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- 6 gen 2027AFFIDABILITÀ 90%da yahoo.com · possibile 08 dic 2026 – 06 gen 2027
Lo SkyLink del LAX punta ora a trasportare passeggeri dal 6 gennaio, oltre la scadenza dell'8 dicembre
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: LAX's SkyLink Now Aims to Carry Passengers From January 6, Past Its December 8 Deadline
- In una comunicazione depositata il 16 settembre, LINXS ha detto che avrà bisogno di tempo oltre la scadenza di completamento dell'8 dicembre; se tutto va bene il treno potrebbe essere in funzione entro il 6 gennaio 2027, anche se «non ci possono essere garanzie» che la data non slitti ulteriormente[4]
- Prima dell'apertura il treno deve superare 30 giorni consecutivi di prove, una verifica indipendente e una valutazione da parte di Los Angeles World Airports, e deve essere completato un accordo sulle utenze con il Los Angeles Department of Water and Power[4][6]
- Le prove recenti sono state sospese due volte per riparare componenti dei binari che «assorbono i movimenti dovuti a variazioni di temperatura, attività sismica e normale comportamento strutturale»[5]
- Gli obbligazionisti hanno accettato di spostare a dicembre la longstop date dei finanziatori sulle obbligazioni SkyLink, allineandola con la longstop date della costruzione ed evitando un'inadempienza tecnica che sarebbe scattata a ottobre[1]
- Seth Lehman di Fitch ha detto che lo scenario migliore è un test di messa in servizio di 30 giorni che inizi entro fine settembre, un accordo sulle utenze e l'apertura al pubblico entro l'8 dicembre, «ma è molto tirato»; un ritardo oltre dicembre richiederebbe il consenso della LAWA[1]
- Il progetto è completo per oltre il 99%, e resta una disputa sull'accordo di interconnessione con il Los Angeles Department of Water and Power, che il LAX non ha firmato; lo sviluppatore ha fondi per il servizio del debito solo fino all'inizio-metà del 2027[1]
- La California Municipal Finance Authority ha emesso 1,2 miliardi di dollari di obbligazioni per LINXS nel 2018; Fitch le ha declassate a BB nel luglio 2026 dopo che LINXS ha fatto causa alla città il 9 luglio[1]
- La costruzione doveva essere finita a marzo 2023; le prove di dimostrazione dei sistemi sono iniziate il 21 aprile 2026, e la longstop date del progetto è l'8 dicembre 2026[3]
- Un rapporto dell'agosto 2026 indicava il sistema da 3,34 miliardi di dollari con l'obiettivo di iniziare il servizio passeggeri nell'ottobre 2026[7]
Caratteristiche principali
Fonti 8AFFIDABILITÀ 76%Affidabilità complessiva: 76%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 8 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]75%bondbuyer.com/news/bondholders-agree-to-ease-key-deadline-for-lax-people-moverbondbuyer.com· Postato il 24 set 2026· Inizio 8 dic 2026· 13% del punteggio
The Bond Buyer (21 settembre 2026): gli obbligazionisti hanno spostato a dicembre la longstop date dei finanziatori, e lo scenario migliore è «raggiungere un accordo sulle utenze entro l'8 dicembre, con l'apertura al pubblico in quella data»; Wikipedia[3] indica «la longstop date del progetto dell'8 dicembre 2026».
- [2]40%LAX's SkyLink People Mover Could Open to Passengers on January 6youtube.com· Aggiunto il 25 set 2026· Inizio 6 gen 2027· 13% del punteggio
The Los Angeles Times (via Yahoo[4][7], 24 September 2026) reports that LINXS's Sept. 16 filing says "the train could be running by Jan. 6" if all goes well, while "there can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; LAist[5] gives the contractor's latest estimate as January.
- [3]85%SkyLink (Los Angeles International Airport)en.wikipedia.org· Aggiunto il 24 set 2026· 13% del punteggio
Construction was due in March 2023; systems demonstration testing began April 21, 2026; LINXS sued the city on July 9, 2026; Fitch downgraded the ~$1.2 billion LINXS bonds on July 21, 2026 citing the lenders' longstop of Oct. 8 and the project longstop of Dec. 8, 2026; on September 20, 2026 the lender longstop was aligned with the Dec. 8 project longstop.[1]
- [4]90%Troubled LAX People Mover delayed again — and it might not be the last time (Los Angeles Times)yahoo.com· Pubblicato il 24 set 2026· Inizio 6 gen 2027 ✓· 13% del punteggio
LINXS's Sept. 16 filing says it will need time beyond the Dec. 8 deadline and "the train could be running by Jan. 6"; "There can be no assurances that achievement of the Passenger Service Availability Date will not be delayed further"; 30 days of consecutive testing, an independent overview, a LAWA assessment and a DWP utility agreement are still needed.[1]
- [5]90%More delays: LAX train contractor buys more time for testing (LAist)laist.com· Pubblicato il 24 set 2026· 13% del punteggio
The contractor's latest estimate has the train opening in January; lenders extended the Oct. 8 deadline by two months to Dec. 8; testing paused twice to fix track components; the project is about 99% complete and $880 million over budget; deadlines extended five times before.[1]
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