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더글러스 시험 조종사인 아놀드 하이머딩거(Arnold Heimerdinger)는 1958년 5월 30일 롱비치에서 최초의 DC-8 제트 여객기 N8008D를 타고 에드워드 공군 기지까지 비행했는데, 이는 50,000명으로 추산되는 군중보다 약 2시간 앞서 비행한 것입니다.

첫 번째 Douglas DC-9, N9DC는 1965년 2월 25일 오전 11시 26분에 롱비치에서 이륙하여 2시간 13분 동안 에드워드 공군 기지로 비행하여 후방 엔진 트윈제트의 비행 테스트를 시작했습니다.

최초의 DC-10-10, N10DC는 1970년 8월 29일 롱비치에서 에드워드 공군기지까지 3시간 36분 비행하여 최초의 광동체 삼중 제트기의 첫 비행에서 300노트, 30,000피트에 도달했습니다.

나중에 MD-80으로 불리는 최초의 DC-9 Super 80은 1979년 10월 18일 롱비치에서 처음으로 비행했습니다. 확장되고 바이패스가 더 높은 JT8D-200 트윈젯은 1980년 8월 25일에 인증되었습니다.

확장되고 업데이트된 DC-10 파생형인 최초의 MD-11 삼중제트기가 원래 일정보다 약 9개월 뒤인 1990년 1월 10일 롱비치에서 이륙했습니다.

IAE V2500 엔진을 장착한 MD-80인 MD-90은 1993년 2월 22일에 첫 비행을 했습니다. 출시 고객인 Delta는 1995년 2월에 첫 배송을 받았고 1995년 4월 2일에 서비스를 시작했습니다.

McDonnell Douglas MD-95로 출시된 최초의 보잉 717-200은 오후 12시 35분에 롱비치에서 이륙했습니다. 1998년 9월 2일에 4시간 7분 만에 애리조나 주 보잉의 테스트 센터에 착륙했습니다.

1999년 9월 23일 보잉은 FAA와 유럽 공동 인증을 받은 지 3주 만에 고객 AirTran Airways를 출시하기 위해 첫 번째 717-200을 인도했습니다. AirTran은 10월 12일부터 처음으로 두 대의 717을 유료 서비스에 투입했습니다.

루프트한자 카고는 2001년 1월 25일에 제작된 마지막 MD-ALCN을 인수한 후 2001년 2월 22일에 마지막으로 인도된 MD-11 화물선 D-ALCM(일련번호 48805)을 인수했습니다.

2006년 5월 23일, 보잉은 남부 캘리포니아에서 상업용 항공기 생산을 중단하는 롱비치 행사에서 마지막 두 대의 717을 Midwest Airlines와 AirTran Airways에 인도했습니다. 717 프로그램은 156대의 항공기를 제작했습니다.