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最大の737 MAXである737-10は、2021年6月18日午前10時7分にレントンを離陸し、約2時間半後にボーイングフィールドに着陸し、当時ボーイングが2023年に終了すると予想していた試験プログラムを開始した。

エアバスは2021年7月29日の上半期決算で、双発貨物機よりも燃料消費量を20％削減して2025年の就航を目標とするA350貨物機の派生機の開発を取締役会が承認したと発表した。

2021年12月16日、エミレーツ航空は123機目となる最後のエアバスA380、A6-EVSを受領し、14年間の引き渡しに終止符を打った。 式典は静かに行われ、ジェット機は中央ヨーロッパ時間16時41分にハンブルク・フィンケンヴェルダー空港を出発し、ドバイに向けて出発した。

Rosaviatsiaは、初飛行から4年半後の2021年12月下旬にイルクットMC-21-300の型式証明書と設計機関の証明書を発行した。 プラット＆ホイットニーを搭載したバージョンのみをカバーしていました。

部分的に構成されたATR 42-600S短距離離着陸プロトタイプは、2022年5月11日にフランカザール空港から2時間15分間飛行し、年末までに最後の大型舵が追加される予定だ。

エアバス初のA321XLRであるMSN 11000は、2022年6月15日午前11時5分（中央ヨーロッパ時間）にハンブルク・フィンケンヴェルダー空港を離陸し、約4時間半飛行した。

中国の規制当局CAACは、初飛行から5年を経て2022年9月29日に北京首都空港での式典でC919に型式証明書を授与し、納入への道が開かれた。

COMACは、2022年12月9日に上海浦東で顧客である中国東方航空の就航に世界初の量産C919（B-919A、164席）を引き渡した。 虹橋まで15分間の記念飛行を行った。

ボーイングは2023年1月31日、数千人の従業員とゲストの前でエベレットで最後の747、アトラス航空向け747-8貨物機を引き渡した。 これは 1,574 番目に製造された 747 であり、半世紀以上にわたる生産に終止符が打たれました。

中国東方便MU9191便は2023年5月28日、乗客約130人を乗せて10時32分に出発し、上海虹橋発北京首都行きのC919初の商用便を運航した。

ブーム・スーパーソニックのオーバーチュア旅客機用の3分の1スケールのXB-1デモンストレーターは、2024年3月22日にモハーベ航空宇宙港から初めて飛行し、高度7,120フィート、238ノットに達した。

EASAは2024年7月19日にCFM LEAP-1Aを搭載したA321XLRを認定し、夏の終わりにサービスに向けて単通路4,700海里をクリアしました。

ボーイングのケリー・オルトバーグ最高経営責任者（CEO）は2024年10月11日、ボーイングが残り29機の注文を満たした後、2027年に767貨物機の製造を中止し、エベレットでの旅客機ラインを終了すると発表した。 KC-46A 用タンカー 767-2C は 2027 年以降も継続されます。

エアバスは、2024年10月30日に最初のA321XLRをハンブルクのイベリア航空に引き渡し、スペインの空母打ち上げオペレーターとして4,700海里の単通路を運航しました。

2024年11月13日、ATRは20回の約束と2022年の初飛行を経て、市場の縮小とサプライチェーンの問題を理由にATR 42-600S短距離離陸型の開発を終了すると発表した。

ブームのXB-1は2025年1月28日、モハーベ砂漠上空3万5290フィートでマッハ1.122に到達した。これは独自に開発したジェット機による初の超音速飛行であり、ブームの言葉を借りれば、コンコルド退役以来初の人間が操縦する民間超音速飛行となった。

最初のA350-1000ULRであるMSN707 F-WULRは、2026年6月2日にトゥールーズから3時間43分飛行し、カンタス航空が22時間のプロジェクト・サンライズ飛行を計画できるようにする後部中央タンクを認証する2か月にわたるキャンペーンを開始した。

A350-1000ULR試験機は2026年7月23日07時33分にトゥールーズを出発し、19時間12分後にメルボルンに着陸し、オーストラリアに到着した最初のプロジェクト・サンライズ機となった。 帰りの飛行機は24時間24分かかりました。

ボーイングの2026年10月13日の納入発表では、第3四半期に22機、今年これまでに62機の787が納入されており、第2四半期の報告書によると、納入ラインは月8機で安定しているという。 ボーイングはサウスカロライナ州の拡張で月10回に移行する計画だ。

FAAは2026年10月20日、737 MAXファミリーの最大かつ最後のメンバーであるボーイング737 MAX 10を認証し、修正型式証明書を発行し、ボーイングがウエストジェットで最初に納入を開始することを許可した。

英国とアイルランドの事業とそのポルトガルとルーマニアのハブを対象とする再編に向けたスタッフへの通知は10月20日から始まった。 Flutter は、主に退職金と福利厚生を含む税引前費用が 8,000 万ドルから 9,000 万ドルになると見積もっていますが、これは要相談となります。

手稲区富岡に新しくオープンしたラーメン店。 オペレーターによると、10月22日の営業時間は11:00～22:00、ラストオーダーは21:30となります。 写真は完成した札幌店の店頭です。 札幌のメニューと価格は未確認です。

10月22日の拡張では、ヒュンダイ・トランスリードのイリノイでの当初の取り組みに、第3シフト、計画投資額1億5,000万ドル、フルタイム雇用1,250人が追加される。 修正後のプロジェクト総額は6億ドル、計画雇用数は3,750人となる。

ブチッチ氏は10月25日の選挙後、セルビアの学生主導の運動に対する敗北を認めた。 ロイター通信は、サンプルに基づいた同氏の学生名簿議席数は135～140議席であると報じているが、最終結果と政権樹立は依然として未解決のままである。

越戸3・3ビル5階に11月21日オープン予定の10席の寿司店。公表されている16,000円の「凪コース」は北海道産の魚介類と握りが含まれている。 個室は別途1室2,000円かかります。 カードの写真は完成したダイニング ルームではなく、ホストの建物を示しています。

2026年10月21日の時点で、777-9はまだFAAの型式証明試験中である。ETOPS飛行試験の承認はGE9Xエンジンのミッドシール問題を理由に保留されており、FAA長官は2027年の早い時期に認証が得られることを望んでいると述べた。

ウェストジェット航空はローンチカスタマーとして、カナダ運輸省とEASAがFAA認証を認証し次第、2027年初めに最初のボーイング737-10を導入する予定だが、ボーイング社のマイク・シネット氏はそれが「おそらく数カ月」先としている。