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- 2042년 1월 1일신뢰도 50%출처 제공
캘리포니아 규제당국, 금요일 2036년까지 신규 디젤 대형트럭 판매 금지 표결... 2042년까지 전 트럭 무공해화 의무화
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원본 제목: California regulators on Friday voted to ban the sale of new diesel big rigs by 2036 and require all trucks to be zero-emissions by 2042
이번 새 의무화 조치는 디젤 오염으로 인한 건강 피해와 사망을 피함으로써 캘리포니아에 265억 달러의 공중보건 편익을 가져다줄 것으로 추산된다.
이 의무화 조치는 트럭 50대 이상을 운영하는 기업들에게 차량군을 전기 또는 수소 모델로 전환해 2042년까지 무공해를 달성하도록 요구한다.
- 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 2023년 4월 28일 첨단 청정 차량군 규정을 만장일치로 승인했다: 2036년 이후 신규 디젤 대형트럭 판매 금지, 2042년까지 모든 트럭 무공해화[1][2][3]
- 오염 피해를 피함으로써 얻는 공중보건 편익은 265억 달러(CARB는 266억 달러라고 밝힘)로 추산되며, 2050년까지 차량군 운영 절감액은 약 480억 달러로 추산된다[1][2][3]
- 단계적 시행: 50대 이상 트럭을 보유한 차량군은 전환해야 한다; 항만 운송 트럭은 2035년까지 무공해화; 정부 차량군은 2024년부터 50%, 2027년부터 100% 무공해차(ZEV)를 구매해야 한다; 기존 차량은 내구연한까지 계속 운행할 수 있다[1][2][3]
- CARB는 이를 내연기관 트럭 판매를 종식시키는 세계 최초의 의무화라고 밝혔다; 트럭 제조사와 로비스트들은 비용이 많이 들고 충전 인프라 공백을 이유로 반대하고 있다[1][3]
참고자료 3신뢰도 77%
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- [1]50%cnbc.com/2023/04/28/california-bans-the-sale-of-new-diesel-trucks-by-2036.htmlcnbc.com· 게시 2023년 5월 1일· 시작 2042년 1월 1일 ✓· 점수의 33%
핀 설명에 따르면 이는 확정된 날짜가 아니라 목표로 제시된 것이다: "…이번 새 의무화 조치는 디젤 오염으로 인한 건강 피해와 사망을 피함으로써 캘리포니아에 265억 달러의 공중보건 편…"
- [2]85%CARB Unveils Advanced Clean Fleets Rule to Combat Vehicle Pollutiongovernment-fleet.com· 게재 2023년 5월 3일· 점수의 34%
Government Fleet corroborates the same Advanced Clean Fleets rule and its phased deadlines (2027 for full ZEV government purchases, 2036 for the ICE sales ban), part of the regulation underlying the pin's stored 2042 date, though this excerpt emphasizes the earlier milestones.
- [3]95%California approves groundbreaking regulation that accelerates the deployment of heavy-duty ZEVs to protect public healthww2.arb.ca.gov· 게재 2023년 4월 28일· 점수의 33%
CARB's own release confirms the Advanced Clean Fleets regulation requires 'sleeper cab tractors and specialty vehicles' to be zero-emission by 2042, precisely matching the pin's stored January 1, 2042 date, part of a phase-out that ends combustion truck sales in 2036.[1]
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