ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 77%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 77%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 6 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
พิพิธภัณฑ์การบินแคนาดา: "การบินครั้งแรกของ Bombardier Dash 8 Q400 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 มกราคม-1998"; สนามบิน-เทคโนโลยี: "มีการบินครั้งแรกในปี 1998"[1]- เริ่ม
- 31 ม.ค. 1998ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
Bombardier Dash 8 Q400 ทำการบินครั้งแรก
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Bombardier Dash 8 Q400 Makes Its First Flight
คู่แข่งหลัก
- ATR 72 · ATR
66-72 seats - PW127-family engines - range about 758-862 nmi at full load - in service since October 1989 (Finnair)
แหล่งที่มา - Saab 2000 · Saab
50-58 passengers - cruise about 665 km/h - AE 2100P turboprops - range about 1,549 nmi - in service since August 1994
แหล่งที่มา
Dash 8 Q400 ขนาด 70 ถึง 78 ที่นั่ง บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 มกราคม ค.ศ. 1998 สามปีหลังจากเปิดตัวโปรแกรม ด้วยเครื่องยนต์ PW150A 5,071 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 360 นอต
- พิพิธภัณฑ์การบินแคนาดาทำเครื่องหมายการบินครั้งแรกของ Q400 เมื่อวันที่ 31 มกราคม ค.ศ. 1998 และอธิบายว่าเป็นรุ่น Dash 8 ที่ปรับปรุงและขยายให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 70 ถึง 78 คน[1]
- ไฟลท์อินเตอร์เนชั่นแนล (9 กันยายน ค.ศ. 1998) กล่าวว่าโปรแกรม Dash 8-400 ไม่ได้เปิดตัวจนกระทั่งปี ค.ศ. 1995 โดยเรียกเครื่องบินคิว 400 ว่า "เครื่องบินรุ่นใหม่อย่างแท้จริง" โดยมีลำตัวตรงกลางใหม่ที่ขยายออกไปอีก 6.8 ม. เครื่องยนต์ใหม่ ห้องนักบิน และล้อลงจอดใหม่[6]
- Bombardier มุ่งเป้าไปที่เวลาบล็อกเหมือนเครื่องบินไอพ่น โดยมีการออกแบบ 70 ที่นั่งพร้อมกำลังล่องเรือ 350 นอต และเปลี่ยนชื่อตระกูล Dash 8 เป็น "Q Series" สำหรับระบบลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน[6]
- Airport-Technology เสริมว่า Q400 เข้าสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2000 และ SAS Commuter ได้เปิดตัวลูกค้าแล้ว[4]
- ห้องโดยสารมีตั้งแต่ 70 ที่นั่ง ที่ระยะห่าง 780 มม. ไปจนถึงแบบความหนาแน่นสูง 78 ที่นั่ง และต่อมาเป็น 90 ที่นั่ง[5][6]
คุณสมบัติเด่น
- เครื่องบินใบพัด Pratt & Whitney Canada PW150A จำนวน 5,071 แรงม้า พร้อมด้วยใบพัด Dowty แบบประกอบหกใบ[5]
- น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 27,987 กิโลกรัม (ฐาน) ถึง 30,481 กิโลกรัม (สูง) ความยาวสนามบินขึ้น 4,265 ถึง 4,675 ฟุต ที่ระดับน้ำทะเล, ISA[5]
- ล่องเรือสูงสุด 360 kt, ล่องเรือความเร็วสูง 340 kt, พิสัยการบินสูงสุด 1,100 NM ที่น้ำหนัก 225 ปอนด์ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน[5]
- เพดานปฏิบัติการ FL270; มากถึง 90 ที่นั่งในรูปแบบความจุพิเศษ, 82 ที่นั่งที่ระยะ 30 ที่นั่ง[5]
- ความยาว 107 ฟุต 8 นิ้ว และช่วงปีก 93 ฟุต 2 นิ้ว (BAE Heritage)[2]