- Mula
- 1 Jan 203740% KEYAKINANdaripada sumber
Lanjutan Silicon Valley BART Sampai ke Pusat Bandar San Jose dan Santa Clara
Diterjemah secara automatik daripada asal
Tajuk asal: BART's Silicon Valley Extension Reaches Downtown San Jose and Santa Clara
Lanjutan Fasa II VTA membawa BART dari Berryessa melalui terowong lubang tunggal sepanjang lima batu ke tiga stesen bawah tanah baharu di San Jose - 28th Street/Little Portugal, Downtown San Jose dan Diridon - ditambah stesen permukaan di Santa Clara. Penggalian lubang masuk mesin gerudi terowong di Newhall Yard sedang berjalan pada lewat 2025.
- BART Silicon Valley Fasa II membawa laluan sejauh 6 batu (9.7 km) dari Berryessa ke Santa Clara, kebanyakannya di bawah tanah, menambah stesen bawah tanah di 28th Street/Little Portugal, Downtown San José dan Diridon ditambah stesen permukaan di Santa Clara[1]
- Artikel itu menarikhkan penyiapan dalam dua cara: jadual fasa dan kotak maklumat memberikan pembukaan yang dirancang pada 2037 dan teks menyatakan ia “disasarkan siap pada 2037”, manakala peta laluan menandakan empat stesen baharu sebagai 2036[1]
- Kos juga dinyatakan dalam dua cara dalam artikel yang sama: “fasa ketiga bernilai $12.7 bilion” dalam jadual fasa dan gambaran keseluruhan, berbanding “anggaran kos $6.8 bilion” untuk bahagian akhir Downtown San Jose/Santa Clara[1]
- Pembiayaan belum dimuktamadkan sepenuhnya: VTA bergantung pada cukai jualan setengah sen 2016 bernilai sehingga $1.6 bilion untuk BART, $2.6 bilion yang dianugerahkan daripada Transit and Intercity Rail Capital Program negeri pada 2018, $125 juta daripada FTA pada Ogos 2019 dan komitmen FTA sebanyak $5 bilion yang dibuat pada Ogos 2024, dan merancang memohon Perjanjian Geran Pembiayaan Penuh selepas menampung jurang pembiayaan sedia ada[1]
- Ujian awal dan pembinaan awalan bermula pada Januari 2019, pecah tanah pada 14 Jun 2024, dan penggalian lubang masuk mesin gerudi terowong sedang berjalan setakat lewat 2025 — kotak maklumat meletakkan penggalian lubang itu dan ujian TBM di tapak stesen Santa Clara[1]
- Laluan berjalan ke selatan dari Berryessa ke dalam terowong yang merentasi Lebuh Raya Bayshore ke 28th Street/Little Portugal, ke barat di bawah Santa Clara Street ke stesen Downtown San Jose yang bersilang dengan rel ringan VTA, diteruskan di bawah tanah ke San Jose Diridon (pertukaran ke Amtrak, Caltrain, ACE, rel ringan dan bas VTA serta California High-Speed Rail yang dirancang), kemudian muncul di permukaan di tapak Stesen Caltrain Santa Clara semasa[1]
- Panjang terowong diberikan secara tidak konsisten: fasa ini digambarkan sebagai “menampilkan terowong sepanjang 5 batu (8.0 km)”, manakala kontrak yang dianugerahkan kepada Kiewit Shea Traylor Joint Venture pada Mei 2022 adalah untuk “menggerudi terowong 4 batu dari Berryessa ke Diridon” dan membina bahagian atas tanah 1 batu ke Santa Clara[1]
- Terowong ini lubang tunggal selepas pertikaian lewat 2017 apabila VTA memihak kepada satu lubang selebar 45 kaki yang dikonfigurasikan sebagai tindanan dua tingkat dan BART memilih dua lubang 20 kaki yang dipisahkan secara mendatar; kedua-duanya bersetuju dengan lubang tunggal pada Mac berikutnya, dan kontrak kejuruteraan $125 juta diberikan kepada usaha sama Mott MacDonald dan PGH Wong Engineering[1]
- Cadangan asal mempunyai stesen bawah tanah tambahan di Civic Plaza/SJSU dan Plaza de César Chávez antara Alum Rock dan pusat bandar, digabungkan menjadi satu stesen untuk mengurangkan kos[1]
- Laman penyelenggaraan BART seluas 40 ekar di Newhall, di atas tanah yang dibeli VTA daripada Union Pacific tepat di selatan stesen Santa Clara, ialah sebahagian fasa ini; seperti lanjutan Berryessa ia akan dibina oleh VTA dan dikendalikan oleh BART[1]
- Pembukaan berulang kali tergelincir: pada September 2019 projek ditangguhkan tiga hingga empat tahun dengan perkhidmatan hasil bermula pada 2029–2030, pada Oktober 2023 ia ditolak ke 2036, dan pada Jun 2025 kakitangan agensi mengesyorkan menamatkan kontrak Kiewit Shea Traylor kerana perselisihan kos yang tidak diselesaikan, perubahan yang dianggarkan menambah 18 bulan kelewatan[1]
- Fasa ini menyusuli lanjutan Berryessa bernilai $2.3 bilion, yang dibuka kepada orang ramai pada 13 Jun 2020, dan lanjutan Warm Springs bernilai $790 juta pada Mac 2017[1]
- Artikel itu membawa sepanduk penyelenggaraan yang menyatakan ia perlu dikemas kini, bertarikh Ogos 2023[1]
Kos $12.7B
Rujukan 140% KEYAKINANKeyakinan keseluruhan: 40%Sejauh mana sumber dan rujukan pin menyokong tarikhnya.Purata berpemberat bagi sejauh mana 1 rujukan, termasuk sumber, menyokong masa mula dan tamat pin; sesebuah rujukan diambil kira separuh kurang bagi setiap 180 hari lebih lama daripada yang terbaharuTunjuk semua pin pada keyakinan 49% atau ke bawah
Entri pertama sentiasa sumber pin. Keyakinan keseluruhan ialah purata berpemberat bagi sejauh mana setiap rujukan menyokong masa mula dan tamat yang digunakan di atas; sesebuah rujukan diambil kira separuh kurang bagi setiap 180 hari lebih lama daripada yang terbaharu.
- [1]40%en.wikipedia.org/wiki/Silicon_Valley_BART_extensionen.wikipedia.org· Disiarkan 20 Sep 2026· Bermula 1 Jan 2037 ✓· 100% daripada skor
Artikel itu memberikan fasa tersebut sebagai "Disasarkan siap pada 2037" tanpa bulan, jadi pin menggunakan hari pertama tahun itu.
Cadangkan pembetulan
Ada yang tertinggal atau salah? Nyatakan dengan kata-kata anda sendiri: pautan yang menyokong pin ini, tarikh mula atau tamat yang berbeza beserta sebabnya, atau fakta yang tiada atau tersilap. AI menyemaknya berbanding sumber pin ini, mencari yang lebih baik, dan menambah mana-mana halaman yang menyokong anda. Sumber pin itu sendiri tetap paling diambil kira. Gambar yang menunjukkan sesuatu yang lain, atau menunjukkannya dengan buruk, turut dilihat, dan dialihkan ke bawah atau diganti.
