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デンバー市、オーロラ市、RTD(地域交通局)は、同地域初となる中央走行型バス高速輸送(BRT)路線を整備するためイースト・コルファックス・アベニューを再整備している。総額2億8000万ドル、全長8.6マイルのこのプロジェクトは2024年10月4日に着工し、2027年末までに建設を終える予定である。

マイアミ・デード郡初のバス高速輸送（BRT）が、国道1号線（US-1）沿いにダドランド・サウスからフロリダシティまでの20マイルを走る。遮断機で守られ、ラッシュ時に優先される改修済みの専用バスウェイを走行し、冷房付き待合スペースを備えた14の新BRT駅に停車する。郡は全米最長の全電動BRTとしており、事業費は郡の半セント交通付加税、フロリダ州運輸局、連邦公共交通局がそれぞれ1億ドルずつ負担した。

MARTAは、アトランタ中心部とキャピトル・ゲートウェイ、サマーヒル、ピープルズタウン、ベルトラインのサウスサイド・トレイルを結ぶ5マイル、新停留所14カ所のラピッドAラインの運行を始めた。区間の多くはバス専用レーンを走る。沿線では工事が続いており、秋の本格運行開始までは5つの停留所で仮設の乗り場が代わりを務める。

15系統と15L系統が、ブロードウェイとコロラド・ブールバードの間のイースト・コルファックス・アベニューに新設された中央走行のバス専用レーンに移り、乗客は鋼製アーチの屋根を備えた新しい島式停留所から乗車する。デンバー中心部からオーロラのI-225までを結ぶRTDの8.5マイルのバス高速輸送システム（BRT）路線で、バスが走る最初の区間となる。本格的なBRT運行は2027年後半か2028年初めに予定されている。