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덴버, 오로라, RTD는 이 지역 최초의 중앙 차로 운행 방식 급행버스(BRT) 노선을 위해 East Colfax Avenue를 재건하고 있으며, 이는 8.6마일 길이에 2억 8,000만 달러가 투입되는 프로젝트로 2024년 10월 4일 착공해 2027년 말 공사 완료가 예정되어 있다.

마이애미데이드 최초의 간선급행버스체계(BRT)인 이 노선은 US-1을 따라 Dadeland South에서 Florida City까지 20마일을 운행하며, 차단봉으로 보호되고 러시아워에 우선 신호를 받는 전용 개보수 버스전용차로를 이용한다. 냉방이 되는 대기 공간을 갖춘 새 BRT 정류장 14곳에 정차한다. 카운티는 이를 미국에서 가장 긴 전기 전용 BRT 서비스라고 밝히며, 교통 특별세(half-penny surtax), 플로리다주 교통부, 연방교통청이 각각 1억 달러씩 부담해 재원을 마련했다.

MARTA가 래피드 A라인 운행을 시작했다. 5마일 구간에 14개의 신설 정류장을 갖춘 이 노선은 애틀랜타 다운타운과 캐피톨 게이트웨이, 서머힐, 피플스타운, 벨트라인의 사우스사이드 트레일을 이어주며, 구간 대부분이 버스 전용 차로로 운영된다. 해당 구간의 공사는 계속되며, 가을에 정식 운행이 시작될 때까지 5개 정류장은 임시 정류장으로 대체된다.

15번과 15L번 노선이 브로드웨이와 콜로라도대로 사이 이스트콜팩스애비뉴에 새로 생긴 중앙버스전용차로로 옮겨가며, 승객들은 강철 아치가 덮인 새로운 섬식 승강장에서 탑승한다. 이는 다운타운 덴버에서 오로라의 I-225번 도로까지 이어지는 RTD의 8.5마일 길이 간선급행버스(BRT) 회랑 중 버스가 다니는 첫 구간이며, 완전한 BRT 서비스는 2027년 말이나 2028년 초로 계획돼 있다.