- Начало
- 21 дек. 1982 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 90%источник · возможно 17–22 дек. 1982 г.
ФАУ сертифицировало Боинг 757-200 после задержки из-за обледенения
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: FAA Certifies the Boeing 757-200 After an Icing Delay
Основные конкуренты
- McDonnell Douglas MD-80 · McDonnell Douglas
About 155 coach seats on MD-81/82/83/88 - range up to 2,550 nmi - in service since October 1980 (Swissair)
Источник - Airbus A321 · Airbus
185 seats in a typical two-class layout (236 exit limit) - range about 5,900 km (3,200 nmi) - A320 family in service since April 1988
Источник
ФАУ одобрило Боинг 757-200 21 декабря 1982 года после того, как проблема с обледенением двигателя, обнаруженная во время испытаний, отложила график на месяц. На следующий день компания Eastern Air Lines забрала свой первый Боинг 757 и начала полеты 1 января 1983 года.
- Лист данных FAA для сертификата типа A2NM утверждает 757-200 21 декабря 1982 года; в более поздних записях добавлены 757-200PF (3 сентября 1987 г.), 757-200CB Combi (7 сентября 1988 г.) и 757-300 (22 января 1999 г.).[1]
- Во время сертификационного полета Боинг 757 попал в двигатели Rolls-Royce, что вызвало срабатывание сигнализации в кабине и рев, который один человек на борту сравнил с автомобилем без глушителя; ФАУ не будет сертифицировать, пока исправление не будет доказано[5]
- В пятницу 17 декабря 1982 года Боинг все еще оставался без сертификата. Первоначальной целью было 23 ноября, и компания Eastern, которая объявила о начале продаж 1 января и нуждалась в доставке до конца года для получения налоговых льгот по аренде в безопасной гавани, ждала, пока Rolls-Royce добавит вращающиеся конусы с подогревом.[6]
- Компания Eastern взяла свой первый Боинг 757 22 декабря 1982 года и начала эксплуатацию 1 января 1983 года.[3]
Примечательные особенности
- 757-200 согласно сертификации: длина 155 футов 3 дюйма (47,32 м), размах крыла 124 футов 10 дюймов (38,05 м), взлетная масса 255 000 фунтов.[4]
- 186 мест в двухклассах (16 первого, 170 эконом) в планировочной схеме аэропорта Boeing; Ограничение выхода FAA 224 с выходами через крыло или 239 с четырьмя дверями.[2]
- Планировочные диаграммы Boeing показывают длину взлетной площадки около 6500 футов при массе 255 000 фунтов с двигателями RB211-535E4B, уровень моря, стандартный день (читать по графику).[2]