]
- La CNBC lo ha definito l'ultimo modello della famiglia Boeing più venduto ad essere approvato, dopo anni di ritardi, un problema tecnico del sistema di navigazione rivisto settimane prima e una riprogettazione antigelo del motore; Il ministro dei trasporti Sean Duffy ha affermato che la certificazione negli Stati Uniti richiede più del doppio del tempo rispetto all’Europa[5]
- Mike Sinnett di Boeing ha dichiarato a Reuters Transport Canada e che la convalida dell'EASA dovrebbe richiedere "probabilmente un paio di mesi", dopodiché il primo aereo verrà lanciato al cliente WestJet, previsto per l'inizio del 2027[3][6]
Caratteristiche notevoli
- Posti: fino a 230 in configurazione massima; tipicamente da 185 a 210 in due classi[4]
- Autonomia fino a 3.100 nmi (5.740 km); Boeing afferma 365 nmi in più rispetto ai concorrenti senza serbatoi di carburante ausiliari[4]
- Motori: due turbofan CFM LEAP-1B; Consumo di carburante e CO2 inferiore del 20% rispetto agli aerei che sostituisce[4]
- Lunghezza 143 piedi 8 pollici (43,8 m); peso massimo al decollo 197.900 libbre (89.800 kg); carico 1.961 piedi cubi[2]
- Sistema dell'angolo di attacco migliorato, che diventerà standard in tutta la famiglia MAX[4]
Traduzioni completate utilizzando Gemini 3.8 Flash.
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