A linha do tempo da Boeing da HeraldNet[1] lista '1981, 26 de setembro: Primeiro vôo do 767. O 757 segue cinco meses depois.' e a Wikipedia[2] fornece a mesma data; A lista de marcos do voo mostra o 'Primeiro voo' em setembro de 1981.
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- 26 de set. de 198190% DE CONFIANÇAde a fonte
Protótipo Boeing 767-200 faz seu primeiro voo
Traduzido automaticamente do original
Título original: Boeing 767-200 Prototype Makes Its First Flight
Principais concorrentes
- Airbus A310 · Airbus
243 passengers in the reference variant - range up to 5,150 nmi - PW4000 or CF6-80C2 engines - in service since April 1983 (Swissair)
Fonte - Airbus A300 · Airbus
Range about 2,900-4,050 nmi across variants - GE CF6 or Pratt and Whitney engines - first flight October 1972, in service since May 1974 (Air France)
Fonte
O primeiro Boeing 767-200, N767BA, voou pela primeira vez em 26 de setembro de 1981 de Everett, Washington, sete semanas após seu lançamento. Começou um programa de testes de voo de dez meses que utilizou as primeiras seis aeronaves construídas.
- O primeiro 767-200 (N767BA, equipado com motores Pratt & Whitney JT9D) decolou para seu voo inaugural no sábado, 26 de setembro de 1981, cinco meses antes do 757.[1][2]
- Foi lançado em Everett em 4 de agosto de 1981 com 173 pedidos firmes de 17 clientes, incluindo Air Canada, All Nippon Airways, Britannia, Transbrasil e TWA.[2]
- O programa de testes de voo durou dez meses e utilizou os primeiros seis aviões; A United Airlines recebeu seu primeiro avião em agosto de 1982[2]
- O gráfico do programa de voo mostra o motor CF6-80A certificado no mesmo mês do primeiro voo, com o primeiro 767 com motor CF6 voando em fevereiro de 1982[3]
- No início de 1982, a Boeing reduziu os testes do 767 para uma semana de cinco dias, o que o diretor de testes Lew Wallick disse mostrar confiança no programa; ele comparou o manuseio a um "grande 737"[4]
Recursos notáveis
- 767-200: comprimento 159 pés 2 pol (48,51 m), envergadura 156 pés 1 pol (47,57 m), área da asa 3.050 pés quadrados (283,3 m2) com 31,5 graus de varredura[2]
- MTOW 315.000 lb (142,9 t) para a produção -200; 216 assentos em duas classes no layout de planejamento aeroportuário da Boeing, 255 no máximo[2][5]
- Alcance 3.900 milhas náuticas (7.200 km) com 216 passageiros; motores de 48.000 a 52.500 lbf cada[2]
- Cabine econômica 2-3-2 sete lado a lado e cabine de vidro para dois tripulantes compartilhada com o 757[2]
Traduções concluídas usando Gemini 3.8 Flash.
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