- เริ่ม
- 8 ต.ค. 2025ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
รถไฟฟ้า Aqua Line ของมุมไบถึง Cuffe Parade ปิดท้ายเส้นทาง
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Mumbai's Aqua Line Metro Reaches Cuffe Parade, Completing the Line
ช่วงสุดท้ายยาว 10.99 กม. จาก Acharya Atre Chowk ถึง Cuffe Parade เปิดให้ผู้โดยสารใช้บริการ และทำให้ Aqua Line ยาว 33.5 กม. สมบูรณ์ ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินเต็มรูปแบบสายแรกของมุมไบ มี 27 สถานี กรรมการผู้จัดการของ Mumbai Metro Rail Corporation ระบุว่าค่าใช้จ่ายเมื่อสร้างเสร็จของเส้นทางอยู่ที่ราว 30,000 crore รูปี
- ช่วงสุดท้ายยาว 10.99 กม. ของ Aqua Line แห่ง Mumbai Metro จาก Acharya Atre Chowk ถึง Cuffe Parade ได้รับการเปิดทางการโดยนายกรัฐมนตรี Narendra Modi เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2025 พร้อมกับท่าอากาศยานนานาชาติ Navi Mumbai[1]
- บทความระบุวันเปิดไว้สองแบบ โดยเนื้อความระบุว่าพิธีเปิดทางการคือวันที่ 8 ตุลาคม 2025 ส่วนตารางสถานีระบุว่าสถานีใหม่ทั้งสิบเอ็ดแห่ง ได้แก่ Science Centre, Mahalaxmi, Jagannath Shankar Sheth, Grant Road, Girgaon, Kalbadevi, Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus, Hutatma Chowk, Churchgate, Vidhan Bhavan และ Cuffe Parade เปิดในวันที่ 9 ตุลาคม 2025 ซึ่งห่างกันหนึ่งวันเช่นเดียวกับที่ตารางแสดงไว้สำหรับสองระยะก่อนหน้า[1]
- ช่วงนี้ทำให้ Line 3 ยาว 33.5 กม. (20.82 ไมล์) สมบูรณ์ หรือที่เรียกว่าสาย Colaba-Bandra-SEEPZ วิ่งจาก Cuffe Parade ทางใต้สุดไปยัง Aarey JVLR ทางเหนือตอนกลาง[1]
- เป็นสายรถไฟฟ้าใต้ดินเต็มรูปแบบสายแรกของมุมไบ มี 27 สถานี โดย 26 สถานีอยู่ใต้ดินและมีเพียงสถานีปลายทางด้านเหนือที่อยู่ระดับพื้นดิน มีประตูกั้นชานชาลาตลอดสาย และระบบอาณัติสัญญาณ Alstom Urbalis 400 CBTC ที่ไม่มีสัญญาณข้างทาง[1]
- เส้นทางเปิดเป็นสามระยะ ได้แก่ BKC ถึง Aarey JVLR มี 10 สถานี เปิดทางการโดย Modi เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2024 (ตาราง: 7 ตุลาคม 2024) ระยะ 2A จาก BKC ถึง Acharya Atre Chowk ห้าสถานี เปิดทางการโดยมุขมนตรี Devendra Fadnavis เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2025 (ตาราง: 10 พฤษภาคม 2025) และช่วงสุดท้ายนี้[1]
- ค่าก่อสร้างของเส้นทางระบุไม่สอดคล้องกัน โดยภาพรวมและกล่องข้อมูลระบุยอดรวมราว ₹30,000 crore (3.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเป็นตัวเลขที่ Ashwini Bhide กรรมการผู้จัดการ MMRC ให้ไว้ว่าเป็นค่าใช้จ่ายจริงเมื่อสร้างเสร็จในเดือนมีนาคม 2019 ขณะที่ตารางเงินทุนของบทความเองรวมได้ ₹37,276 crore (3.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)[1]
- เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำของ JICA ก็ระบุไว้สองแบบเช่นกัน คือ ₹13,235 crore (1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) จากโครงการมูลค่า ₹23,136 crore ในเนื้อความเรื่องเงินทุน แต่ ₹21,280.45 crore หรือ 57.09% ของยอดรวมในตารางเงินทุน และอัตราดอกเบี้ยปรากฏทั้ง 1.4% และ 1.44% ต่อปี[1]
- เส้นทางเป็นของ Mumbai Metro Rail Corporation Ltd. และดำเนินการโดย Delhi Metro Rail Corporation โดยมีศูนย์ซ่อมบำรุงที่ Aarey JVLR[1]
- ขบวนรถเป็น Alstom Metropolis โดยเป็นสัญญามูลค่า 315 ล้านยูโรที่มอบเมื่อเดือนกันยายน 2018 สำหรับ 336 ตู้ หรือชุดรถไร้คนขับแปดตู้ 42 ชุด แต่ละชุดบรรทุกผู้โดยสาร 3,000 คน ออกแบบที่ศูนย์วิศวกรรมของ Alstom ในเบงกาลูรู และสร้างที่ Sri City รัฐ Andhra Pradesh เส้นทางทำงานที่ระดับอัตโนมัติ 4 แต่จะใช้คนขับในปีแรก[1]
- ผู้โดยสารรายวันอยู่ที่ 150,000 คนในเดือนตุลาคม 2025 หรือราวหนึ่งในสิบของประมาณการเริ่มต้นที่เกือบ 1.5 ล้านคนต่อวัน[1]
- การก่อสร้างเริ่มเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2016 หลังคณะรัฐมนตรีสหภาพอนุมัติเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2013 และคณะรัฐมนตรีของรัฐอนุมัติเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2014 โดยเส้นทางเดิมประกาศครั้งแรกเป็นเส้นทาง Colaba-Bandra ยาว 20 กม. ในปี 2004[1]
- มีการมอบแพ็กเกจงานโยธาเจ็ดชุด ชุดละราว ₹2,221 crore ภายในเดือนสิงหาคม 2016 ให้กลุ่มกิจการร่วมค้า รวมถึง L&T-Shanghai Tunnel Engineering, HCC-Moscow Metrostroy, Dogus-Soma, CEC-ITD Cementation-Tata Projects และ J Kumar-China Railway Tunnel Group[1]
- อุโมงค์คู่ขนาด 5.85 ม. ถูกขุดที่ความลึก 20-25 ม. ด้วยเครื่องขุดเจาะอุโมงค์ 17 เครื่อง มีการทะลุอุโมงค์ 41 จุด รวมถึงช่วงยาว 170 ม. ที่ลอดใต้แม่น้ำ Mithi ซึ่งเป็นอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้แม่น้ำแห่งที่สองของอินเดีย รองจากอุโมงค์ของโกลกาตาใต้แม่น้ำ Hooghly[1]
- โครงการกระทบต้นไม้ 5,012 ต้น โดยตัด 1,331 ต้นและปลูกทดแทน 3,681 ต้น และเผชิญการฟ้องร้องและการประท้วงมาหลายปี โดยเฉพาะเรื่องศูนย์ซ่อมบำรุง Aarey ศาลสูง Bombay และศาลฎีกายกหรือเพิกถอนข้อโต้แย้งซ้ำแล้วซ้ำเล่า[1]
- งานที่ Aarey ถูกระงับโดยมุขมนตรี Uddhav Thackeray ในเดือนพฤศจิกายน 2019 และย้ายกลับไปที่นั่นในเดือนกรกฎาคม 2022 ภายใต้รัฐบาล Shinde-Fadnavis ความล่าช้าและโควิด-19 ทำให้ต้นทุนบานปลาย “เป็นหลักพันโครร์” และ “ทำให้การเปิดเส้นทางล่าช้าอย่างน้อย 2 ปี”[1]
- เหตุการณ์ระหว่างก่อสร้างรวมถึงอุบัติเหตุปล่องอุโมงค์ที่มีผู้เสียชีวิตในเดือนกันยายน 2019 และอาคารทรุดตัวใน Mahim ในเดือนพฤศจิกายน 2019 ชานชาลาสถานี Acharya Atre Chowk ถูกน้ำท่วมเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2025 ไม่กี่วันหลังช่วงนั้นเปิดใช้งาน[1]
- ในด้านการดำเนินงาน ไม่อนุญาตให้นำสัมภาระโหลดขึ้นรถ โดยเจ้าหน้าที่ MMRC ย้ำว่า Metro 3 “ไม่ใช่ ‘สาย Airport Express’” จำกัดการนำจักรยานขึ้น และระบบค่าโดยสารแบบ open-loop รับเฉพาะบัตร RuPay[1]
- สิทธิ์การจับคู่แบรนด์สถานีห้าปีถูกให้สิทธิ์เมื่อเดือนกันยายน 2022 ในราคา ₹216 crore แก่ Kotak Mahindra Bank, State Bank of India, LIC, ICICI Lombard, Nippon India Mutual Fund, ICICI Prudential Mutual Fund, HDFC Life, Mahindra และ AU Bank[1]
- รัฐ Maharashtra ประกาศเมื่อเดือนมีนาคม 2022 ถึงส่วนต่อขยายไปทางใต้ 2.5 กม. เลย Cuffe Parade ไปเพิ่มสถานี Navy Nagar ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก ₹2,301 crore[1]
แหล่งอ้างอิง 1ความเชื่อมั่น 90%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 90%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
- [1]90%en.wikipedia.org/wiki/Aqua_Line_(Mumbai_Metro)en.wikipedia.org· โพสต์ 20 ก.ย. 2026· เริ่ม 8 ต.ค. 2025 ✓· 100% ของคะแนน
บทความระบุว่าช่วงสุดท้าย “จาก Acharya Atre Chowk ถึง Cuffe Parade ได้รับการเปิดทางการโดย Modi พร้อมกับท่าอากาศยานนานาชาติ Navi Mumbai เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2025”
เสนอการแก้ไข
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
