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- 19 de fev. de 202282% DE CONFIANÇAde theengineer.co.uk · possível 19 de fev. de 2022 – 23 de jul. de 2027
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- 24 de jul. de 202725% DE CONFIANÇABaixa confiançade a fonte
Novo revestimento cerâmico pode tornar realidade as viagens aéreas hipersônicas
Traduzido automaticamente do original
Título original: New Ceramic Coating Could Make Hypersonic Air Travel a Reality
- Pesquisadores da Universidade de Manchester, trabalhando com a Central South University (CSU), na China, e o Royce Institute, desenvolveram um revestimento cerâmico à base de carboneto para usos hipersônicos aéreos, espaciais e de defesa; Manchester o anunciou em 06 de julho de 2017, The Engineer o noticiou em 10 de julho de 2017 e a Interesting Engineering em 11 de julho de 2017.[1][2][3]
- O revestimento resiste a temperaturas de até 3.000 C e, segundo relatos, tem desempenho 12 vezes melhor que o carboneto de zircônio (ZrC), "uma UHTC amplamente usada, frequentemente encontrada em pontas de ferramentas".[1][2][3]
- É feito por infiltração reativa de fusão (RMI), "que reduz o tempo necessário para fabricar esses materiais", e reforçado com um compósito de carbono-carbono, "tornando-o extremamente resistente à degradação superficial típica"; foi fabricado no Powder Metallurgy Institute da CSU e estudado na School of Materials de Manchester.[1][2][3]
- O problema que ele resolve: o voo hipersônico é "definido como Mach cinco ou acima" e submeteria as aeronaves a temperaturas externas entre 2.000 e 3.000 C, levando à oxidação e à ablação, e "as UHTCs convencionais atualmente não conseguem satisfazer os requisitos de ablação associados ao voo hipersônico".[2][3] A Interesting Engineering coloca o valor de Mach 5 como "até 3.600F a 5400F".[1]
- Prof. Philip Withers: "Atualmente, um dos maiores desafios é como proteger componentes críticos, como bordas de ataque, câmaras de combustão e pontas de nariz, para que sobrevivam à severa oxidação e ao desgaste extremo dos fluxos de calor que tais temperaturas causam em excesso durante o voo"; ele disse que um avião hipersônico poderia voar de Londres a Nova York em duas horas.[2][3]
- O estudo foi liderado pelo Prof. Ping Xiao, que disse "As UHTCs candidatas atuais para uso em ambientes extremos são limitadas, e vale a pena explorar o potencial de novas cerâmicas monofásicas em termos de menor evaporação e melhor resistência à oxidação"; ele foi publicado como "Ablation-resistant carbide Zr0.8Ti0.2C0.74B0.26 for oxidizing environments up to 3,000 C", Nature Communications 15836 (2017).[2][3]
- O revestimento também poderia tornar mais segura a reentrada de naves espaciais, mas "Veículos hipersônicos viáveis ainda são um sonho distante"; a Lockheed Martin e a DARPA anunciaram planos de retomar o desenvolvimento de veículos hipersônicos.[1]
- O CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, disse sobre aeronaves de passageiros hipersônicas que "na próxima década ou duas, você vai vê-las se tornarem realidade", com Xangai a Nova York reduzido de 15 horas para duas; separadamente, a Boom, do Colorado, está desenvolvendo um jato comercial supersônico, com cinco companhias aéreas que se acredita terem feito pedidos após o Paris Airshow, embora a viabilidade comercial seja incerta, dados os altos custos operacionais.[1]
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- [1]25%interestingengineering.com/ceramic-coating-hypersonic-air-travel-realityinterestingengineering.com· Postado em 23 de jul. de 2017· Início 23 de jul. de 2027· Fim 24 de jul. de 2027 ✓· 0% da pontuação
Nenhuma menção à data foi encontrada em interestingengineering.com; trate como não verificado.
- [2]82%New ceramic coating could have hypersonic applicationstheengineer.co.uk· Publicado em 19 de abr. de 2022· Início 19 de fev. de 2022 ✓· 56% da pontuação
The Engineer independently corroborates the University of Manchester[3]/Central South University carbide coating research, describing the same 12x improvement over existing ultra-high-temperature ceramics.
- [3]90%Chances of hypersonic travel heat up with new materials discoverymanchester.ac.uk· Publicado em 19 de fev. de 2022· Início 19 de fev. de 2022· 44% da pontuação
The University of Manchester's own press release announces the carbide-based ultra-high-temperature ceramic coating (developed with Central South University, China) that the pin's source article covers, around February 2022 - about five years before the pin's stored 23 July 2027 date.
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