Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. C919-100 standard range (MTOW 75,100 kg, LEAP-1C). Range: COMAC ICAO WP/26 4,139 km / 2,235 nmi at standard payload = 0.5 (ER is 3,011 nmi = 1.5). Capacity: China Eastern 164 two-class = 2.5. Speed: cruise Mach 0.785 (Wikipedia datasheet) = 2. Runway: ICAO WP/26 takeoff field length 2,052 m (6,732 ft) = 4. Efficiency null: no published fuel burn (Leeham says it burns more than an A320neo but the data is paywalled). Comfort 3.5: three trip reports praise low noise and legroom; hard headrest noted.[4]
The noise was noticeably low throughout the trip, and it hovered around 72 dB to 78 dB during different stages of the flight.
Seats are fairly comfortable (however the headrest is quite hard) with good legroom.
even when listening without earbuds in, I could barely hear the roar of the engine.
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Reuters via Gulf News, 9 Dec 2022: 'The world's first C919 ... was delivered to launch customer China Eastern Airlines in Shanghai on Friday and took off for a 15-minute flight'; COMAC[2]: 'delivered on December 9th, 2022'.
COMAC's dated milestone list: delivery on 9 Dec 2022.
Later deliveries and sanctions effect.[1]
Delivery tally and specifications.[1]
Pre-delivery context.[1]
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Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
출처Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
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