ワシントン州レントン発の737 MAX 7初便
ボーイング、エンジンの防氷問題を発表:過熱した複合材ナセル入口に亀裂が入り、分離する可能性がある
ボーイング、防氷設計の再設計を完了
FAA が修正型式証明書を発行し、製造証明書 No. 700 に 737-7 を追加
サウスウェスト社の目標は、タイプを取得して収益サービスに参入することです。配達は行われていません
ボーイングはFAA認証と同時にEASA認証も求めなかった。ボーイング社による最初の納入日はまだ決まっていない。
Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. 737-7 (LEAP-1B, 135-160 seats two-class per Boeing 2026, ~147 mid, MTOW 177,000 lb). Range 3,800 nmi (Boeing) = 2. Capacity ~147 = 2. Runway 7,000 ft at MTOW SL ISA (Wikipedia MAX table, Boeing-derived) = 4. Speed, efficiency null (not published/opened); comfort null (no independent reviews of this variant). R2: no independent handling flight reports exist for the -7; reviews are press coverage of its flight-test and certification program (Boeing release dropped as not independent).[2]
The airplane was put through flight control tests, as well as systems and handling quality checks.
The certification program included more than 1,000 hours of flight and ground testing, system safety analysis and human-factors reviews.
the smallest member of the 737 MAX family to move toward customer deliveries after a flight-test and analysis program that began in 2018
| Boeing 737 MAX 7 achieves first flight, begins flight tests in advance of 2019 delivery · 2018/03/19 | 0.40 |
|---|---|
| FAA Certifies Boeing 737-7, Clearing Smallest MAX Variant for Delivery · 2026/08/03 | 0.40 |
| FAA Certifies Boeing 737 MAX 7 · 2026/08/04 | 0.50 |
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boeing.mediaroom.comによると記載どおりに実施された:発表資料の日付欄は「シアトル、2026年8月3日」で、「米連邦航空局はボーイングに新型737-7の改訂型式証明を交付し、商業運航を認めた」と記している。
Wikipedia's 737 MAX article describes the family's "more efficient CFM International LEAP engines" and split-tip winglets, and its MAX 7 section gives the two extra seat rows, paired over-wing exits, longer fuselage sections and the expected 1,000 nmi more range than the -700 with 18% lower fuel costs per seat.
Independent trade coverage of the certification that also dates Southwest’s target for first deliveries, which Boeing’s release leaves open.[1]
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元のタイトル: The FAA Certifies the Boeing 737-7
140 seats in two classes (160 maximum) - range up to 3,750 nmi (6,950 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - A320neo family
出典130-160 seats - family range 3,450-3,600 nmi (6,390-6,670 km) - Pratt & Whitney PW1500G geared turbofans - built as the Bombardier CS300
出典