確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 85%総合信頼度: 85%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
FAA[1]、2026年10月20日火曜日：「FAAはボーイングの737 MAX-10の認証を発行した」。 ボーイング社のリリース：「FAAは本日、最新かつ最大のボーイング737 MAX航空機を認定した」。ボーイング 737 MAX 10 が FAA の認証を獲得
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元のタイトル: Boeing 737 MAX 10 Wins FAA Certification
主な競合製品
- Airbus A321neo · Airbus
206 seats in two classes (244 maximum) - range 3,650-4,000 nmi (6,760-7,400 km) depending on weight variant - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since May 2017
出典 - Airbus A321XLR · Airbus
Up to 244 seats - range 4,700 nmi (8,700 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - first delivered to Iberia on 30 October 2024
出典
FAAは2026年10月20日、737 MAXファミリーの最大かつ最後のメンバーであるボーイング737 MAX 10を認証し、修正型式証明書を発行し、ボーイングがウエストジェットで最初に納入を開始することを許可した。
- FAAは2026年10月20日にエベレットで、修正された型式証明書と生産を承認する更新された生産制限記録を発行し、国内外の航空会社への納入を許可したと発表した。[1]
- 同庁はMAX 10に対し、2020年航空機認証・安全性・責任法とNTSB勧告による改良点を盛り込むよう要求した。これには、迎角センサーの強化による飛行制御のアップデートも含まれる。 ボーイングによれば、2,000時間以上の飛行時間と1,000時間以上の地上試験を経て、同法の完全な範囲で認証を受けた初の航空機であるとのこと[1][4]
- 30 社以上の顧客が 1,555 機の 737-10 を注文しており、これは MAX 注文帳の 30% を超えています。 ボーイングは MAX を 7,350 機発注し、2026 年 9 月末までに 2,500 機近くが納入される[4]
- CNBCは、何年も遅れ、数週間前にレビューされたナビゲーションシステムの不具合とエンジンの防氷再設計を経て、承認されたボーイング社のベストセラーシリーズの最後の製品であると述べた。 ショーン・ダフィー運輸長官は、米国での認証には欧州の2倍以上の時間がかかると述べた[5]
- ボーイング社のマイク・シネット氏はロイターに対し、カナダ運輸省とEASAの検証には「おそらく数カ月」かかるはずで、その後、最初の飛行機が2027年初めに予定されている顧客であるウエストジェット社の就航に向かうと語った。[3][6]