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Boeing, 1997년 7월 31일: "Boeing과 McDonnell Douglas의 합병은 1997년 8월 1일 오전 12시 1분(동부 표준시)에 발효됩니다. 거래 가치는 163억 달러입니다."[1]보잉, 맥도넬 더글라스와 합병 완료
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원본 제목: Boeing Completes Its Merger With McDonnell Douglas
보잉과 맥도넬 더글러스는 1997년 8월 1일 오전 12시 1분(EDT)에 미화 163억 달러의 주식 거래로 합병하여 737과 747의 제조업체를 DC-9, DC-10 및 MD-11 라인과 통합했습니다.
- 보잉은 1997년 7월 31일 메릴랜드에서 합병 서류가 제출되었으며 합병은 1997년 8월 1일 오전 12시 1분(EDT)에 발효되었다고 밝혔습니다. 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas) 주식은 그날 마감으로 뉴욕 증권 거래소에서 거래를 중단했습니다.[1]
- 맥도넬 더글러스 주식 1주는 보잉 1.3주가 되었으며, 이는 미화 163억 달러 규모의 거래입니다.[1]
- 주주들은 1997년 7월 25일 보잉의 의결권이 99%, 맥도넬 더글러스의 75.8%를 약간 넘는 비율로 승인했습니다. Phil Condit 회장은 합병된 회사가 "항공의 미래를 재정의할 것"이라고 말했습니다.[5]
- 이 거래는 1996년 12월에 처음 발표되었습니다. Condit이 회장 겸 CEO가 되고 McDonnell Douglas의 대표인 Harry Stonecipher의 사장 겸 COO가 되며, McDonnell Douglas라는 이름의 St. Louis 사업부를 통해 Boeing이라는 새로운 회사가 탄생하게 됩니다.[6]
- 1997년 8월 4일, 새로운 보잉은 약 220,000명의 직원을 보유한 하나의 회사로 운영을 시작했으며, 145개국의 고객과 1000억 달러 이상의 잔고를 보유하고 있습니다.[4]
주목할만한 기능
- McDonnell Douglas로부터 물려받은 상업용 라인: MD-80 및 MD-90 트윈제트 및 MD-11 삼중제트; MD-95는 나중에 Boeing 717로 이름이 변경되었습니다.[2]
Gemini 3.8 Flash를 사용하여 번역이 완료되었습니다.
비용 $16.3B (≈₩22T)