確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 87%総合信頼度: 87%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
Wikipedia[3]のアントノフ An-124ルスランの記事は、試作機の初飛行が1982年12月26日に行われたとしている。アントノフAn-124ルスランが初飛行
原文から自動翻訳されています
元のタイトル: Antonov An-124 Ruslan Makes Its First Flight
今なお史上最大級の貨物機であるアントノフAn-124ルスランが1982年12月26日、キーウ上空で初飛行した。航空会社で就航する数年前のことである。
- ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のアントノフが設計した4発の戦略輸送機アントノフAn-124ルスラン（NATOコードネームはコンドル）は、記念記事によると1982年12月26日に初飛行した。Wikipediaは12月24日としている[2][3]
- ソ連軍の輸送航空で不足していた大型空輸能力を補うため、1971年に設計が始まり、1979年に初号機の組み立てが始まった[2][3]
- 1985年のパリ航空ショーで西側にお披露目され、1986年に運用が始まった[2][3]
- 1987年5月の記録飛行では、無給油で1万881海里を飛行した[2]
主な特徴
- ロッキードC-5ギャラクシーに似た戦略輸送機で、胴体はやや短く、翼幅はやや長く、搭載量は17%多い。C-5のT字尾翼ではなく通常型の尾翼を採用し、フライ・バイ・ワイヤ操縦を備える。現役で最も重い貨物機である[3]
- 最大150トンを搭載でき、57機が製造された[2][3]
- 貨物室は36×6.4×4.4mでC-5より約20%大きく、床はチタン製で、与圧は一部のみである。完全与圧の上部デッキには88人の乗客が座れる[3]
- 推力226.8kNのプログレスD-18T高バイパス・ターボファンエンジンを4基搭載する。最大離陸重量は40万2,000kg、航続距離は最大搭載時3,700km、フェリー時1万4,000km。全長69.1m、翼幅73.3m[3]