Aircraft rubric2026 criteria

Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. Variant: A300B4-600 (Pratt & Whitney JT9D-7R4H1, MTOW 165,000 kg, MMO 0.82), certified 9 Mar 1984. Range: Airbus chart (JT9D-7R4H1, ISA+10) 287 passengers ~3,150 nm (read from graph) -> 1.5. Capacity: 287 passengers (Airbus chart point; 266 two-class per Aerospaceweb) -> 4. Efficiency: only the -600R is published (Aircraft Commerce Aug/Sep 2007: A300-605R MUC-LHR 2,517 USG, 266 seats, ESAD 591 nm; LHR-MUC 2,384 USG, 543 nm; mean ~3.3 L/seat/100 km) and is applied here as a near-identical airframe -> 2.5, flag as a sibling figure. Speed: LRC Mach 0.78 on the Airbus chart -> 2. Runway: sea-level ISA takeoff field read from the Airbus graph ~7,000 ft; Wikipedia's infobox gives 2,400 m (~7,900 ft) -> 3.5. Comfort: 5.64 m cabin, UPS captain praises comfort, Mahan economy legroom -> 3.5.^[4]

Reviews

Airbus A300: The history of the plane that launched an empire · edition.cnn.com · 1 มิ.ย. 2019As a captain on the A300 for 17 years, I am a true fan and advocate for the aircraft. Its reliability, performance and comfort have proven it to be a pilot’s aircraft.
Flight Report: Mahan Air A300-600 from Tehran to Mashad · knaviation.net · 17 เม.ย. 2017Plenty of legroom for the short hop.
How The Airbus A300 Revolutionized Widebody Service 51 Years Ago · simpleflying.com · 30 พ.ค. 2025Built with a wide fuselage of 5.64 meters, the A300 offered a spacious cabin and a sense of onboard comfort to more city pairings and developed a reputation for being a 'Luxury Liner'.

ทัศนคติตามช่วงเวลาเชิงบวก

ความรู้สึก

ทัศนคติตามช่วงเวลา
Flight Report: Mahan Air A300-600 from Tehran to Mashad · 17 เม.ย. 2560	0.40
Airbus A300: The history of the plane that launched an empire · 1 มิ.ย. 2562	0.90
How The Airbus A300 Revolutionized Widebody Service 51 Years Ago · 30 พ.ค. 2568	0.70

แท็ก

ชื่ออื่นๆ

A300-600
Alias
Maiden Flight
Alias

เธรด

ตอบกลับหมุดนี้

รูปภาพจากผู้ใช้

ภาพจากผู้อ่าน แยกจากสื่อที่มีแหล่งอ้างอิงของพิน ให้คะแนนสิ่งที่คุณกินหรือเห็น และในพินร้านอาหารให้แท็กเมนูบนภาพของคุณได้เลย

ความคิดเห็น

แหล่งอ้างอิง 5ความเชื่อมั่น 89%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 89%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 5 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป

รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด

[1]90%
en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A300#a300-09
en.wikipedia.org· โพสต์ 23 ต.ค. 2026· เริ่ม 8 ก.ค. 1983 ✓· 73% ของคะแนน
บทความ A300 ของวิกิพีเดียระบุว่าเครื่องบินลำดังกล่าว 'ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1983' และเว็บแอโรสเปซได้แสดงรายการ '(A300-600) 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1983' เป็นวันบินครั้งแรก
[2]85%
EASA TCDS EASA.A.172 Airbus A300, A310, A300-600
easa.europa.eu· เผยแพร่ 1 ก.พ. 2026· เริ่ม 9 มี.ค. 1984· 26% ของคะแนน
Lists A300 B4-620 initial certification on 9 March 1984 and the -600's weights and Mach 0.82 limit.^[1]
[3]78%
The Airbus A300 Legacy, 50 Years After First Flight
aviationweek.com· เผยแพร่ 19 ต.ค. 2022· 0% ของคะแนน
Describes the A300-600 as a slightly stretched A300 with the forward-facing crew cockpit and two-pilot operation.^[1]
[4]85%
A300-600 Airplane Characteristics for Airport Planning (AC), Airbus
aircraft.airbus.com· เผยแพร่ 1 ธ.ค. 2009· 0% ของคะแนน
Airbus planning manual with the A300-600 JT9D-7R4H1 payload-range chart (287 passengers, Mach 0.78) and takeoff graph.
[5]72%
Airbus A300 - Aerospaceweb
aerospaceweb.org· เผยแพร่ 27 ก.ย. 2009· เริ่ม 8 ก.ค. 1983· 0% ของคะแนน
Data sheet gives '(A300-600) 8 July 1983' as first flight and the -600's dimensions and seating.^[1]

เสนอการแก้ไข

มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่

เครื่องบิน A300-600 (อย่างเป็นทางการคือ A300B4-600) บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1983 ได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 9 มีนาคม ค.ศ. 1984 และเข้าให้บริการในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1984 กับสายการบิน Saudi Arabian Airlines^[1][2]
ใช้ลำตัวด้านหลังของเครื่องบิน A310 สำหรับแถวที่นั่งเพิ่มเติมอีกสองแถว ปีกแบบพับกลับพร้อมปีกนกฟาวเลอร์แบบ slotted เดี่ยว ไม่มีรั้วไม้ระแนง และไม่มีปีกด้านนอก^[1]
ห้องนักบินกระจกสองลูกเรือของ A310 ถูกนำมาใช้ในภายหลังสำหรับ A300-600 โดยมีระดับประเภททั่วไป ดังนั้นลูกเรือจึงสามารถเคลื่อนที่ระหว่างทั้งสองได้^[1]
Aerospaceweb มีที่นั่ง 266 ที่นั่งใน 2 ชั้น และช่วงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดประมาณ 4,150 นาโนเมตรสำหรับซีรีส์นี้^[5]
บันทึกย้อนหลังของ Aviation Week คือ A300-600 นั้นเป็น A300 ที่ยืดออกเล็กน้อยโดยมีห้องนักบินหันหน้าไปทางด้านหน้า และการย้ายของ Airbus จากนักบิน 3 คนเป็น 2 คน^[3]

คุณสมบัติเด่น

A300B4-600: Pratt & Whitney JT9D-7R4H1 สองตัว (เริ่มต้น; ภายหลัง CF6-80C2 หรือ PW4000); ตันโตว์ 165,000 กก. จำกัดมัค 0.82 และ 335 KIAS^[2]
ยาว 54.08 ม. ช่วงปีก 44.84 ม. พื้นที่ปีก 260 ตร.ม. 266 ที่นั่ง 2 ชั้น หรือ 330 ที่นั่งชั้นเดียว^[5]
แผนภูมิการวางแผนของแอร์บัส (JT9D-7R4H1, 165 ตัน, ISA+10) แสดงผู้โดยสาร 287 คนที่ความสูงประมาณ 3,150 นาโนเมตร โดยล่องเรือที่ความเร็วมัค 0.78 (อ่านจากกราฟ)^[4]
ห้องนักบินหันหน้าไปทางด้านหน้าลูกเรือ 2 คน และอุปกรณ์กระจกใช้ร่วมกับเครื่องบิน A310 เบาะนั่งเพิ่มเติมสองแถวจากลำตัวด้านหลังแบบ A310^[1]

การแปลเสร็จสมบูรณ์โดยใช้ Gemini 3.8 Flash

เสนอการแก้ไข

แอร์บัส A300-600 ทำการบินครั้งแรก

คู่แข่งหลัก

คุณสมบัติเด่น

ความคิดเห็น

แท็ก

เธรด