Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. 757-200 (RB211-535E4/E4B, 255,000 lb MTOW, Boeing planning layout 186 seats: 16 first + 170 economy). Range 3,915 nmi with 200 pax (Wikipedia) = 2.5. Capacity 186 two-class = 2.5. Efficiency: Aircraft Commerce 2008 IAH-DEN, 184 seats, PW2037, 2,357 USG over 756 nm tracked (1,400 km) = 48.5 L/seat, 3.46 L/seat/100km = 2.0 (short sector, climb-heavy). Speed: Mach 0.80 cruise (This Day in Aviation) = 2.5. Runway ~6,500 ft at MTOW, sea level, standard day, read from ACAPS graph (RB211-535E4B) = 4.5. Comfort 2.5: quiet per Gadling but packs noise, 17-in seats in 3-3, cramped cockpit.[2]
With 180 passengers, the plane can safely depart from a short runway, climb directly to cruise altitude, and fly clear across the country
handles the best of all the Boeings
While it does not recline into a fully flat bed, the width and padding provide a comfortable sleeping armchair.
| Cockpit Chronicles: Boeing vs Boeing. Pilots weigh in on the flight qualities of each type · 30 ก.ย. 2554 | 0.70 |
|---|---|
| Ode to the 757 · 13 ก.ย. 2565 | 0.60 |
| Trip Report: Flying Icelandair’s Boeing 757 to Seattle · 5 ก.ย. 2567 | 0.50 |
ภาพจากผู้อ่าน แยกจากสื่อที่มีแหล่งอ้างอิงของพิน ให้คะแนนสิ่งที่คุณกินหรือเห็น และในพินร้านอาหารให้แท็กเมนูบนภาพของคุณได้เลย
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
เอกสารข้อมูลใบรับรองประเภทของ FAA A2NM แสดงรายการ 'I - รุ่น 757-200 (อนุมัติ 21 ธันวาคม 1982)'
Boeing planning document with the 186-seat layout and the takeoff field length chart.[1]
Says Eastern's first 757 was delivered on 22 December 1982 and entered service on 1 January 1983.[1]
Gives the 757-200 dimensions and 255,000 lb maximum takeoff weight.[1]
Describes a certification flight on which a 757 ingested ice into its Rolls-Royce engines and the FAA's refusal to certify until the fix was proven.[1]
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
ชื่อต้นฉบับ: FAA Certifies the Boeing 757-200 After an Icing Delay
About 155 coach seats on MD-81/82/83/88 - range up to 2,550 nmi - in service since October 1980 (Swissair)
แหล่งที่มา185 seats in a typical two-class layout (236 exit limit) - range about 5,900 km (3,200 nmi) - A320 family in service since April 1988
แหล่งที่มา