Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. Variant: E195-E2 (PW1900G, MTOW 62,500 kg), E-Jet E2 specification table citing Embraer (Embraer's own E195-E2 spec PDF was blocked). Range: 3,000 nmi (2,600 at launch) -> 1.5. Capacity: 120 seats in two classes (12J + 108Y at 31 in, Airline Ratings) -> 1.5. Efficiency: Embraer gives only 25.4% less fuel per seat than the E195 -> null. Speed: cruise Mach 0.78 -> 2. Runway: take-off MTOW ISA SL 1,840 m = 6,040 ft -> 4.5. Comfort: engines 'very silent' in two trip reports and big screens, against a 'cramped' lower cabin and 28 in high-density risk -> 3.5.[2]
The most talked topic between passengers of the flight was the silence of the engines, even at full thrust.
On board the plane, the silence in the cabin drew attention, especially in the first rows of seats in front of the wings and engines.
Or it could be a high density, single-class nightmare with 146 seats and a knee-crushing 28-inch seat pitch.
In passenger experience, the E2 is the weakest of the three Musketeers – the A220, the MAX and the E2.
| Embraer’s superjet: will airlines choose heaven or hell? · 26 thg 7, 2019 | -0.70 |
|---|---|
| Flight Review: Embraer E195-E2 from Azul Linhas Aereas · 19 thg 10, 2019 | 0.60 |
| Trip Report: Onboard Azul’s First E195-E2 Flight · 20 thg 10, 2019 | 0.80 |
| [ON BOARD] Helvetic Airways E195-E2 · 9 thg 9, 2023 | -0.40 |
Ảnh của độc giả, tách biệt với phương tiện có nguồn của ghim. Hãy chấm điểm món bạn đã ăn hoặc thấy, và với ghim nhà hàng, gắn thẻ món ngay trên ảnh của bạn.
Mục đầu tiên luôn là nguồn của ghim. Độ tin cậy tổng thể là trung bình có trọng số về mức độ mỗi tài liệu ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc được dùng ở trên; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhất.
Bản phát hành của Embraer (PRNewswire, ngày 12 tháng 9 năm 2019): 'Embraer giao hàng hôm nay, trong một buổi lễ... chiếc E195-E2 đầu tiên, chiếc lớn nhất trong ba thành viên của dòng E-Jets E2'.
E195-E2 certification April 2019 and specification table.[1]
Trip-press report of the delivery and Azul's 136-seat layout.[1]
Lede: Embraer has achieved type certification for the E195-E2 and is on track for service with Azul in 2H 2019.[1]
Thiếu hay sai điều gì? Hãy nói bằng lời của bạn: một liên kết củng cố ghim này, một ngày bắt đầu hoặc kết thúc khác kèm lý do, hoặc một thông tin còn thiếu hay sai. AI đối chiếu với các nguồn của ghim này, tìm nguồn tốt hơn và thêm mọi trang ủng hộ bạn. Các nguồn của chính ghim vẫn được tính nhiều nhất. Hình ảnh thể hiện nội dung khác hoặc thể hiện kém cũng được xem xét, rồi bị hạ xuống hoặc thay thế.
Tiêu đề gốc: Embraer Delivers the First E195-E2 to AerCap and Azul
Up to 160 seats (120-150 typical two-class) - range about 3,400 nmi - PW1500G engines - in service since July 2016 as CSeries
NguồnUp to 160 seats one-class - typical range about 3,750 nmi - LEAP-1A or PW1100G engines - A320neo family in service since January 2016
Nguồn