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영어 위키피디아에는 달이 없는 해인 "2029년에 개장할 예정"이라고 나와 있어 해당 날짜는 그 해의 끝을 의미한다.[1]베이징 지하철 28호선 CBD 아래 개통
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원본 제목: Beijing Subway Line 28 Opens Under the CBD
28호선 1단계는 조양 중심업무지구 아래 9개 역으로 8.877km를 운행하며, 동다차오에서 광추동루까지 광화루, 다왕루, 베이징 동역을 경유한다. 2021년 7월에 공사가 시작되었습니다.
- 28호선(구 CBD 노선)은 총 길이 8.877km, 차오양구 아래 9역 경전철로 Dongdaqiao에서 Guangqudonglu까지 6량의 선형 모터 열차를 사용하여 최대 80km/h로 운행합니다. 베이징 기획 당국은 2020년 9월 타당성 보고서를 승인했습니다.[1][5]
- 일정은 반복적으로 지연되었습니다. 이 노선은 처음에는 2019년에 착공하여 2022년에 개통될 예정이었지만 이후 2021년 착공, 2025년 개통으로 변경되었습니다. 2023년 8월 차오양구 관계자들은 일반 지하철 건설에는 약 6년이 걸리며 원래 계획보다 7년 늦은 2029년경에 완공될 것이라고 말했습니다.[4]
- 속도가 느린 이유: CBD 주변의 복잡한 교통으로 인해 굴착 전에 도로 전환, 유틸리티 재배치 및 나무 제거가 필요했습니다. Dongdaqiao 역의 다이어프램 벽은 2023년 10월 25일에 시작되었고 Jingguangqiao의 1단계 교통 전환은 11월 11일에 완료되었으며 핵심 지역 역(중국 철도 터널국 계약 4구간)은 11월 13일에 강철 기둥 작업을 시작했습니다.[4]
- Dongdaqiao는 46.8m 깊이의 구덩이와 83m 깊이의 다이어프램 벽을 갖춘 4선 인터체인지(6, 17, 22, 28호선)로, 베이징에서 가장 깊은 지하철역 구덩이로 보고되었습니다. 중국철도 16국이 시공사[3]
- 자금 및 설계: 공식 공공 자원 시스템 목록의 입찰 공고에는 자금 조달이 40% 정부 투자이고 60% 기타 출처입니다. 열린 페이지에서 총 프로젝트 비용을 찾을 수 없습니다. 2020 승인은 동시 건설을 위해 Dongdaqiao에서 Jingguangqiao까지 22호선(Pinggu 라인) 약 2.2km를 접었습니다.[6]
- 2025년 8월 시립 기반 시설 투자 회사는 약 8.7km 노선, 9개 역(그 중 6개 인터체인지), 광추동루(Guangqu Donglu) 약 17헥타르 규모의 차고지가 포함된 '통합 계획'을 발표했으므로 역 이름과 길이는 여전히 구체화될 수 있습니다.[2]