参考資料 6確度 87%総合信頼度: 87%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。
- [1]90%cnn.com/2026/09/06/us/boeing-miami-plane-overruns-runwaycnn.com· 投稿 2026年9月23日· 開始 2026年9月6日 ✓· スコアの 17%
CNNは9月6日（日）について、機体が「マイアミに午後2時ごろ着陸した後、滑走路をオーバーランしたと米連邦航空局が明らかにした」と報じている。ウィキペディアとNBCニュースは時刻を「午後1時53分ごろ」「米東部時間午後2時少し前」（協定世界時17時53分）としている。
- [2]80%21 Air Flight 7598en.wikipedia.org· 追加 2026年9月23日· スコアの 17%
Gives the landing time (around 1:53 p.m.), the vehicles struck, the 1,300-foot overrun into a fenced parking lot, the site coordinates and the aircraft history.[1]
- [3]80%Amazon suspends use of 21 Air, cargo carrier involved in fatal Miami crashnbcnews.com· 公開 2026年9月13日· スコアの 17%
NBC News places the overrun "just before 2 p.m. ET Sept. 6" on Runway 30, names the five victims and quotes the NTSB[5] investigator in charge.
- [4]85%Miami crash raises concerns about the jet's operator, and why it's flying for Amazonnpr.org· 公開 2026年9月12日· スコアの 17%
NPR on the victims (all cleaning-company workers), the crew's limited 767 experience, 21 Air's safety-culture concerns and the two earlier 767 accidents flying for Amazon.
- [5]95%NTSB Issues Investigative Update on B-767 Runway Excursion Accident in Miamintsb.gov· 公開 2026年9月9日· スコアの 16%
The investigating agency's own update: 21 Air Flight 7598, a Boeing 767-33A, and the preliminary cockpit and flight data recorder timeline (158-knot touchdown, go-around call, no speed brakes or thrust reversers).[1]
修正を提案
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