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エアバスの最初の A321 は、IAE V2500 エンジンを搭載したプロトタイプ F-WWIA で、1993 年 3 月 11 日にハンブルク フィンケンヴェルダー空港から離陸しました。これは、ルフトハンザが 1994 年 1 月に就航させた A320 の最初の派生型です。

A320の短縮派生機である最初のエアバスA319は、ロールアウト翌日の1995年8月25日にハンブルク・フィンケンヴェルダーのエアバス工場飛行場から離陸した。

最初のエアバス A318、プラット＆ホイットニー PW6000 エンジンを搭載した F-WWIA は、2002 年 1 月 15 日にハンブルク - フィンケンヴェルダー空港から 3 時間 44 分で飛行しました。これは、A320 ファミリーの中で最も短いメンバーです。

エアバスは、2007 年 7 月 12 日に史上最後の A300 である A300-600F 貨物機をフェデックスに引き渡し、33 年間にわたる 561 機の計画とエアバス初の製造中止モデルを終了しました。

CFM LEAP-1Aエンジンを搭載したA319neoの初号機は、テストパイロットのミシェル・ガニュー氏とエッカード・ハウサー氏とともに、2017年3月31日にハンブルクからトゥールーズまで5時間飛行した。

エアバスは、2017年4月20日にGECASからリースされたLEAP-1A動力ジェット機である世界初のA321neoをハンブルクのヴァージン・アメリカに引き渡しました。 航空会社は5月31日から収益サービスを計画した。

エアバスは2019年10月1日、ハンブルク・フィンケンヴェルダーの拠点で、A320ファミリー向けの高度に自動化された胴体構造組立ラインを開設した。20台のロボットが胴体の継ぎ目の穴あけ、皿もみ、リベット打ちを行う。このラインは、6,500機を超える同機種の受注残に対応するために建設された。

エアバス初のA321XLRであるMSN 11000は、2022年6月15日午前11時5分（中央ヨーロッパ時間）にハンブルク・フィンケンヴェルダー空港を離陸し、約4時間半飛行した。

エアバスは、2024年10月30日に最初のA321XLRをハンブルクのイベリア航空に引き渡し、スペインの空母打ち上げオペレーターとして4,700海里の単通路を運航しました。