Пины по запросу delay:>=8years

Линия лёгкого рельса длиной почти 11 километров идёт от станции Finch West на Line 1 у Keele Street на запад до станции Humber College, с 18 остановками по пути. Ежедневной эксплуатацией занимается TTC, поезда ходят каждые шесть с половиной минут в час пик.

Беспересадочная линия протяжённостью 32 км будет ходить каждые 15 минут с 5 утра до полуночи между Гар-де-л'Эст и аэропортом Шарль-де-Голль, поездка займёт 20 минут; оператор — Hello Paris, совместное предприятие Keolis и RATP Dev. Инфраструктурная компания, в равных долях принадлежащая Groupe ADP, SNCF Reseau и Banque des Territoires, заявляет, что финансировала весь проект без государственных субсидий; составы поставила CAF France из Эльзаса.

Возрождённый генплан Palm Jebel Ali включает 1,700 вилл и 6,000 квартир примерно для 35,000 семей на семи «ветвях», при размерах до вдвое больше Palm Jumeirah. Строительство вилл идёт на всех 12 жилых «ветвях», а весь остров намечено завершить в 2028 году.

Третий пограничный переход Сан-Диего — Тихуана в двух милях к востоку от существующего пункта пропуска Otay Mesa, построенный главным образом для грузовиков, с 27 полосами на север и 8 на юг и платой за проезд, помогающей покрыть расходы. Строительство началось в августе 2022 г. после долгих задержек.

Шведский обходной тоннель Förbifart Stockholm стоимостью около 4.5 млрд долларов, изначально ожидавшийся в 2018 г., теперь должен открыться к 2030 г. после более чем десятилетия задержек.

Западное продление линии Line 5 Eglinton длиной 9.2 километра добавляет семь станций - четыре подземные, две эстакадные и одну в открытой траншее - и завершается траншейной конечной станцией в Renforth рядом с восточным концом Mississauga Transitway. Стоимость строительства в 2026 году оценена в 3.97 млрд канадских долларов, тогда как десятилетием ранее - в 2.47 млрд канадских долларов.

ITER, крупнейший и самый мощный из когда-либо задуманных реакторов ядерного синтеза, строящийся на юге Франции 35 странами-партнёрами, после многолетних задержек отодвинул первые научные операции на 2034 год.

Магнитоплан Chuo Shinkansen компании JR Central, который должен сократить время в пути Токио — Нагоя примерно до 40 минут, сдвинулся с запланированного открытия в 2027 г. на срок не ранее 2035 г.

The Portal проведёт Caltrain, а позднее и высокоскоростную железную дорогу Калифорнии, под землёй от Четвёртой улицы и Кинг-стрит в уже построенную под Salesforce Transit Center железнодорожную камеру, с новой подземной станцией на пересечении Четвёртой улицы и Таунсенд-стрит. Ориентировочная оценка TJPA от июля 2025 года определила капитальные затраты примерно в 7.57 млрд долларов, из которых федеральное правительство пообещало 3.38 млрд долларов.

Вторая фаза продления VTA ведёт BART дальше от Berryessa через пятимильный однотрубный тоннель к трём новым станциям метро в Сан-Хосе — 28th Street/Little Portugal, Downtown San Jose и Diridon — а также наземной станции в Санта-Кларе. Выемка котлована для въезда тоннелепроходческого комплекса на Newhall Yard шла в конце 2025 г.

Район площадью 14.1 кв. км, запущенный в 2023 году, строился вокруг Mukaab - куба размером 400 м на 400 м с примерно 2 млн кв. м площадей и куполом с демонстрацией на базе ИИ. В январе 2026 года все работы над кубом, кроме земляных работ и забивки свай, были приостановлены на время пересмотра его финансирования и целесообразности, хотя застройка окружающей недвижимости продолжается; Knight Frank оценила стоимость района примерно в 50 млрд долларов.